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公开(公告)号：CN110864914B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201911204365.5
申请日：2019-11-29
申请人： 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC分类号： G01M17/007 , G01M99/00
摘要： 一种新能源车用电池包挤压测试装置及其制备方法，属于新能源车测试技术领域，主要为了解决现有技术中电池包挤压试验机成本高、体积大、不便于移动和运输的问题，本发明中，所述测试装置包括固定支架、挤压头、N个动力加载机构和N个压力传感器，N为正整数，所述挤压头、N个动力加载机构和N个压力传感器均设置在固定支架的内部，N个动力加载机构沿固定支架的宽度方向等距固接在固定支架的底面上，每个动力加载机构顶部安装有一个压力传感器，N个压力传感器的上方设有挤压头，每个压力传感器的触点端均与挤压头固定连接，本发明主要应用于对于新能源汽车所用的电池包进行挤压检测。
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公开(公告)号：CN110937119A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911349608.4
申请日：2019-12-24
申请人： 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC分类号： B64D27/26
摘要： 一种一体式全复合材料连杆结构，实现帮助飞机减重的问题，属于飞机减重技术领域。为了改善复合材料浸润性，本发明提供一种连杆的复合材料浸润性测试方法，属于飞机结构的设计领域。本发明包括两个复合材料接头和复合材料筒身，两个复合材料接头分别与复合材料筒身的两端连接,两个复合材料接头与复合材料筒身为一体结构。每个复合材料接头包括两个复合材料耳片和一个复合材料连接结构，两个复合材料耳片设置在复合材料连接结构的首端，两个复合材料接头的复合材料连接结构的末端分别与复合材料筒身的两个端部一体连接，所述复合材料耳片的尺寸需满足承受载荷时的刚度要求。
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公开(公告)号：CN111175194A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911351130.9
申请日：2019-12-24
申请人： 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC分类号： G01N13/00
摘要： 为了改善复合材料浸润性，本发明提供一种连杆的复合材料浸润性测试方法，属于飞机结构的设计领域。本发明包括：S1、获取碳纤维的横截面，计算碳纤维横截面的面积，利用圆的面积公式将其换算成等面积圆的直径，作为碳纤维的直径；S2、将碳纤维放入100℃的烘箱中烘干，将碳纤维剪，用动态接触角测量仪测量，碳纤维单丝插入液面深度为5mm，前进和后退浸润速度均为0.008mm/s；S3、采用动态接触角测量法测试碳纤维与环氧树脂的接触角θ；分别测量两种液体与碳纤维的接触角θ1和θ2，根据测得的接触角θ1和θ2计算碳纤维表面能：S5、根据碳纤维表面能及碳纤维与环氧树脂的接触角θ，对树脂基体进行改性，改善复合材料浸润性。
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公开(公告)号：CN110975773A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911313756.0
申请日：2019-12-17
申请人： 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC分类号： B01J13/02
摘要： 一种具备自修复功能环氧树脂微胶囊的制备方法，涉及有机复合材料技术领域。本发明的目的是要解决现有微胶囊壁材强度低、耐热性能差并且不具备自修复功能的问题。方法：将介孔二氧化硅、碳纳米管粉末与固化剂混合均匀，加入到蒸馏水中，超声处理，得到混合液A；将石墨烯和环氧树脂置于含有表面活性剂的蒸馏水中，超声分散，得到乳液B；将混合液A加入到乳液B中，搅拌，得到微胶囊悬浮液；将微胶囊悬浮液用去离子水清洗，过滤后进行干燥，得到具备自修复功能环氧树脂微胶囊。本发明可获得一种具备自修复功能环氧树脂微胶囊的制备方法。
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公开(公告)号：CN110967296A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911351126.2
申请日：2019-12-24
申请人： 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC分类号： G01N19/04
摘要： 一种连杆复合材料的界面剪切强度测试方法，解决了现有复合材料的界面剪切强度测试困难的问题，属于飞机结构的设计领域。所述复合材料包括树脂基体和碳纤维，本发明包括：S1、将复合材料制作成样品；S2、将样品与一个微加载单元相连，上下刀具尽量靠近碳纤维但不与其接触，在微加载作用下，刀具不动，碳纤维沿着受力方向缓慢移动，与树脂球接触，随着加载值的逐渐增大，在刀具的作用下使树脂球沿着碳纤维脱粘并滑移，传感器会记录下树脂滴产生脱粘的最大力Fmax；S3、把S2测得的数值代入 通过计算得到界面剪切强度IFSS，d表示碳纤维单丝直径，l表示碳纤维在树脂球的包埋长度。
