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公开(公告)号：CN118793449A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411048257.4
申请日：2024-08-01
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东省建筑工程集团股份有限公司 , 广东水电二局集团有限公司
摘要： 一种土压平衡盾构机土仓内渣土成拱滞排免开仓处理方法，首先通过注浆使土仓内的螺旋机起拱部位形成一个密闭的空间，然后往土仓内泵送粘土状膨润土，在泵送过程中控制压力，如果土仓压力过大，停止泵送粘土状膨润土，然后转动刀盘，直接土仓压力恢复正常，停止转动刀盘，恢复泵送粘土状膨润土，如此反复循环，直至螺旋机起拱部位被破坏。本方法能够有效地解决螺旋机起拱排渣异常的问题，具有破拱效率高、周期短、施工成本低，操作方便的特点，此外，该方法不仅能够确保处理过程中地面不发生隆起，减少对周边环境的影响，而且还能够避免人工开仓清仓的安全风险，提高施工安全性。
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公开(公告)号：CN115773131A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211495959.8
申请日：2022-11-24
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
摘要： 一种盾构接收成型管片防松脱施工方法，步骤如下：安装及固定盾构接收托架，做好盾构机掘进方向控制；当盾构机刀盘与围护墙接触时，于盾尾管片开孔安装逆止阀进行注双液浆，同时通过盾构机前盾径向孔进行注双液浆；当盾构机开始磨桩掘进时，降低土仓压力，并同步进行壁后注双液浆；当盾构机前盾径向孔到达主体结构时，使前盾与主体结构形成密闭的空间，然后通过前盾径向孔进行注双液浆，注浆完成后停机直至达到浆液强度；当盾尾到达主体结构时，同步壁后注双液浆一直持续注入，注浆完成后停机直至达到浆液强度。该方法操作简单，安全可靠，能够防止管片松脱，保证成型管片质量，增强盾构机接收段的密封防水效果。
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公开(公告)号：CN109229134A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811349848.X
申请日：2018-11-14
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
IPC分类号： B61H7/04
摘要： 电机车双向应急防溜制动装置，包括制动托架、制动件、气动装置和限位结构，制动托架固定在两车辆中的任一车辆上，且位于两车辆之间的连接处，气动装置固定在制动托架上，制动件与气动装置连接，制动件位于轨道的上方，初始时制动件与轨道之间留有间隙，制动件通过气动装置的动作能够落至轨道上，制动件的底部设有防滑部件，限位结构分别设在两车辆的底部，当制动件落至轨道上时，制动件的顶部高于限位结构的底部，制动件能够与限位结构发生接触。当刹车系统出现故障发生溜车紧急情况时，通过本发明能够为电机车增加一道安全保障，实现电机车的制动，能够避免对轨枕、轨道等造成刚性破坏，节省维修成本和修复时间，提高水平运输施工效率。
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公开(公告)号：CN109229134B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201811349848.X
申请日：2018-11-14
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
IPC分类号： B61H7/04
摘要： 电机车双向应急防溜制动装置，包括制动托架、制动件、气动装置和限位结构，制动托架固定在两车辆中的任一车辆上，且位于两车辆之间的连接处，气动装置固定在制动托架上，制动件与气动装置连接，制动件位于轨道的上方，初始时制动件与轨道之间留有间隙，制动件通过气动装置的动作能够落至轨道上，制动件的底部设有防滑部件，限位结构分别设在两车辆的底部，当制动件落至轨道上时，制动件的顶部高于限位结构的底部，制动件能够与限位结构发生接触。当刹车系统出现故障发生溜车紧急情况时，通过本发明能够为电机车增加一道安全保障，实现电机车的制动，能够避免对轨枕、轨道等造成刚性破坏，节省维修成本和修复时间，提高水平运输施工效率。
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公开(公告)号：CN116254882A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310018335.5
申请日：2023-01-06
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
摘要： 一种盾构法隧道超近距离并行既有深基坑变形控制方法，先设置伺服钢支撑、渣土体积扫描装置和注浆囊袋，在盾构开始并行前，建立试验段，控制土仓压力，在盾构并行既有深基坑时，控制掘进参数，并通过注浆囊袋控制水平位移，通过支撑补偿器调整支撑轴力以控制变形，通过渣土体积扫描装置控制出土体积。该方法通过掘进参数控制，基坑内伺服支撑轴力控制，囊膜注浆控制及渣土体积测量控制，实现对并行深基坑变形影响的主动控制，确保不发生大的变形及破坏，具有成本小、工期短、变形控制效果好的特点。
