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公开(公告)号：CN111558665B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010400492.9
申请日：2020-05-13
申请人： 燕山大学 , 秦皇岛通桥科技有限公司
摘要： 本发明公开一种液压胀形驱动桥桥壳轴头成形工艺及模具。所述工艺包括四次轴端缩径及三次轴端温推压。所述模具包括上模板、下模板，左、右缩径凹模组件，中部、端部夹持模组件等，上模板带动中上夹持模及上端夹持模Ⅰ、Ⅱ下行，与中下夹持模及下端夹持模Ⅰ、Ⅱ分别夹持管件中部及端部，与缩径(推压)凹模Ⅰ、Ⅱ的定径段，共同保证管件成形不起皱失稳，所述左、右缩径(推压)凹模组件相向移动，实现管件的减径或推压，成形带锥面及垂直台肩的轴头。本发明在液压胀形桥壳本体基础上成形轴头，无须焊接半轴套管，真正实现桥壳无焊缝，提高桥壳疲劳强度并减轻质量，且轴头成形模具与前期桥壳本体成形设备匹配，极大节省轴头的成形成本。
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公开(公告)号：CN111558665A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010400492.9
申请日：2020-05-13
申请人： 燕山大学 , 秦皇岛通桥科技有限公司
摘要： 本发明公开一种液压胀形驱动桥桥壳轴头成形工艺及模具。所述工艺包括四次轴端缩径及三次轴端温推压。所述模具包括上模板、下模板，左、右缩径凹模组件，中部、端部夹持模组件等，上模板带动中上夹持模及上端夹持模Ⅰ、Ⅱ下行，与中下夹持模及下端夹持模Ⅰ、Ⅱ分别夹持管件中部及端部，与缩径(推压)凹模Ⅰ、Ⅱ的定径段，共同保证管件成形不起皱失稳，所述左、右缩径(推压)凹模组件相向移动，实现管件的减径或推压，成形带锥面及垂直台肩的轴头。本发明在液压胀形桥壳本体基础上成形轴头，无须焊接半轴套管，真正实现桥壳无焊缝，提高桥壳疲劳强度并减轻质量，且轴头成形模具与前期桥壳本体成形设备匹配，极大节省轴头的成形成本。
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公开(公告)号：CN118950816A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411175999.3
申请日：2024-08-26
申请人： 燕山大学 , 秦皇岛通桥科技有限公司
IPC分类号： B21D26/039 , B21D26/047 , B21D55/00
摘要： 本发明提供了一种中部桥包带上下平台类汽车桥壳的胀压成形方法，包括：S1：将无缝钢圆管两端缩径后通过中部液压胀形从而成形为预成形管坯，预成形管坯为上下带内凹的类柱形，其中，预成形管坯的上下部分对应桥壳中部桥包的上下平台位置；S2：将预成形管坯以交替进给合模反向压制的方式，压制成形为带有附加前盖的桥壳制件，其中，反向压制过程按照多段线性曲线控制；S3：切除附加前盖，在剩余的桥壳制件部分制造其他特征，得到桥壳产品。本发明实现中部桥包上下平台段附加前盖侧小圆角大小合适，同时其外端通气孔及放油塞孔附近区域贴模良好，并解决桥壳后盖侧与附加前盖侧圆角尺寸差异大的问题。
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公开(公告)号：CN114618973A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210313340.4
申请日：2022-03-28
申请人： 秦皇岛通桥科技有限公司 , 秦皇岛燕大现代集成制造技术开发有限公司
摘要： 本发明公开了一种整体式带轴头驱动桥壳的轴头成形模具及成形方法；包括：芯轴组件、模具和夹持模；所述夹持摸用于固定桥壳；所述模具设为两组；两组所述模具与所述芯轴组件相配合，用于将液胀压成型后的桥壳两端轴头部位镦挤增厚；制造方法包括如下步骤：步骤1）将桥壳端部轴头部位局部加热至适当温度，通过模具局部镦挤增厚；步骤2）对桥壳端部轴头局部再次加热至适当温度，通过旋压减小桥壳轴头部位直径及旋压成形轴肩；本发明制造驱动桥桥壳轴头解决了桥壳轴头部位局部增厚及增厚时桥壳失稳、外鼓问题，并能精确成形出轴头内圆角尺寸，轴头减径及成形轴肩在同一台旋压机上成形，生产效率高，成本低。
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公开(公告)号：CN112453238B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202011282399.9
申请日：2020-11-17
申请人： 燕山大学 , 秦皇岛通桥科技有限公司
摘要： 本发明公开一种整体桥壳桥包的冲压成形方法。所述方法包括如下步骤：步骤1）安装支撑环（2）和支撑块（3）；步骤2）第一次冲压，冲压成形出预成形桥包（6），并保证桥宽面（7）与加强圈平面（8）的垂直度要求；步骤3）第二次冲压，压平加强圈平面（8），保证加强圈平面（8）的平面度要求；步骤4）拆卸支撑环（2）和支撑块（3）。本发明在保证冲压成形出满足尺寸要求的桥包的同时，保证了桥宽面（7）与加强圈平面（8）的垂直度要求，保证了桥包内壁边缘的圆度和位置度要求，同时保证了加强圈平面（8）的平面度要求，加强圈平面（8）无需进行铣削平面就能直接焊接加强圈。
