公开(公告)号：CN104908528B

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201510106879.2

申请日：2015-03-11

申请人： 株式会社普利司通

发明人： 加藤庆一

IPC分类号： B60C11/03

CPC分类号： B60C11/0302 ,  B60C11/0304 ,  B60C11/032 ,  B60C11/04 ,  B60C11/042 ,  B60C11/12 ,  B60C2011/0348 ,  B60C2011/0381 ,  B60C2011/0388 ,  B60C2011/1209

摘要： 本发明提供一种保持湿地性能、并且能够以高水平同时实现操纵稳定性和降低周向主槽所引起的噪声的充气轮胎。该充气轮胎在车辆安装外侧半部具备两条外侧周向主槽，在车辆安装内侧半部具备两条内侧周向主槽，该充气轮胎具有中央接地部、外侧中间接地部和内侧中间接地部，其特征在于，中央接地部是在轮胎周向上连续的肋状接地部，外侧中间接地部包括由第1副槽、第1支槽以及第2支槽构成的外侧共鸣器，内侧中间接地部包括由第2副槽、第3支槽以及第4支槽构成的内侧共鸣器，第1副槽的槽容积比第2副槽的槽容积小，两条外侧周向主槽的槽宽的总和比两条内侧周向主槽的槽宽的总和小。

公开(公告)号：CN106347033A

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201610911154.5

申请日：2016-10-19

申请人： 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司

发明人： 高飞

IPC分类号： B60C11/12 ,  B60C11/03 ,  B60C11/04

CPC分类号： B60C11/1204 ,  B60C11/0304 ,  B60C11/0318 ,  B60C11/042 ,  B60C11/12

摘要： 一种提升高速耐久性能的UHP轮胎，包括胎面和胎侧，所述胎面上从内侧起依次设有第一主沟，第二主沟，第三主沟，第四主沟和胎面外侧花纹，所述胎侧依次包括防水线、子口和胎侧末端，所述胎面外侧花纹由若干组自固花纹组成，该自固花纹为三个凹陷于胎面上的花纹横沟，其中每组自固花纹包括两个位于第四主沟沟槽两侧的胎面上的花纹横沟一、花纹横沟二，和一个位于第四主沟沟槽及其两侧胎面上的花纹横沟三；所述每组自固花纹的三个花纹横沟中心点呈三角形分布；所述胎侧从防水线至胎侧末端，依次设置有宽度为b的倾斜过渡的第一区域、宽度为c的平台过渡的第二区域和宽度为d的倾斜过渡的第三区域；其中的第二区域中包括子口。

公开(公告)号：CN106256565A

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201610202525.2

申请日：2016-04-01

申请人： 东洋橡胶工业株式会社

发明人： 藤冈刚史

IPC分类号： B60C11/12 ,  B60C11/03

CPC分类号： B60C11/125 ,  B60C11/04 ,  B60C11/042 ,  B60C11/047 ,  B60C2011/0346 ,  B60C2011/0348 ,  B60C2011/0355 ,  B60C2011/0386 ,  B60C2200/06 ,  B60C11/1204 ,  B60C11/03

摘要： 本发明涉及一种充气轮胎，其耐侧滑性及耐偏磨损性优异，即使磨损加重，耐侧滑性及耐偏磨损性也将得以确保。充气轮胎具有沿轮胎周向延伸的多条主沟槽(21)、以及被所述多条主沟槽在所述充气轮胎中，在肋条(22、24)上形成有锯齿状的细沟槽(30)，该细沟槽(30)由沿某一方向延伸的第一细沟槽部(31)和沿与所述某一方向不同的方向延伸的第二细沟槽部(32)交替排列而成，第一细沟槽部(31)具有弯折部(34)，并在包含弯折部(34)的部分的沟槽底具有细沟槽底刀槽花纹(36)。(21)中的两条主沟槽(21)所夹的肋条(22、24)，

公开(公告)号：CN104395110B

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201380034781.X

申请日：2013-07-04

申请人： 株式会社普利司通

发明人： 大金俊 ,  川上裕喜

IPC分类号： B60C11/04 ,  B60C11/01 ,  B60C11/13

CPC分类号： B60C11/1369 ,  B60C11/01 ,  B60C11/0327 ,  B60C11/042 ,  B60C11/1307 ,  B60C11/1353 ,  B60C11/1392 ,  B60C2011/0348 ,  B60C2011/0372 ,  B60C2011/133 ,  B60C2011/1338 ,  B60C2011/1361