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公开(公告)号：CN110864914A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911204365.5
申请日：2019-11-29
申请人： 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC分类号： G01M17/007 , G01M99/00
摘要： 一种新能源车用电池包挤压测试装置及其制备方法，属于新能源车测试技术领域，主要为了解决现有技术中电池包挤压试验机成本高、体积大、不便于移动和运输的问题，本发明中，所述测试装置包括固定支架、挤压头、N个动力加载机构和N个压力传感器，N为正整数，所述挤压头、N个动力加载机构和N个压力传感器均设置在固定支架的内部，N个动力加载机构沿固定支架的宽度方向等距固接在固定支架的底面上，每个动力加载机构顶部安装有一个压力传感器，N个压力传感器的上方设有挤压头，每个压力传感器的触点端均与挤压头固定连接，本发明主要应用于对于新能源汽车所用的电池包进行挤压检测。
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公开(公告)号：CN110835404A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911214789.X
申请日：2019-12-02
申请人： 肇庆市海特复合材料技术研究院
摘要： 一种用于环氧树脂的微胶囊快速固化剂的制备方法，它涉及固化剂制备领域，本发明的目的为了解决目前微胶囊固化剂不适于环氧树脂预浸料，与环氧树脂结合后自润滑性能差；且制备工艺复杂，固化剂壁材多为耐热性较低的聚合物易于分解或挥发的问题，以活性固化剂为芯材、聚己内酯(PCL)为壁材，可以使环氧树脂型预浸料室温贮存期大大增长，不仅可以解决单组份环氧树脂快速固化的能力，也能提高材料材料的贮存期，适用于制备碳纤维、玻璃纤维等纤维及其织物增强的环氧树脂预浸料。本发明应用于汽车、运动制品及航空航天等领域。
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公开(公告)号：CN111104751B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201911349590.8
申请日：2019-12-24
申请人： 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 一种复合材料连杆的强度分析方法，现有模型对强度分析不准确的问题，属于飞机结构的设计领域。本发明包括：S1、采用双线性模型来模拟复合材料，用来表征三种载荷下界面单元各应力与界面相对分开位移间的力学关系，三种载荷包括I型载荷、II型载荷和III型载荷；S2、在双线性模型中，若界面单元各应力分量满足时，确定分层损伤产生，其中δz表示传递到界面层处的法向拉伸应力；τxz和τyz分别表示xz面和yz剪切应力；T和S分别表示标称法向拉伸强度和标称剪切强度；S3、获取损伤过程释放的总能量GT，当释放的总能量GT满足：时，界面单元将不再承载，分层扩展。
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公开(公告)号：CN111104714A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911349634.7
申请日：2019-12-24
申请人： 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC分类号： G06F30/15
摘要： 一种复合材料连杆方案的权衡分析方法，解决了目前缺少复合材料连杆方案的分析方法的问题，属于飞机结构的设计领域。本发明包括：S1、基于给定载荷工况、刚度约束、外形尺寸的参数，选择材料体系，提出多种复合材料连杆设计方案；S2、针对多种复合材料连杆设计方案的考虑因素，建立权衡分析表，表中包括每一考虑因素的权重及每一种设计方案关于每一考虑因素的分数及每一种设计方案所有考虑因素在相应权重下的总分数，根据设定的阈值，在多种方案中选择总分数大于所述阈值的设计方案，当选择的是多种方案时，对该建立设计模型及强度分析，进行筛选权衡。
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公开(公告)号：CN111022418A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911226366.X
申请日：2019-12-04
申请人： 肇庆市海特复合材料技术研究院 , 哈尔滨工业大学
摘要： 一种柔性连接接头，属于连接件制造领域，主要为了解决现有技术中的连接方式在飞行器的静力试验测试或者其他大变形实验测试中，由于在大变形试验测试中，从动机构非直线位移路径导致气缸与从动机构同轴度低，无法连接的问题。本发明所述的一种柔性连接接头包括碳钎维紧固套、从动机构连接接头、气缸连接接头、柔性外蒙皮套、两个套筒和两个压圈，本发明主要用于在飞行器的静力试验测试或者其他大变形实验测试中对气缸活塞杆和从动机构起到连接作用。
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