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公开(公告)号：CN114700436A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210313346.1
申请日：2022-03-28
申请人： 秦皇岛通桥科技有限公司 , 秦皇岛燕大现代集成制造技术开发有限公司
摘要： 本发明公开一种组合式带轴头驱动桥壳的轴头成形工艺，具体步骤为：步骤1）将已液胀压成形后的预制管从中部剖分成两个的初始管坯，套入镦挤芯轴，在适当温度下通过模具镦挤形成局部增厚管坯；步骤2）将局部增厚管坯套入旋压芯轴中，在适当温度下通过减径旋轮旋压获得端部减径管坯，并通过成形轴肩旋轮旋压获得阶梯型轴头管坯；步骤3）对阶梯型轴头管坯外表面通过热处理或者涂覆高硬度材料获得带有高硬度表面的成形轴头管坯；本发明制造的液胀压驱动桥壳轴头，可选用较大直径的原始管坯，增厚轴头壁厚而不失稳，且在轴头减径及成形轴肩时保证轴头与驱动桥本体过渡区内壁圆角尺寸精确从而避免应力集中。
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公开(公告)号：CN114001871A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111428724.2
申请日：2021-11-29
申请人： 秦皇岛通桥科技有限公司
IPC分类号： G01M3/04
摘要： 一种基于汽车桥壳加强圈焊缝检测的全自动测漏机，包括：底板、桥壳传送装置1、机械抓取装置2、气源装置5和控制柜7，还包括：两端加紧密封装置3、加强圈部密封检测装置4和检测装置6，桥壳传送装置1、机械抓取装置2、加紧密封装置3、控制柜7和加强圈部密封检测装置4均固定安装在底板上；机械抓取装置2用于将桥壳从桥壳传送装置1抓取到两端加紧密封装置3，加强圈部密封检测装置4包括加强圈密封装置41，加强圈密封装置41位于两端加紧密封装置3上方，检测装置6滑动连接在加强圈部密封检测装置4上；气源装置5对整个装置提供气源；控制柜7用于对整个装置进行控制。
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公开(公告)号：CN113953998A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111323654.4
申请日：2021-11-10
申请人： 秦皇岛通桥科技有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 一种汽车桥壳快速精准定位夹紧工装，包括：车桥工装框架7，所述车桥工装框架7与车桥轴向对应的两侧分别固定安装有端面夹紧机构2，所述车桥工装框架7下方固定安装有若干个底部支撑机构4，且上方固定安装有若干个上部压紧机构3，所述车桥工装框架7下方滑动安装有中部对位机构5、还固定安装有传感器6，本方案通过中部对位机构5可以实现对桥壳的轴心定位，以及判断桥壳是否安装平整以及是否贴紧工装，在端面夹紧机构2夹紧桥壳时，通过传感器6和中部对位装置5来判断桥壳是否被推力工装中心，并且可以发出提醒，告知操作人员，上端压紧机构3对桥壳从上端进行压紧，底部支撑机构4为桥壳可以提供缓冲。
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公开(公告)号：CN112453238A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011282399.9
申请日：2020-11-17
申请人： 燕山大学 , 秦皇岛通桥科技有限公司
摘要： 本发明公开一种整体桥壳桥包的冲压成形方法。所述方法包括如下步骤：步骤1）安装支撑环（2）和支撑块（3）；步骤2）第一次冲压，冲压成形出预成形桥包（6），并保证桥宽面（7）与加强圈平面（8）的垂直度要求；步骤3）第二次冲压，压平加强圈平面（8），保证加强圈平面（8）的平面度要求；步骤4）拆卸支撑环（2）和支撑块（3）。本发明在保证冲压成形出满足尺寸要求的桥包的同时，保证了桥宽面（7）与加强圈平面（8）的垂直度要求，保证了桥包内壁边缘的圆度和位置度要求，同时保证了加强圈平面（8）的平面度要求，加强圈平面（8）无需进行铣削平面就能直接焊接加强圈。
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公开(公告)号：CN216422279U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122735833.0
申请日：2021-11-10
申请人： 秦皇岛通桥科技有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 一种汽车桥壳快速精准定位夹紧工装，包括：车桥工装框架7，所述车桥工装框架7与车桥轴向对应的两侧分别固定安装有端面夹紧机构2，所述车桥工装框架7下方固定安装有若干个底部支撑机构4，且上方固定安装有若干个上部压紧机构3，所述车桥工装框架7下方滑动安装有中部对位机构5、还固定安装有传感器6，本方案通过中部对位机构5可以实现对桥壳的轴心定位，以及判断桥壳是否安装平整以及是否贴紧工装，在端面夹紧机构2夹紧桥壳时，通过传感器6和中部对位装置5来判断桥壳是否被推力工装中心，并且可以发出提醒，告知操作人员，上端压紧机构3对桥壳从上端进行压紧，底部支撑机构4为桥壳可以提供缓冲。
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