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公开(公告)号：CN111688914A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010157286.X
申请日：2020-03-09
申请人： 空中客车营运有限公司
发明人： 德尼斯·卡斯坦斯
摘要： 本发明涉及一种用于扫掠式飞行器机翼的前缘的缝翼(108)，该缝翼包括缝翼轨道(114)，缝翼轨道(114)决定当缝翼从缩回位置(图7)运动至完全展开位置(图15)时缝翼的运动路径。每个缝翼轨道(114)具有依循螺旋路径的形状。因此，缝翼的运动包括围绕可垂直于飞行航线(120)第一轴线的旋转分量以及平行于第一轴线的平移运动分量。当从上方观察时，缝翼可主要在平行于飞行航线(120)的方向上运动。
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公开(公告)号：CN118387282A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410100765.6
申请日：2024-01-24
申请人： 空中客车营运有限公司
发明人： 德尼斯·卡斯坦斯
摘要： 本发明涉及飞行器组件、飞行器机翼及操作飞行器组件的方法。飞行器组件具有：覆盖件，该覆盖件具有外部空气动力学表面和孔口，该孔口具有与孔口的边缘相邻的止挡部；以及可移动装置，该可移动装置用于伸出穿过覆盖件中的孔口。可移动装置承载通过多个板簧附接至可移动装置的面板。组件构造成使得当可移动装置朝向缩回位置移动时，面板抵靠止挡部，从而形成与覆盖件的围绕孔口的外部空气动力学表面基本上齐平的表面。面板通过板簧中的至少一些板簧的弹性变形而从可移动装置移位。
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公开(公告)号：CN111099027B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN201911017960.8
申请日：2019-10-24
申请人： 空中客车营运有限公司
摘要： 本申请涉及涡旋发生器。本申请还涉及具有热空气排放出口的飞行器组件。该飞行器组件具有组件表面，来自热空气排放出口的热空气排气流越过该组件表面排放。该飞行器组件还具有带有流动表面的涡旋发生器。流动表面位于越过涡旋发生器的空气流中。流动表面布置成扰乱热空气排气流并产生流动涡旋以对越过组件表面的空气流进行冷却。
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公开(公告)号：CN118387285A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410102047.2
申请日：2024-01-24
申请人： 空中客车营运有限公司
发明人： 德尼斯·卡斯坦斯
IPC分类号： B64C3/58
摘要： 本发明涉及飞行器机翼及包括该飞行器机翼的飞行器。飞行器机翼包括机翼结构和弹出式扰流板单元，该机翼结构支承具有外部空气动力学表面的机翼覆盖件，该弹出式扰流板单元包括致动机构和联接至致动机构的扰流板。扰流板能够通过致动机构移动以部署通过机翼覆盖件中的孔口。弹出式扰流板单元安装至机翼结构以便基本上与机翼弯曲偏转隔离。机翼结构具有中性平面，该中性平面在机翼结构的弯曲期间基本上既不拉伸也不压缩。弹出式扰流板单元仅以两个销接头安装至机翼结构，两个销接头各自具有相应的销轴线，弹出式扰流板单元绕该销轴线基本上自由旋转，并且每个销轴线基本上位于中性平面中。
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公开(公告)号：CN118083114A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311579078.9
申请日：2023-11-23
申请人： 空中客车营运有限公司
发明人： 德尼斯·卡斯坦斯
摘要： 本发明涉及一种飞行器控制表面系统。用于飞行器结构(101)的飞行器控制表面系统(200)、例如用于飞行器机翼的弹出式扰流板包括可展开控制表面构件(210)和展开机构(220)。展开机构(220)使可展开控制表面构件(210)在缩回位置与展开位置之间移动。在缩回位置中，可展开控制表面构件(210)卷曲以便于收起在飞行器结构(101)内。在展开位置中，可展开控制表面构件(210)被解卷曲并从飞行器结构(101)的表面伸出。展开机构(220)使得可展开控制表面构件(210)能够伸出成具有其长度大于飞行器结构(101)的局部深度的直的部分。
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公开(公告)号：CN118083113A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311575401.5
申请日：2023-11-23
申请人： 空中客车营运有限公司
发明人： 德尼斯·卡斯坦斯 , 马克·洛佩斯博伊克斯
摘要： 本发明涉及了一种用于飞行器结构的飞行器控制表面部署系统(100)、例如用于飞行器机翼的扰流板部署系统，该飞行器控制表面部署系统包括凸轮本体(300)、致动器(200)和联接机构(120)。致动器(200)移动凸轮本体(300)，使得凸轮本体升高和降低飞行器控制表面(400)。致动器(200)通过联接机构(120)连接至凸轮本体(300)。联接机构(120)具有连接至凸轮本体(300)的第一部分(320)和连接至致动器(200)的第二部分(220)，第一部分和第二部分构造成使得联接机构(120)允许第一部分(320)和第二部分(220)的一些自由相对运动和旋转。由凸轮本体(300)的相对运动而引起的与致动器(200)的运动轴线横向的载荷不会传递至致动器(200)。
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公开(公告)号：CN111099027A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911017960.8
申请日：2019-10-24
申请人： 空中客车营运有限公司
摘要： 本申请涉及涡旋发生器。本申请还涉及具有热空气排放出口的飞行器组件。该飞行器组件具有组件表面，来自热空气排放出口的热空气排气流越过该组件表面排放。该飞行器组件还具有带有流动表面的涡旋发生器。流动表面位于越过涡旋发生器的空气流中。流动表面布置成扰乱热空气排气流并产生流动涡旋以对越过组件表面的空气流进行冷却。
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