摘要： 轮胎(1)中的槽的槽底(50B2)设置有多个突起部(500)。突起部(500)从形成槽的一个侧壁(50B1)向与该一个侧壁(50B1)相对的另一个侧壁(50B3)延伸。突出部(500)以预定间隔布置于槽。从槽延伸至胎肩加强部(9)并具有开口部(60a)的横向槽(60)形成于胎肩加强部(9)。供给空气的空气供给机构(100R)被设置于横向槽(60)。

公开(公告)号：CN105960338A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201580006997.4

申请日：2015-02-02

申请人： 米其林企业总公司 ,  米其林研究和技术股份公司

发明人： F·马利耶 ,  M·罗兰 ,  D·巴尔丹 ,  C·盖顿 ,  T·齐夫科维奇

IPC分类号： B60C11/03 ,  B60C11/04

CPC分类号： B60C11/03 ,  B60C1/0016 ,  B60C11/0302 ,  B60C11/032 ,  B60C11/0323 ,  B60C11/033 ,  B60C11/0332 ,  B60C11/04 ,  B60C11/042 ,  B60C11/11 ,  B60C11/1204 ,  B60C11/1236 ,  B60C2011/0337 ,  B60C2011/0346 ,  B60C2011/036 ,  B60C2011/1209 ,  B60C2011/129 ,  B60C2200/06

摘要： 重型货车轮胎的胎面(1)，所述胎面(1)具有总宽度W并设有两个主周向花纹沟(2)，所述两个主周向花纹沟(2)将所述胎面(1)分成中间区域(M)和在轴向上处于所述中间区域两侧的两个侧区域(B)，所述中间区域(M)具有在总宽度W的45％和70％之间的轴向宽度Lm，所述胎面的崭新状态下的体积方面的空心率小于17％，所述空心率为总空心体积和总体积之间的比值，所述总体积包括全部空心空间并且在崭新状态下的滚动表面和平行于所述滚动表面地延伸的、与所述主花纹沟(2)的底部相接触的内表面之间求得，所述中间部分包括多个横向刀槽花纹(6)，所述多个横向刀槽花纹(6)的深度至少等于所述主花纹沟(2)的深度并且通向这些花纹沟，该胎面(1)如下，即所述中间区域具有小于所述胎面的体积方面的总空心率的一半的体积方面的空心率，并且至少一个连续的周向通道在崭新状态下的滚动表面下方形成，以便在所述胎面的部分磨损之后出现。

公开(公告)号：CN103025544B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201180032352.X

申请日：2011-06-29

申请人： 米其林企业总公司 ,  米其林研究和技术股份公司

发明人： A·布尔纳 ,  B·富歇 ,  D·M·马丁 ,  B·宽蒂内特

IPC分类号： B60C11/04

CPC分类号： B60C11/042 ,  B60C11/0309 ,  B60C2011/0372 ,  B60C2011/0383 ,  B60C2011/0388 ,  B60C2011/1213 ,  B60C2011/133 ,  B60C2011/1338

摘要： 本发明涉及一种用于重型货车的轮胎，其具有胎面（1），该胎面（1）包括界定中间肋条（3）和两个边缘肋条（4、5）的多个周向花纹沟（43、35），每个肋条具有最小宽度Ln，每个周向花纹沟（43、35）包括突出部（46、36），其形成为在界定所述花纹沟的至少一个侧壁上突起，与每个突出部对置地设置半封闭凹口（37、57），所述凹口具有最多等于该肋条的最小宽度Ln的60%的轴向长度La和最多等于所述花纹沟的宽度Lr的宽度Le，其中所述凹口被定向为使得其和与所述凹口相互作用的突出部的主方向之间形成至少等于10度的平均角B；每个突出部（46、36）封闭在其中形成有该突出部的花纹沟的截面的表面的30%至75%；在所述突出部和界定所述半封闭凹口的壁之间设置功能间隙（J1、J2）。

公开(公告)号：CN104114352B

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201380009281.0

申请日：2013-02-08

申请人： 米其林企业总公司 ,  米其林研究和技术股份公司

发明人： G·罗蒂 ,  B·维尔纳夫 ,  P·苏伊里

IPC分类号： B29D30/06 ,  B29C33/10 ,  B60C11/04

CPC分类号： B29D30/0606 ,  B29D2030/0609 ,  B29D2030/0612 ,  B29K2827/18 ,  B60C11/042

摘要： 本发明涉及一种用于硫化轮胎胎面的模具。该模具包括：模制表面，其能够模制轮胎胎面的胎面表面；和至少一个凸台43，其长度为L，宽度为W，能够在胎面中模制花纹沟。所述凸台43包括沿着凸台的长度延伸并从模制表面突出的两个侧面(46A、46B)和连接所述侧面的上面。所述模具在所述凸台中包括分别在凸台的两个侧面上开口而不在该凸台的上面开口的至少两个腔室(47A、47B)。这些腔室在凸台的宽度上重叠。该模具还包括事先加在凸台中的第一元件(45)，该第一元件(45)将所述两个腔室沿着凸台的长度分离。

