-
公开(公告)号：CN111954600B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201980024798.4
申请日：2019-03-15
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 本发明涉及一种轮胎(10)，所述轮胎(10)具有包括胎面(20)和胎冠增强件(14)的胎冠(12)，两个胎侧(22)和两个胎圈(24)，其中每个胎侧(22)将每个胎圈(24)连接至胎冠(12)，胎冠增强件(14)在胎冠(12)中延伸。所述轮胎(10)包括锚固在每个胎圈(24)中并在胎侧(22)中延伸的径向胎体增强件(32)，所述胎冠增强件(14)在径向上插置在胎体增强件(32)和胎面(20)之间。所述轮胎(10)的胎侧高度大于或等于110nm，且负荷指数大于或等于94。所述胎体增强件(32)包括单个胎体帘布层(34)，所述单个胎体帘布层(34)具有至少一个加强元件，所述加强元件包括由以下形成的组件：由芳族聚酰胺或芳族共聚酰胺制成的多丝线股；和由聚酯制成的多丝线股。
-
公开(公告)号：CN111954600A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201980024798.4
申请日：2019-03-15
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 本发明涉及一种轮胎(10)，所述轮胎(10)具有包括胎面(20)和胎冠增强件(14)的胎冠(12)，两个胎侧(22)和两个胎圈(24)，其中每个胎侧(22)将每个胎圈(24)连接至胎冠(12)，胎冠增强件(14)在胎冠(12)中延伸。所述轮胎(10)包括锚固在每个胎圈(24)中并在胎侧(22)中延伸的径向胎体增强件(32)，所述胎冠增强件(14)在径向上插置在胎体增强件(32)和胎面(20)之间。所述轮胎(10)的胎侧高度大于或等于110nm，且负荷指数大于或等于94。所述胎体增强件(32)包括单个胎体帘布层(34)，所述单个胎体帘布层(34)具有至少一个加强元件，所述加强元件包括由以下形成的组件：·由芳族聚酰胺或芳族共聚酰胺制成的多丝线股；和·由聚酯制成的多丝线股。
-
公开(公告)号：CN118251315A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202280071932.8
申请日：2022-10-25
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 本发明涉及一种飞机子午线轮胎，其具有径向胎体增强件(1)，所述径向胎体增强件(1)包括多个由织物增强元件组成的胎体帘布层(11、12、13、14)，所述织物增强元件基本上沿径向定向，亦即与周向方向(XX’)形成75°至105°之间的角度，所述胎体帘布层的径向增强元件是包括至少一根芳纶纱线的复合帘线，所述复合帘线的断裂强度是根据标准D885/D885M‑10A(2014)测量的FR，这些元件在施加FR/4的力时具有至少4.6％且至多6.5％的变形。这些增强元件的韧度为至少80daN/mm2，并且至少一根芳纶纱线的线密度超过210tex。
-
公开(公告)号：CN118159430A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202280071910.1
申请日：2022-10-25
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 本发明涉及一种具有径向胎体增强件(1)的飞机子午线轮胎，所述径向胎体增强件(1)包括多个胎体帘布层，所述胎体帘布层由基本上沿径向定向(即与周向方向形成75°至105°之间的角度)的织物增强元件构成，所述胎体帘布层的径向增强元件是包括至少一根芳族聚酰胺纱线的复合帘线，所述复合帘线的断裂强度是根据标准D885/D885M–10A(2014)测量的FR，并且这些元件对于等于FR/4的施加力具有至少4.6％的变形。这些增强元件的韧度至少为80daN/mm2，并且至少一根芳族聚酰胺纱线的线密度不超过210tex。根据胎体帘布层的成型半径进行调整的厚度在整个轮胎上保持恒定。
-
-
-
搜索结果
4 条记录 (耗时 0.02 秒)
