-
公开(公告)号：CN106103139A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580014283.8
申请日：2015-03-16
申请人： 米其林企业总公司 , 米其林研究和技术股份公司
IPC分类号： B60C11/11
CPC分类号： B60C11/24 , B60C11/032 , B60C11/11 , B60C2200/065
摘要： 一种用于土木工程车辆的轮胎的胎面(1)，该胎面具有材料可磨损厚度EMU，该胎面(1)包括形成由花纹沟(3，4)限定的凸起的元件(2)的实体部分，每个实体部分包括接触表面并且通向该接触表面(20)，至少一个腔洞(5)的最大深度至少大于EMU的可磨损厚度的30％，每个腔洞(5)在崭新的时通向接触表面(20)并且由底表面和壁表面限定，每个壁表面(51)沿着角落边缘轮廓(53)通过与接触表面(20)相交叉限定腔洞(5)，所述角落边缘轮廓具有包括主轴线AA和次轴线BB的几何构造，在崭新时主轴线AA的长度至少等于次轴线BB的长度的1.5倍，该胎面使得对于任一胎面表面下降到预定的磨损水平，这个水平小于每个腔洞的深度，该水平最多等于材料可磨损厚度EMU的30％，在所述胎面表面上考虑到的每个腔洞的角落边缘轮廓使得由主轴线和周向方向形成的角度至少等于0度并且最多等于40度，以及，超过预定的磨损水平，由主轴线A’A’和周向方向形成的角度大于40度并且大于在崭新胎面表面上由主轴线AA和轴向方向形成的角度。
-
公开(公告)号：CN103717412B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201280037792.9
申请日：2012-07-26
申请人： 米其林企业总公司 , 米其林研究和技术股份公司
发明人： D·肖万
CPC分类号： B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/032 , B60C11/033 , B60C11/11 , B60C11/12 , B60C2011/0374 , B60C2011/133 , B60C2200/065
摘要： 本发明公开了一种轮胎，其设有在外侧沿径向由上强化部分覆盖的胎体强化部分，该上强化部分由多个强化部分片材的层叠形成，这些强化部分形成有不等于零的周向角，该轮胎包括在行驶过程中旨在运动以与地面接触的胎面（10），该胎面（10）包括限定浮雕元件以形成胎面花纹的多个切口，这样，所述胎面（10）包括宽度在胎面的总宽度的40‑60%之间的中间部分（20）和该中间部分的一侧和另一侧的边缘部分（21），中间部分（20）设有当它们运动以接触时能够闭合的多个大致横向取向的刀槽花纹（40），该胎面的特征在于：每个边缘部分（21）包括限定多个浮雕元件（80）的多个大致横向取向的花纹沟（70），每个边缘部分的浮雕元件（80）的数量等于中间部分的浮雕元件（50）的数量，元件的该数量至少为44并且最大为49，并且该胎面的总平均空隙比最大为19%。
-
公开(公告)号：CN104169103B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201380014274.X
申请日：2013-02-22
申请人： 米其林企业总公司 , 米其林研究和技术股份公司
发明人： D·肖万
CPC分类号： B60C11/0306 , B60C11/0309 , B60C11/042 , B60C2011/0355 , B60C2011/133 , B60C2200/065
摘要： 一种土木工程轮胎的胎面(1)，所述胎面包括位于中心部分中的区块(3)和边缘肋条(2、4)，中心排中的每个区块具有在平行于横向边缘的方向上测得的宽度Ltb和在周向方向上测得的宽度Lcb，根据本发明的胎面(1)的特征在于，每个边缘肋条(2、4)包括形成壳体的多个凹槽(21、41)，所述凹槽(21、41)具有横向宽度Lte和周向长度Lce，每个凹槽沿着其整个高度He由横向定向的壁和一个周向定向的壁限定，每个凹槽(21、41)具有适于以周向间隙Ac(在周向方向上测得)和横向间隙At(在横向或轴向方向上测得)容纳中心区域的区块的至少一个端部的几何形状，所述间隙Ac和At被确定为使得确保在设有所述胎面的轮胎的通常行驶条件下所述中心区域的所述区块的端部至少部分地与每个凹槽(21、41)的横向定向的壁中的至少一个接触，从而防止其端部被锁定到所述凹槽中的每个区块(3)与所述中心排的相邻区块接触。
-
