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公开(公告)号：CN107031342B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201710136983.5
申请日：2013-09-22
申请人： 翰昂系统有限公司
摘要： 用于调节乘客室的空气的空调系统，具有带有用于引导空气的第一流动通道和第二流动通道的壳体以及制冷剂回路，制冷剂回路包括蒸发器和冷凝器，蒸发器布置在第一流动通道中，冷凝器(8)布置在第二流动通道中。空调系统设计为用于乘客室(9)的冷却和加热及用于再热运行。运行模式的调节仅通过空气引导装置的控制进行。换热器、蒸发器或冷凝器至少之一以换热面的分别一部分不仅布置在第一流动通道中而且布置在第二流动通道中，换热面的对于相应运行模式需要的部分可借助于空气引导装置通过施加空气调节。还涉及用于换热器的空气引导设备，其具有静止的空气引导装置和可运动的空气引导装置，空气引导装置将两个不同的空气质量流相互分开。还涉及空调系统的操作方法。
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公开(公告)号：CN103373197B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310149511.5
申请日：2013-04-26
申请人： 翰昂系统有限公司
CPC分类号： B60H1/00007 , B60G1/02 , B60H1/00899 , B60H1/00921 , B60H1/3213 , B60H2001/00942 , B60H2001/3285
摘要： 本发明涉及一种用于调节汽车乘客室的空气的空调设备的制冷剂回路。该制冷剂回路能以制冷设备/热泵组合模式运行并可在再热模式下运行，具有压缩机、用于在制冷剂和环境之间传热的传热器、第一膨胀机构以及用于从乘客室的待调节空气向制冷剂输热的传热器、用于从制冷剂向乘客室的待调节空气传热的传热器以及沿制冷剂流向连接在该传热器后面的第二膨胀机构。该制冷剂回路包括通流横截面可变的第三膨胀机构，使得在完全打开状态下确保制冷剂无压力损失地流过并且通过减小通流横截面可使用于从制冷剂向乘客室的待调节空气传热的传热器中的压力水平超过用于在制冷剂和环境之间传热的传热器中的压力水平。本发明还涉及一种运行该制冷剂回路的方法。
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公开(公告)号：CN102897002B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210265122.4
申请日：2012-07-27
申请人： 翰昂系统有限公司
CPC分类号： B60H1/00271 , F25B13/00 , F25B2313/02791
摘要： 本发明涉及一种具有用于机动车辆的空气调节和加热的制冷系统回路和热泵回路的机动车辆制冷剂回路，其中热泵冷凝器(4)、制冷系统和热泵蒸发器(3)和冷却剂回路的冷却器(10)被配置成作为所述热泵回路中的额外热泵蒸发器串行地连接，且其中膨胀构件(17)在制冷剂侧上与所述冷却器(10)相连，并且用于加热冷却剂的构件被设置在所述冷却剂回路中。
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公开(公告)号：CN103673401B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201310432537.0
申请日：2013-09-22
申请人： 翰昂系统有限公司
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00328 , B60H1/00028 , B60H1/00057 , B60H1/00064 , B60H2001/00085 , B60H2001/00135 , B60H2001/00178
摘要： 一种用于加热空气的换热器装置，其具有换热器，换热器集成在制冷剂回路中，换热器装置可被制冷剂穿流并加载空气。热可从制冷剂传递给空气。换热器具有两个相互分开的部件。第一部件设有冷凝和散热面。第二部件具有再冷却面。在制冷剂侧在这些部件之间设有制冷剂相分离元件。换热器构造为具有成列设置的管的管式换热器，第一部件至少两列，第二部件至少单列。空气可加热到一温度水平，其高于制冷剂的冷凝温度水平。还涉及一种空调系统，用于借助上述换热器装置来对汽车的乘客室的空气进行调温，空调系统构造用于制冷装置和热泵运行且用于再热运行，制冷装置和热泵运行用于冷却和加热乘客室。还涉及一种用于在再热运行时运行空调系统的方法。
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公开(公告)号：CN102950992B
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201210375465.6