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公开(公告)号：CN107575239A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710962665.4
申请日：2017-10-16
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 一种用于狭小空间的移动式盾构始发装置，包括始发台架、反力架、水平支撑和基准环，始发台架固定在始发井底板上，始发台架的两侧分别固定有侧纵梁，两侧的侧纵梁上各设有至少一列定位螺孔，反力架通过螺栓分别与两侧的侧纵梁上任意的定位螺孔连接，使反力架垂直地可拆卸地固定在两侧的侧纵梁上，反力架上固定有异形环板，基准环留有间距地设在反力架的前方，水平支撑环向均布在反力架和基准环之间，且水平支撑环的两端分别固定在异形环板和基准环上，使反力架、水平支撑和基准环之间形成一个整体。本发明无需拼装负环管片，节省施工成本和工期，且能够在狭小空间中能够为盾构材料及出土提供足够的作业空间。
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公开(公告)号：CN107575239B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201710962665.4
申请日：2017-10-16
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 一种用于狭小空间的移动式盾构始发装置，包括始发台架、反力架、水平支撑和基准环，始发台架固定在始发井底板上，始发台架的两侧分别固定有侧纵梁，两侧的侧纵梁上各设有至少一列定位螺孔，反力架通过螺栓分别与两侧的侧纵梁上任意的定位螺孔连接，使反力架垂直地可拆卸地固定在两侧的侧纵梁上，反力架上固定有异形环板，基准环留有间距地设在反力架的前方，水平支撑环向均布在反力架和基准环之间，且水平支撑环的两端分别固定在异形环板和基准环上，使反力架、水平支撑和基准环之间形成一个整体。本发明无需拼装负环管片，节省施工成本和工期，且能够在狭小空间中能够为盾构材料及出土提供足够的作业空间。
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公开(公告)号：CN221220554U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323148501.8
申请日：2023-11-22
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
摘要： 一种煤炭采空区盾构常压开仓辅助装置，包括PLC控制器、气体检测传感器、数据采集模块、输气电磁阀、输水电磁阀、压缩空气机和水泵，气体检测传感器安装在土仓内，并依次与数据采集模块、PLC控制器电性连接，输气电磁阀和输水电磁阀安装在土仓隔板上，并分别与PLC控制器电性连接，压缩空气机通过连接管与输气电磁阀连接，水泵通过连接管与输水电磁阀连接。该装置可实时检测土仓内有害气体浓度并灵活调整装置的启停，安全可控，且其在土仓内占用空间小，不影响作业人员的正常作业。
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公开(公告)号：CN215888234U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202121097518.3
申请日：2021-05-21
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司 , 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： E02D9/00
摘要： 一种半桩桩头破除结构，包括钢筋笼，钢筋笼上设有保留半桩区域和破除半桩区域，保留半桩区域的顶部为保留半桩桩顶分界面，破除半桩区域的底部为破除半桩桩底分界面，还包括半桩竖隔板、隔离套管、半桩环隔板和预埋管，半桩竖隔板竖向设置在保留半桩区域和破除半桩区域之间，隔离套管分别套设在保留半桩桩顶分界面上侧的钢筋上和破除半桩桩底分界面上侧的钢筋上，半桩环隔板分别设在保留半桩桩顶分界面的环向外侧上和破除半桩桩底分界面的环向外侧上，预埋管分别设置在保留半桩桩顶分界面和破除半桩桩底分界面上。该结构简单有效，能够使半桩桩头破除高效快捷地进行，且能够保证半桩侧壁平直，保护桩头及钢筋不被破坏。
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公开(公告)号：CN207278264U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721346441.2
申请日：2017-10-16
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 一种用于狭小空间的移动式盾构始发装置，包括始发台架、反力架、水平支撑和基准环，始发台架固定在始发井底板上，始发台架的两侧分别固定有侧纵梁，两侧的侧纵梁上各设有至少一列定位螺孔，反力架通过螺栓分别与两侧的侧纵梁上任意的定位螺孔连接，使反力架垂直地可拆卸地固定在两侧的侧纵梁上，反力架上固定有异形环板，基准环留有间距地设在反力架的前方，水平支撑环向均布在反力架和基准环之间，且水平支撑环的两端分别固定在异形环板和基准环上，使反力架、水平支撑和基准环之间形成一个整体。本实用新型无需拼装负环管片，节省施工成本和工期，且能够在狭小空间中能够为盾构材料及出土提供足够的作业空间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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