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公开(公告)号：CN114761253B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202080080731.5
申请日：2020-10-09
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 一种轮胎包括胎冠增强件，所述胎冠增强件具有：‑包括单个工作层的工作增强件，‑沿径向布置在工作层的外侧并包括至少一个环箍丝状增强元件(170)的环箍增强件，所述环箍丝状增强元件沿周向以螺旋的方式缠绕，从而从环箍增强件的一个轴向边缘沿轴向延伸至另一个轴向边缘。环箍丝状增强元件(170)或每个环箍丝线状增强元件(170)由以下组成：‑两根芳族聚酰胺或芳族共聚酰胺的多丝线股(1701、1702)和一根脂族聚酰胺或聚酯的多丝线股(1703)，或者‑三根聚酯的多丝线股，每根多丝线股(1701、1702、1703)围绕三根多丝线股(1701、1702、1703)共同的主轴线(W)螺旋缠绕。所述环箍增强件在1.3％伸长下的切线模量的范围为200daN/mm至650daN/mm。
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公开(公告)号：CN114555347A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202080071896.6
申请日：2020-10-09
申请人： 米其林集团总公司
IPC分类号： B29D30/08 , B29D30/38 , B29D30/46 , B29D30/48 , B60C9/06 , B60C9/08 , B60C9/20 , B60C9/22 , B29L30/00
摘要： 本发明涉及一种用于制造包括胎体增强件和工作增强件的轮胎的方法，所述胎体增强件包括胎体层，所述工作增强件包括单个工作层。该方法包括：围绕支撑件形成旨在形成胎体层的缠绕胎体组件(52)和旨在形成工作层的缠绕工作组件，然后使支撑件变形。将缠绕胎体组件(52)形成为使得，形成邻接的接合部(56)(其中没有形成重叠部)，或者形成重叠的接合部(56)，或者不形成接合部。
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公开(公告)号：CN113195205B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201980083013.0
申请日：2019-12-18
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 用于制造轮胎胎坯的鼓，所述鼓包括轴、能够沿着轴平移移动的两个凸缘(14)、以及用于供应压缩空气的装置，每个凸缘包括至少一个气动效应器(36)。至少一个凸缘包括沿径向位于内部的第一环件(46)和沿径向位于外部的第二环件(48)，所述第二环件(48)能够通过至少两个气密枢轴连接件(50)围绕第一环件旋转，环件和枢轴连接件限定至少一个密封室(52)，所述凸缘包括至少一个第一压缩空气循环通道(54)，第一通道的属于第一环件的第一部分(56)在该部分的一个端部连接至密封室，第一通道的属于第二环件的第二部分(58)在该部分的一个端部连接至密封室。
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公开(公告)号：CN114761253A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202080080731.5
申请日：2020-10-09
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 一种轮胎包括胎冠增强件，所述胎冠增强件具有：‑包括单个工作层的工作增强件，‑沿径向布置在工作层的外侧并包括至少一个环箍丝状增强元件(170)的环箍增强件，所述环箍丝状增强元件沿周向以螺旋的方式缠绕，从而从环箍增强件的一个轴向边缘沿轴向延伸至另一个轴向边缘。环箍丝状增强元件(170)或每个环箍丝线状增强元件(170)由以下组成：‑两根芳族聚酰胺或芳族共聚酰胺的多丝线股(1701、1702)和一根脂族聚酰胺或聚酯的多丝线股(1703)，或者‑三根聚酯的多丝线股，每根多丝线股(1701、1702、1703)围绕三根多丝线股(1701、1702、1703)共同的主轴线(W)螺旋缠绕。所述环箍增强件在1.3％伸长下的切线模量的范围为200daN/mm至650daN/mm。
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公开(公告)号：CN108472988A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680073904.4
申请日：2016-12-16
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 具有胎面的轮胎，所述胎面包括至少两个沿径向重叠的部分(8、9)，所述至少两个沿径向重叠的部分包括：-表面部分(8)，其旨在至少在胎面是新的以及处于固化状态时的滚动期间与地面接触，所述表面部分(8)由橡胶组合物A制成；-内部部分(9)，其位于表面部分(8)的径向内部，所述内部部分(9)由橡胶组合物B制成；其中橡胶组合物A和B的每一种均包含至少一种二烯弹性体、在50和150phr之间的增强填料、在20和160phr之间的增塑剂、以及微粒；其中微粒在橡胶组合物A中的含量在2和40phr之间，所述含量CA高于微粒在橡胶组合物B中的含量。
