-
公开(公告)号：CN118793449A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411048257.4
申请日：2024-08-01
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东省建筑工程集团股份有限公司 , 广东水电二局集团有限公司
摘要： 一种土压平衡盾构机土仓内渣土成拱滞排免开仓处理方法，首先通过注浆使土仓内的螺旋机起拱部位形成一个密闭的空间，然后往土仓内泵送粘土状膨润土，在泵送过程中控制压力，如果土仓压力过大，停止泵送粘土状膨润土，然后转动刀盘，直接土仓压力恢复正常，停止转动刀盘，恢复泵送粘土状膨润土，如此反复循环，直至螺旋机起拱部位被破坏。本方法能够有效地解决螺旋机起拱排渣异常的问题，具有破拱效率高、周期短、施工成本低，操作方便的特点，此外，该方法不仅能够确保处理过程中地面不发生隆起，减少对周边环境的影响，而且还能够避免人工开仓清仓的安全风险，提高施工安全性。
-
公开(公告)号：CN115773131A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211495959.8
申请日：2022-11-24
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
摘要： 一种盾构接收成型管片防松脱施工方法，步骤如下：安装及固定盾构接收托架，做好盾构机掘进方向控制；当盾构机刀盘与围护墙接触时，于盾尾管片开孔安装逆止阀进行注双液浆，同时通过盾构机前盾径向孔进行注双液浆；当盾构机开始磨桩掘进时，降低土仓压力，并同步进行壁后注双液浆；当盾构机前盾径向孔到达主体结构时，使前盾与主体结构形成密闭的空间，然后通过前盾径向孔进行注双液浆，注浆完成后停机直至达到浆液强度；当盾尾到达主体结构时，同步壁后注双液浆一直持续注入，注浆完成后停机直至达到浆液强度。该方法操作简单，安全可靠，能够防止管片松脱，保证成型管片质量，增强盾构机接收段的密封防水效果。
-
公开(公告)号：CN113216181B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202110325156.7
申请日：2021-03-26
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
摘要： 一种永临结合格构柱精确定位施工方法，首先通过下放测斜探笼对桩孔进行测量，并根据测量结果计算出桩孔的垂直度偏差，然后根据桩孔的垂直度偏差判断出钢筋笼下放后的位置垂直度偏差，从而在格构柱下端与钢筋笼连接时，以此为依据调整格构柱下端与钢筋笼之间的连接位置，保证格构柱下放后其下端与设计纵横轴线中心重合，然后下放格构柱与钢筋笼直至设计高度，下放过程中，结合孔口定位装置控制格构柱上端的垂直度，从而保证格构柱整体垂直度，实现格构柱的高精度定位。
-
公开(公告)号：CN111488404A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010278444.7
申请日：2020-04-10
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
摘要： 一种在Excel中快速编制监测报表的方法，包括步骤：1)新建Excel表格，在Excel表格中编入所需的报表格式；2)将所需监测周期内的监测日报存放于固定文件夹内，在Excel表格中通过Power Query新建查询，指定该固定文件夹，转换数据，且添加自定义公式以实时刷新数据；3)对数据库中的文件进行批量筛选，利用数据透视表生成监测报表；利用数据透视图生成沉降监测数据图；4)利用Excel函数公式编写监测总结。该方法能够大程度地减轻监测内业报表编制的压力，减少人工操作，减少出错率，同时节约编制报表所花费的时间，提高工作效率。
-
公开(公告)号：CN113914310A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111317254.2
申请日：2021-11-09
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
摘要： 一种封底式钢管柱与抗拔桩混凝土连续浇筑方法及结构，在封底式钢管柱的底部设置带单向堵板的延长管，利用HEP插入设备和工具管将封底式钢管柱插入到指定位置，插入过程中钢管柱内同时灌入清水，再安装钢管柱内的混凝土导管，将混凝土导管与延长管对接，再浇筑混凝土，通过混凝土导管与延长管浇筑抗拔桩和钢管柱，浇筑过程利用HPE插入设备通过将钢管柱或者混凝土导管提起至设计位置，并拆除多余工具及多余混凝土导管，重复浇筑及拆除步骤，直至浇筑完成。本发明具有结构简单、安全可靠、易于操作的特点，能够满足封底式钢管柱与抗拔桩混凝土连续浇筑的要求，提高施工效率。