申请日：2012-08-16
申请人： 翰昂系统有限公司
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00514 , B60H1/00057 , B60H1/00899 , B60H2001/00178 , F24F13/1413 , F24F13/142 , F24F13/15 , F25D17/08
摘要： 本发明涉及一种具有加热泵功能的模块化车辆空调单元，特别是一种用于加热和冷却空气的模块化车辆空调单元(1)，包括：壳体，具有至少一个鼓风机(140、120、121)和用于设定气流路径的风门片，以及制冷剂回路(100、200)，具有相应的连接线路的冷凝器(11)、蒸发器(12)、压缩机(13)和膨胀装置(14)，其特征在于，在壳体中，形成有通过蒸发器(12)的蒸发器气流路径和通过冷凝器(11)的冷凝器气流路径，其中每条气流路径形成为使其可以与来自环境中的新鲜空气、来自乘客舱中的再循环空气或上述两者的混合物，并且其中两条气流路径通过可控的风门片以如下方式彼此连接以使得：车辆内部的加热或冷却仅通过气流路径的设定而产生。
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公开(公告)号：CN103673096B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201310432470.0
申请日：2013-09-22
申请人： 翰昂系统有限公司
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/3202 , B60H1/00028 , B60H1/00057 , B60H2001/00085 , B60H2001/00092 , B60H2001/00178
摘要： 用于调节乘客室的空气的空调系统，具有带有用于引导空气的第一流动通道和第二流动通道的壳体以及制冷剂回路，制冷剂回路包括蒸发器和冷凝器，蒸发器布置在第一流动通道中，冷凝器(8)布置在第二流动通道中。空调系统设计为用于乘客室(9)的冷却和加热及用于再热运行。运行模式的调节仅通过空气引导装置的控制进行。换热器、蒸发器或冷凝器至少之一以换热面的分别一部分不仅布置在第一流动通道中而且布置在第二流动通道中，换热面的对于相应运行模式需要的部分可借助于空气引导装置通过施加空气调节。还涉及用于换热器的空气引导设备，其具有静止的空气引导装置和可运动的空气引导装置，空气引导装置将两个不同的空气质量流相互分开。还涉及空调系统的操作方法。
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公开(公告)号：CN103673257B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201310432328.6
申请日：2013-09-22
申请人： 翰昂系统有限公司
CPC分类号： B60H1/00007 , B60H1/0005 , B60H1/00057 , B60H2001/00085 , B60H2001/00135 , B60H2001/00178
摘要： 本发明涉及一种用于冷却空气的换热器装置，其具有鼓风机、空气引导导流器和换热器，所述换热器集成在制冷剂回路中、可由制冷剂穿流且可加载空气，使得热量能从空气传递给制冷剂，此时制冷剂蒸发。鼓风机在空气的流动方向上这样设置在换热器之前，使得鼓风机的损失热量在抵达换热器之前加热空气，并且换热器构成为具有成列设置的管的管式换热器。管式换热器构成为至少两列。本发明还涉及一种空调系统，所述空调系统构造得用于制冷装置和热泵运行，用于冷却和加热，并且用于再热运行，所述再热运行用于对汽车的乘客室的空气进行调温。本发明还涉及一种用于识别和避免空调系统的蒸发器结冰的方法。
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公开(公告)号：CN107031342A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710136983.5
申请日：2013-09-22
申请人： 翰昂系统有限公司
摘要： 用于调节乘客室的空气的空调系统，具有带有用于引导空气的第一流动通道和第二流动通道的壳体以及制冷剂回路，制冷剂回路包括蒸发器和冷凝器，蒸发器布置在第一流动通道中，冷凝器(8)布置在第二流动通道中。空调系统设计为用于乘客室(9)的冷却和加热及用于再热运行。运行模式的调节仅通过空气引导装置的控制进行。换热器、蒸发器或冷凝器至少之一以换热面的分别一部分不仅布置在第一流动通道中而且布置在第二流动通道中，换热面的对于相应运行模式需要的部分可借助于空气引导装置通过施加空气调节。还涉及用于换热器的空气引导设备，其具有静止的空气引导装置和可运动的空气引导装置，空气引导装置将两个不同的空气质量流相互分开。还涉及空调系统的操作方法。
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