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公开(公告)号：CN113898874A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111248702.8
申请日：2021-10-26
申请人： 肇庆市海特复合材料技术研究院
摘要： 本发明涉及气瓶防护领域，具体涉及一种抗冲击复合材料气瓶，为了解决现有的气瓶大多没有抗冲击的构造，使用时受到冲撞易造成气瓶的损坏的问题，及没有抗冲击构造易造成损坏后不利于人身安全的危险的问题，本方案所述外壳筒体包覆设置在瓶体外部，瓶体外侧设有复合材料层，外壳筒体底部与固定底座可拆卸连接，环形槽开设在外壳筒体的内腔，环形槽内设有缓冲带，固定底座包括连接座、缓冲固定板、减震弹簧，所述缓冲固定板通过减震弹簧连接在连接座的上部，所述缓冲固定板的顶部形状与瓶体的底部形状匹配设置，本发明外壳筒体内侧固定有缓冲带，固定底座具有弹性减震功能，本方案对气瓶外部进行减震处理，有效抵抗冲击，防止气瓶出现损坏。
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公开(公告)号：CN113864639A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111121380.0
申请日：2021-09-24
申请人： 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC分类号： F17C13/02
摘要： 一种复合材料气瓶压力监测及预警方法，它涉及复合材料检测技术领域。本发明为解决现有复合材料气瓶内的压力过高容易引发安全事故的问题。方法包括：步骤一：将压力变送器连接在复合材料气瓶的瓶头阀上，压力变送器采集复合材料气瓶内的压力信息；步骤二：压力变送器将采集到的压力信息传递给监控单元进行信息处理；步骤三：监控单元将处理后的压力信息传递给中央控制器，可根据中央控制器的显示屏呈现出复合材料气瓶的压力变化情况，中央控制器上连接预警系统，进行警铃和指示灯报警，监控单元用于控制预警系统的开启和关闭。本发明用于复合材料气瓶压力监测及预警。
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公开(公告)号：CN113717583A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111123201.7
申请日：2021-09-24
申请人： 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC分类号： C09D125/14 , C09D5/00 , C09D5/33 , C09D7/61 , C09D175/04 , C09D5/08
摘要： 一种蓝绿色隔热制冷涂料的制备方法，涉及隔热、制冷涂料技术领域。本发明的目的是为了解决现有的隔热涂料不具有降温的作用以及白色涂料会造成光污染的问题。方法：将苯丙乳液、水性硅酸锂、钛白粉和远红外陶瓷粉混合，在25～35℃的温度条件下保温30～40min，保温结束后，在搅拌条件下，加入固化剂、助剂和去离子水，继续搅拌25～35min，得到白色底层漆；将水性聚氨酯乳液、蓝绿色发光材料和苯丙乳液加入到搅拌装置内，搅拌25～35min，再加入滑石粉、助剂和去离子水，混合均匀后置于球磨装置内球磨50～60min，得到蓝绿色面层漆。本发明可获得一种蓝绿色隔热制冷涂料的制备方法。
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公开(公告)号：CN113652147A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202111121432.4
申请日：2021-09-24
申请人： 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC分类号： C09D163/02 , C09D5/10
摘要： 一种石墨烯复合防腐涂料，涉及一种石墨烯复合防腐涂料。为了解决石墨烯复合防腐涂料中石墨烯团聚的问题。本发明石墨烯复合防腐涂料按质量分数由25～30％的环氧树脂、4～7％石墨烯粉、12～22％溶剂、1.5～4％偶联剂、2～3％分散剂、1～2.5％防沉剂和余量的微纳米片状铝合金粉末制备而成。方法：将石墨烯粉与球形的铝合金粉末混合，进行球磨得到附着有石墨烯粉的微纳米片状铝合金粉末；将环氧树脂和溶剂混合均匀后，再依次加入所得附着有石墨烯粉的微纳米片状铝合金粉末、偶联剂、分散剂、防沉剂，搅拌均匀。本发明将石墨烯粉附着至微纳米片状铝合金粉末的表面后，解决了石墨烯团聚的问题，所得涂层的防锈、耐蚀、耐温和耐磨性能优异。
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公开(公告)号：CN112147006A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011025060.0
申请日：2020-09-25
申请人： 肇庆市海特复合材料技术研究院
摘要： 一种复合材料电池包模拟碰撞实验装置，它涉及一种模拟碰撞实验装置。本发明为了解决现有的复合材料电池包模拟碰撞实验装置由于结构复杂，存在实验过程繁琐，造成实验成本高的问题。本发明的混凝土底板(1)水平设置，基座(2)安装在混凝土底板(1)上，集成振动装置(3)安装在基座(2)上，万向晃动装置(4)可拆卸安装在集成振动装置(3)上，碰撞腔室(5)安装在万向晃动装置(4)上，电池包(A)安装在碰撞腔室(5)内；碰撞腔室(5)的内侧壁上可拆卸安装有不同硬度的撞击板(7)，外部防护墙(6)罩装在基座(2)、集成振动装置(3)、万向晃动装置(4)和碰撞腔室(5)上。本发明用于复合材料电池包模拟碰撞实验。