公开(公告)号：CN106103134A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580014239.7
申请日：2015-03-17
申请人： 米其林企业总公司 , 米其林研究和技术股份公司
CPC分类号： B60C9/28 , B60C9/0007 , B60C9/2006 , B60C11/0306 , B60C11/04 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/209 , B60C2011/0346 , B60C2011/0353 , B60C2011/0355 , B60C2200/065
摘要： 本发明公开了一种用于土木工程式重型车的轮胎(1)，包括通过侧壁(3)在每一侧上延伸的胎冠部分、侧壁和胎圈，该胎冠部分包括胎面(2)和胎冠增强部分，胎冠增强部分在径向上位于胎面(2)与胎体增强部分(4)之间，胎冠增强部分包括保护性增强部分(6)、工作增强部分(5)和额外增强部分(7)，所述保护性增强部分(6)包括至少一个保护性层(61、62)，至少一个保护性层包括弹性金属增强件，所述弹性金属增强件相对于周向形成最少等于10°的角，所述工作增强部分(5)包括至少两个工作层(51、52)，至少两个工作层包括金属增强件，金属增强件从一个工作层至另一个工作层相交叉，并且相对于周向形成最多等于60°的角，所述额外增强部分(7)在轴向上以轮胎的赤道中平面为中心，包括至少一个层(71、72)，其轴向宽度最多等于至少两个工作层(51、52)的最短轴向宽度的0.9倍，并且包括相对于周向形成最多等于25°的角度的金属增强件，所述胎面(2)设有包括至少两个圆周取向的花纹槽(10)的胎面图案设计，该轮胎使得最靠近中平面的两个花纹槽(10)之间的平均轴向距离大于额外增强部分(7)的最大轴向宽度，在轴向上最远离中平面的该额外增强部分(7)的层的端部之间测量该宽度。
-
公开(公告)号：CN104169103A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201380014274.X
申请日：2013-02-22
申请人： 米其林企业总公司 , 米其林研究和技术股份公司
发明人： D·肖万
CPC分类号： B60C11/0306 , B60C11/0309 , B60C11/042 , B60C2011/0355 , B60C2011/133 , B60C2200/065
摘要： 一种土木工程轮胎的胎面(1)，所述胎面包括位于中心部分中的区块(3)和边缘肋条(2、4)，中心排中的每个区块具有在平行于横向边缘的方向上测得的宽度Ltb和在周向方向上测得的宽度Lcb，根据本发明的胎面(1)的特征在于，每个边缘肋条(2、4)包括形成壳体的多个凹槽(21、41)，所述凹槽(21、41)具有横向宽度Lte和周向长度Lce，每个凹槽沿着其整个高度He由横向定向的壁和一个周向定向的壁限定，每个凹槽(21、41)具有适于以周向间隙Ac(在周向方向上测得)和横向间隙At(在横向或轴向方向上测得)容纳中心区域的区块的至少一个端部的几何形状，所述间隙Ac和At被确定为使得确保在设有所述胎面的轮胎的通常行驶条件下所述中心区域的所述区块的端部至少部分地与每个凹槽(21、41)的横向定向的壁中的至少一个接触，从而防止其端部被锁定到所述凹槽中的每个区块(3)与所述中心排的相邻区块接触。
-
公开(公告)号：CN103717412A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201280037792.9
申请日：2012-07-26
申请人： 米其林企业总公司 , 米其林研究和技术股份公司
发明人： D·肖万
CPC分类号： B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/032 , B60C11/033 , B60C11/11 , B60C11/12 , B60C2011/0374 , B60C2011/133 , B60C2200/065
摘要： 本发明公开了一种轮胎，其设有在外侧沿径向由上强化部分覆盖的胎体强化部分，该上强化部分由多个强化部分片材的层叠形成，这些强化部分形成有不等于零的周向角，该轮胎包括在行驶过程中旨在运动以与地面接触的胎面（10），该胎面（10）包括限定浮雕元件以形成胎面花纹的多个切口，这样，所述胎面（10）包括宽度在胎面的总宽度的40-60%之间的中间部分（20）和该中间部分的一侧和另一侧的边缘部分（21），中间部分（20）设有当它们运动以接触时能够闭合的多个大致横向取向的刀槽花纹（40），该胎面的特征在于：每个边缘部分（21）包括限定多个浮雕元件（80）的多个大致横向取向的花纹沟（70），每个边缘部分的浮雕元件（80）的数量等于中间部分的浮雕元件（50）的数量，元件的该数量至少为44并且最大为49，并且该胎面的总平均空隙比最大为19%。