公开(公告)号：CN102991279B

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201210337615.4

申请日：2012-09-13

申请人： 固特异轮胎和橡胶公司

发明人： V.B.马索内 ,  P.J.A.穆勒 ,  L.L.D.科兰托尼奥

IPC分类号： B60C11/03

CPC分类号： B60C11/042 ,  B60C11/125 ,  B60C11/1369 ,  B60C2011/1338 ,  Y02T10/862

摘要： 本发明涉及商用卡车转向轮胎胎面。一种车辆轮胎胎面包括周向胎面花纹沟内的一列周向间隔开的离散加强盘块元件，每个加强盘块元件具有将加强盘分成相对的加强盘部件的周向取向的对开切口。相对的加强盘部件当出现于滚动轮胎印迹内时在操作上轴向地挠曲并会聚，以闭合径向向外的切口段，并且当在滚动轮胎印迹外时恢复名义分离尺寸。每个加强盘块元件内的对开切口还在径向向内端处形成延伸穿过加强盘块元件的大直径的流体输导沟槽，以允许流体不被该列加强盘元件阻碍地沿着周向花纹沟通过。

公开(公告)号：CN105452018A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201480043269.6

申请日：2014-07-23

申请人： 住友橡胶工业株式会社

发明人： 岸田正宽

IPC分类号： B60C11/04 ,  B60C11/12 ,  B60C11/13

CPC分类号： B60C11/1353 ,  B60C11/0327 ,  B60C11/042 ,  B60C11/047 ,  B60C11/125 ,  B60C2011/0334 ,  B60C2011/0341 ,  B60C2011/0353 ,  B60C2011/0355 ,  B60C2011/1361

摘要： 排水性能和噪音性能以均衡的方式得到改善。充气轮胎具有布置于胎面部(2)的主沟槽(3)。主沟槽(3)在横截面中具有第一沟槽壁(10)、第二沟槽壁(11)以及沟槽底部(12)。沟槽底部(12)包括向轮胎径向方向的外侧凸出的突出部(13)。突出部(13)沿主沟槽(3)延续。突出部(13)的在与主沟槽(3)的沟槽中心线(G1)垂直的方向上的宽度(W3)是主沟槽(3)的沟槽宽度(W1)的50％至100％。突出部(13)从以直线连接第一沟槽壁的内端部(10i)与第二沟槽壁的内端部(11i)而成的假想的沟槽底部(12A)向轮胎径向方向的外侧突出，并且突出部(13)的截面面积为主沟槽(3)的横截面面积的3％至15％。

公开(公告)号：CN103370212B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201280009341.4

申请日：2012-02-15

申请人： 米其林企业总公司 ,  米其林研究和技术股份公司

发明人： B·富歇 ,  H·贝雄 ,  P·芒叙

IPC分类号： B60C11/04

CPC分类号： B60C11/1218 ,  B29D30/0681 ,  B60C11/0323 ,  B60C11/042 ,  B60C11/1281

摘要： 一种用于重型车辆的轮胎（1）的胎面（2）以及包括所述胎面的轮胎，该胎面（2）包括具有特定宽度的大体周向的多个细缝花纹（4），这些细缝花纹的每个延伸到胎面中的深度小于胎面厚度的平均值，每个细缝花纹（4）通过具有侧壁的凹槽沿径向向内延伸，侧壁用于在胎面局部磨损之后定界新的花纹沟，这些侧壁连接至底部，其中，每个细缝花纹将多个排水井（6）连接在一起，形成在胎面厚度中的每个排水井经第一开口（61）在胎面表面（3）上开口，所述开口的最大尺寸最少等于细缝花纹（4）的宽度的两倍，并且经第二开口通入所述凹槽中，该胎面（2）的特征在于，针对大体周向的每个细缝花纹（4），在行驶过程中，在接触部分中存在至少一个排水井（6），以及在每个排水井（6）的延长部分，在凹槽的底部上具有突起。一种模制如上所述的细缝花纹的模制部件。