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公开(公告)号：CN117355428A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202280036996.4
申请日：2022-05-23
申请人： 米其林集团总公司
IPC分类号： B60C15/06
摘要： 本发明涉及一种轮胎，所述轮胎的滚动阻力得到改善，而不会降低工业性能。胎侧(30)由两个子层制成。具有厚度E1和体积V1的第一子层(FE1)提供了作为轮胎外壁的胎侧的期望的保护功能，并且具有厚度E2和体积V2的第二胎侧子层(FE2)被优化以具有低滞后性，从而改善滚动阻力。两个子层(FE1、FE2)的体积的比值V1/(V1+V2)小于或等于0.3。FE1的配混物在100℃的温度下测量的断裂伸长大于或等于200％，并且FE2的配混物的粘弹性损耗Tan(δ)max小于或等于0.10。
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公开(公告)号：CN114585522B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202080073436.7
申请日：2020-10-15
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 本发明涉及一种轮胎，所述轮胎包括密封层，所述密封层包括沿主方向(D4)延伸的接合部(21)：‑在密封层的与工作层径向对齐地沿轴向延伸的部分(15S)中，所述主方向(D4)与轮胎的周向方向(Z)形成的角度(ES)的绝对值在20°至60°之间，‑在密封层的在每个胎侧中沿径向延伸的部分(15F)中，所述主方向(D4)与轮胎的周向方向(Z)形成的角度(EF)的绝对值严格大于接合部(21)的主方向(D4)在密封层的与工作层径向对齐地沿轴向延伸的部分(15S)中的角度(ES)。
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公开(公告)号：CN113260519A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201980087121.5
申请日：2019-12-23
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 用于非充气式车轮的示例性轮辐(100)。所述轮辐包括具有加强元件(130)的加强结构(124)并且可以包括一层或多层材料。所述轮辐也可以以各种形状和配置提供。所述轮辐包含允许所述轮辐更容易地并入到非充气式车轮中或从非充气式车轮移除的锚固件(112、114)。
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公开(公告)号：CN108472988B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201680073904.4
申请日：2016-12-16
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 具有胎面的轮胎，所述胎面包括至少两个沿径向重叠的部分(8、9)，所述至少两个沿径向重叠的部分包括：‑表面部分(8)，其旨在至少在胎面是新的以及处于固化状态时的滚动期间与地面接触，所述表面部分(8)由橡胶组合物A制成；‑内部部分(9)，其位于表面部分(8)的径向内部，所述内部部分(9)由橡胶组合物B制成；其中橡胶组合物A和B的每一种均包含至少一种二烯弹性体、在50和150phr之间的增强填料、在20和160phr之间的增塑剂、以及微粒；其中微粒在橡胶组合物A中的含量在2和40phr之间，所述含量CA高于微粒在橡胶组合物B中的含量。
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公开(公告)号：CN117157202A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202280026737.3
申请日：2022-04-04
申请人： 米其林集团总公司
IPC分类号： B60C15/024
摘要： 本发明涉及一种用于客运车辆的轮胎(1)，其滚动阻力性能已得到改善，而且不会损害横向侧偏刚度。胎圈(50)包括填充层(70)和侧向增强层(60)，通过使用低滞后性材料而柔化。通过控制胎圈(50)与安装轮辋(100)之间的接触来使横向侧偏刚度增加。在位于接地面的第一区部中，在至少一个第一胎圈中，测量轮辋接触曲线的长度LADC。在相对于轮胎的旋转轴线而言与接触区域相对的第二区部中，在至少一个第二胎圈中，测量轮辋接触曲线的长度LCJ。两个区部中的轮辋接触曲线的长度差的比率，即100*(LADC‑LCJ)/LCJ，大于或等于30。
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