-
公开(公告)号：CN106103134B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201580014239.7
申请日：2015-03-17
申请人： 米其林企业总公司
CPC分类号： B60C9/28 , B60C9/0007 , B60C9/2006 , B60C11/0306 , B60C11/04 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/209 , B60C2011/0346 , B60C2011/0353 , B60C2011/0355 , B60C2200/065
摘要： 本发明公开了一种用于土木工程式重型车的轮胎(1)，包括通过侧壁(3)在每一侧上延伸的胎冠部分、侧壁和胎圈，该胎冠部分包括胎面(2)和胎冠增强部分，胎冠增强部分在径向上位于胎面(2)与胎体增强部分(4)之间，胎冠增强部分包括保护性增强部分(6)、工作增强部分(5)和额外增强部分(7)，所述保护性增强部分(6)包括至少一个保护性层(61、62)，至少一个保护性层包括弹性金属增强件，所述弹性金属增强件相对于周向形成最少等于10°的角，所述工作增强部分(5)包括至少两个工作层(51、52)，至少两个工作层包括金属增强件，金属增强件从一个工作层至另一个工作层相交叉，并且相对于周向形成最多等于60°的角，所述额外增强部分(7)在轴向上以轮胎的赤道中平面为中心，包括至少一个层(71、72)，其轴向宽度最多等于至少两个工作层(51、52)的最短轴向宽度的0.9倍，并且包括相对于周向形成最多等于25°的角度的金属增强件，所述胎面(2)设有包括至少两个圆周取向的花纹槽(10)的胎面图案设计，该轮胎使得最靠近中平面的两个花纹槽(10)之间的平均轴向距离大于额外增强部分(7)的最大轴向宽度，在轴向上最远离中平面的该额外增强部分(7)的层的端部之间测量该宽度。
-
公开(公告)号：CN106103139B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201580014283.8
申请日：2015-03-16
申请人： 米其林企业总公司
IPC分类号： B60C11/11
CPC分类号： B60C11/24 , B60C11/032 , B60C11/11 , B60C2200/065
摘要： 一种用于土木工程车辆的轮胎的胎面(1)，该胎面具有材料可磨损厚度EMU，该胎面(1)包括形成由花纹沟(3，4)限定的凸起的元件(2)的实体部分，每个实体部分包括接触表面并且通向该接触表面(20)，至少一个腔洞(5)的最大深度至少大于EMU的可磨损厚度的30％，每个腔洞(5)在崭新的时通向接触表面(20)并且由底表面和壁表面限定，每个壁表面(51)沿着角落边缘轮廓(53)通过与接触表面(20)相交叉限定腔洞(5)，所述角落边缘轮廓具有包括主轴线AA和次轴线BB的几何构造，在崭新时主轴线AA的长度至少等于次轴线BB的长度的1.5倍，该胎面使得对于任一胎面表面下降到预定的磨损水平，这个水平小于每个腔洞的深度，该水平最多等于材料可磨损厚度EMU的30％，在所述胎面表面上考虑到的每个腔洞的角落边缘轮廓使得由主轴线和周向方向形成的角度至少等于0度并且最多等于40度，以及，超过预定的磨损水平，由主轴线A’A’和周向方向形成的角度大于40度并且大于在崭新胎面表面上由主轴线AA和轴向方向形成的角度。
-
公开(公告)号：CN302999861S
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201430050560.9
申请日：2014-03-14
申请人： 米其林企业总公司 , 米其林研究和技术股份公司
摘要： 1．本外观设计产品的名称：充气轮胎。2．本外观设计产品的用途：用于安装到车辆上供车辆行驶。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状和图案。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
12 条记录 (耗时 0.043 秒)