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公开(公告)号：CN112144270A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011021263.2
申请日：2020-09-24
申请人： 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC分类号： D06M11/65 , D06M11/56 , D06M13/513 , D06M11/79 , D06M11/45 , D06M15/55 , C08J5/06 , C08L63/00 , D06M101/40
摘要： 一种提高界面剪切强度复合材料的制备方法，涉及材料表面改性技术领域。本发明的目的是要解决现有碳纤维环氧树脂基复合材料界面剪切强度低的问题。方法：先通过表面接枝的方式制备得到表面接枝纳米SiO2的碳纤维，再制备改性Gd2O3/环氧上浆剂，采用改性Gd2O3/环氧上浆剂对表面接枝纳米SiO2的碳纤维进行浸渍，干燥，得到提高界面剪切强度的复合材料。本发明可获得一种提高界面剪切强度复合材料的制备方法。
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公开(公告)号：CN112098213A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010999959.6
申请日：2020-09-22
申请人： 肇庆市海特复合材料技术研究院
摘要： 一种复合材料电池包力学性能实验装置，它涉及复合材料电池包性能试验领域。本发明解决了现有的电池包挤压试验装置由于自身重量大，不便于搬运，且在运输和搬运过程中极容易造成零件装配松动的问题。本发明的四个行走轮均匀布置在矩形框架钢结构的底部，底座安装在矩形框架钢结构上端面，支撑板水平设置在底座正上方，支撑板与底座之间设有若干对减震单元，工作台设置在支撑板上端面，挤压主体安装板水平设置在工作台正上方，挤压主体安装在工作台正上方的挤压主体安装板上，电机安装板两端分别与两侧支撑立柱固接，驱动装置和导向装置设置在工作台两侧，驱动装置的丝杠螺母与挤压主体安装板连接。本发明用于复合材料电池包挤压试验。
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公开(公告)号：CN112094481A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011000378.3
申请日：2020-09-22
申请人： 肇庆市海特复合材料技术研究院
摘要： 一种石墨烯/碳纳米管/环氧树脂复合材料的制备方法，它涉及一种环氧树脂复合材料的制备方法。本发明的目的是要解决现有环氧树脂力学性能差的问题。方法：一、制备石墨烯；二、制备石墨烯/碳纳米管混合粉末；三、混合、固化。本发明以石墨烯和碳纳米管为填料制备石墨烯/碳纳米管/环氧树脂复合材料，制备的石墨烯/碳纳米管/环氧树脂复合材料的拉伸强度可达85.37MPa。本发明可获得一种石墨烯/碳纳米管/环氧树脂复合材料。
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公开(公告)号：CN112078352A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202011000844.8
申请日：2020-09-22
申请人： 肇庆市海特复合材料技术研究院
摘要： 一种可调式电池包减震保护装置以及使用方法，涉及电池包保护技术领域。为解决现有的电池包一般应用在电动汽车中，当电动汽车发生交通事故时，车内没有对电池包进行减震的装置，导致电池包会发生碰撞，在电池包碰撞的过程中极易导致电池包爆炸的问题。利用减震组件的顶端与托盘底部连接，实现对托盘上的电池包进行减震，提高减震效果，当汽车发生交通事故时，避免车内的电池包发生激烈的碰撞，从而避免电池包因碰撞导致的爆炸燃烧的现象。本发明适用于电池包的减震领域。
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公开(公告)号：CN111175194A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911351130.9
申请日：2019-12-24
申请人： 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC分类号： G01N13/00
摘要： 为了改善复合材料浸润性，本发明提供一种连杆的复合材料浸润性测试方法，属于飞机结构的设计领域。本发明包括：S1、获取碳纤维的横截面，计算碳纤维横截面的面积，利用圆的面积公式将其换算成等面积圆的直径，作为碳纤维的直径；S2、将碳纤维放入100℃的烘箱中烘干，将碳纤维剪，用动态接触角测量仪测量，碳纤维单丝插入液面深度为5mm，前进和后退浸润速度均为0.008mm/s；S3、采用动态接触角测量法测试碳纤维与环氧树脂的接触角θ；分别测量两种液体与碳纤维的接触角θ1和θ2，根据测得的接触角θ1和θ2计算碳纤维表面能：S5、根据碳纤维表面能及碳纤维与环氧树脂的接触角θ，对树脂基体进行改性，改善复合材料浸润性。
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