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公开(公告)号：CN106103155A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580012449.2
申请日：2015-06-23
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
CPC分类号： B60H1/3229 , B60H1/3227 , B60H2001/3288 , B60H2001/3291 , F25B1/10 , F25B6/04 , F25B2339/047 , F25B2400/072
摘要： 本发明涉及一种车用空调系统，更具体地，涉及一种车用空调系统，所述汽车空调系统具有：风冷式冷凝器，安装在水冷式冷凝器和膨胀阀之间的制冷剂循环线路上；鼓风机，将空气吹入到风冷式冷凝器，风冷式冷凝器和鼓风机在沿着空气的吹动方向成排设置的状态下布置在水冷式冷凝器的一侧，其中，风冷式冷凝器和鼓风机布置在水冷式冷凝器的一侧的宽度内，从而使用水冷式冷凝器的宽度将风冷式冷凝器和鼓风机布置在该宽度内，从而通过简化并降低封装而使发动机室内部的安装性和装配性增强，并且鼓风机设置在两个风冷式热交换器之间，从而降低鼓风机的噪声，并且即使在诸如怠速状况下引入的空气不足时，也能获得足够的冷却性能，更进一步地，风冷式冷凝器的安装使充分液化的制冷剂进入贮液干燥器，从而能够确保贮液干燥器的原有功能，另外，风冷式冷凝器可用作过冷区，从而使空调性能增强。
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公开(公告)号：CN106132739B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201580017958.4
申请日：2015-07-22
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
摘要： 本发明公开一种车辆用空调系统，尤其公开一种如下的车辆用空调系统，包括：压缩机；一体地形成有水冷区域和空冷区域的一体型冷凝器；膨胀阀以及蒸发器，其中所述一体型冷凝器在一个板上形成水冷区域和空冷区域，从而使现有的空冷冷凝器和水冷冷凝器可通过一次钎焊结合而一体形成，因此可以缩小封装件，且简化组装和制造工序。
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公开(公告)号：CN106103155B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201580012449.2
申请日：2015-06-23
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
CPC分类号： B60H1/3229 , B60H1/3227 , B60H2001/3288 , B60H2001/3291 , F25B1/10 , F25B6/04 , F25B2339/047 , F25B2400/072
摘要： 本发明涉及一种车用空调系统，更具体地，涉及一种车用空调系统，所述汽车空调系统具有：风冷式冷凝器，安装在水冷式冷凝器和膨胀阀之间的制冷剂循环线路上；鼓风机，将空气吹入到风冷式冷凝器，风冷式冷凝器和鼓风机在沿着空气的吹动方向成排设置的状态下布置在水冷式冷凝器的一侧，其中，风冷式冷凝器和鼓风机布置在水冷式冷凝器的一侧的宽度内，从而使用水冷式冷凝器的宽度将风冷式冷凝器和鼓风机布置在该宽度内，从而通过简化并降低封装而使发动机室内部的安装性和装配性增强，并且鼓风机设置在两个风冷式热交换器之间，从而降低鼓风机的噪声，并且即使在诸如怠速状况下引入的空气不足时，也能获得足够的冷却性能，更进一步地，风冷式冷凝器的安装使充分液化的制冷剂进入贮液干燥器，从而能够确保贮液干燥器的原有功能，另外，风冷式冷凝器可用作过冷区，从而使空调性能增强。
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公开(公告)号：CN106132739A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580017958.4
申请日：2015-07-22
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
CPC分类号： B60H1/3227 , B60H1/00335 , B60H1/00342 , F25B1/00 , F25B39/04 , F25B2339/043 , F25B2339/047 , F25B2500/18 , F28D9/0043 , F28D9/0093 , F28D2021/0084 , F28F3/025 , F28F3/086
摘要： 本发明公开一种车辆用空调系统，尤其公开一种如下的车辆用空调系统，包括：压缩机；一体地形成有水冷区域和空冷区域的一体型冷凝器；膨胀阀以及蒸发器，其中所述一体型冷凝器在一个板上形成水冷区域和空冷区域，从而使现有的空冷冷凝器和水冷冷凝器可通过一次钎焊结合而一体形成，因此可以缩小封装件，且简化组装和制造工序。
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