-
公开(公告)号：CN113216181A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110325156.7
申请日：2021-03-26
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
摘要： 一种永临结合格构柱精确定位施工方法，首先通过下放测斜探笼对桩孔进行测量，并根据测量结果计算出桩孔的垂直度偏差，然后根据桩孔的垂直度偏差判断出钢筋笼下放后的位置垂直度偏差，从而在格构柱下端与钢筋笼连接时，以此为依据调整格构柱下端与钢筋笼之间的连接位置，保证格构柱下放后其下端与设计纵横轴线中心重合，然后下放格构柱与钢筋笼直至设计高度，下放过程中，结合孔口定位装置控制格构柱上端的垂直度，从而保证格构柱整体垂直度，实现格构柱的高精度定位。
-
公开(公告)号：CN116254882A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310018335.5
申请日：2023-01-06
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
摘要： 一种盾构法隧道超近距离并行既有深基坑变形控制方法，先设置伺服钢支撑、渣土体积扫描装置和注浆囊袋，在盾构开始并行前，建立试验段，控制土仓压力，在盾构并行既有深基坑时，控制掘进参数，并通过注浆囊袋控制水平位移，通过支撑补偿器调整支撑轴力以控制变形，通过渣土体积扫描装置控制出土体积。该方法通过掘进参数控制，基坑内伺服支撑轴力控制，囊膜注浆控制及渣土体积测量控制，实现对并行深基坑变形影响的主动控制，确保不发生大的变形及破坏，具有成本小、工期短、变形控制效果好的特点。
-
公开(公告)号：CN112323847A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011363790.1
申请日：2020-11-27
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
摘要： 一种消除桥梁桩基托换后期沉降变形的结构及施工方法，托换桩承台接头钢板固定在托换桩承台上，托换桩承台接头钢板和托换梁承台接头钢板之间通过高强螺栓连接，托换桩承台接头钢板和托换梁承台接头钢板上分别设有限位部，托换梁承台接头钢板与托换梁承台相固定，任一承台和钢板之间预留空间安装有千斤顶，任一承台中预埋有注浆管。施工时，松开高强螺栓，利用千斤顶顶升消除变形，另外，通过注浆管注入膨胀水泥浆填充接头钢板空隙，防止再次变形。本发明结构简单可靠，安全，易于操作，能够有效地消除对称或非对称桥梁桩基托换后期沉降变形，以保证桥梁桩基托换后桥梁的结构安全和使用安全。
-
公开(公告)号：CN115538493A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211264835.9
申请日：2022-10-17
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
IPC分类号： E02D31/02 , E02D29/16 , E02D29/045 , E02D15/02
摘要： 一种地铁车站出入口与主体结构接口防水施工方法及结构，步骤为在主体侧墙钢筋绑扎时，沿着洞口一周外侧焊接环竖向预埋镀锌钢板，破除出入口结构板墙范围内的围护桩，沿着环向缝一周环向安装注浆管，将主体侧墙上的竖向预埋镀锌钢板凿出，在环竖向预埋镀锌钢板上垂直焊接横向镀锌钢板形成L形止水结构，注浆穿墙导管从出入口结构板墙中引出，当出入口结构板墙与主体侧墙之间的接缝出现渗漏水时，使用注浆穿墙导管进行注浆封堵，完成结构接口防水。本发明中，能够通过L形的镀锌钢板结构及注浆管有效地隔断接缝渗漏水，满足出入口与主体结构之间的接缝防水要求，具有结构简单、安全可靠，易于操作的特点。
-
公开(公告)号：CN218953371U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202221590387.7
申请日：2022-06-23
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
IPC分类号： E21F17/18
摘要： 本申请公开了一种盾构隧道电机车限宽及限高报警装置。本申请的盾构隧道电机车限宽及限高报警装置包括限高门式框、限宽门式框、纵向滑竿、固定吊杆、成型隧道管片、电机车、门式架，所述限高门式框或所述限宽门式框移动触碰所述行程限位器，所述行程限位器报警，所述电机车停机运行。本申请能够防止盾构盾构掘进中隧道内事故的产生，精准判断电机车限高、限宽及搭载的情况，并且不会中断掘进工作。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
20 条记录 (耗时 0.067 秒)
