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公开(公告)号：CN101439756A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200810163593.8
申请日：2008-12-25
申请人： 胡世璇
IPC分类号： B63B27/08
摘要： 一种船用克令吊用的组合绞车，主要是涉及一种应用于船舶甲板上用于提升、下放、变幅驱动重物的机械，该组合绞车由机架、提升绞车、变幅绞车和供油泵站构成，提升绞车包括提升绞车传动机构、提升绞车卷筒、提升绞车钢丝绳压板和提升绞车支承座总成，变幅绞车包括变幅绞车传动机构、变幅绞车卷筒、变幅绞车钢丝绳压板和变幅绞车支承座总成，供油泵站包括电机和连接在供油管路中的泵，该结构的主要特征是将提升绞车、变幅绞车和供油泵站集成安装在同一机架上，实现一种整体组合集成化的结构，改进后的组合绞车具有体积小，结构紧凑，材料消耗少，安装效率高的优点，也大大降低制造成本，方便维修，并在钢丝绳卷绕提升时具有更高的传动效率。
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公开(公告)号：CN1807821A
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN200510097013.6
申请日：2005-12-30
申请人： 胡世璇
IPC分类号： E05F15/10
摘要： 一种单轴双链轮电动开舱机，包括一用来控制船舱舱盖开启与关闭的带链轮的链轮传动机构及传动电机，链轮传动机构由多片湿式摩擦离合器、一级闭式齿轮传动系、三级行星齿轮减速器组成，一级闭式齿轮传动系由嵌套在多片湿式摩擦离合器上的小齿轮、过桥齿轮及输出大齿轮组成，多片湿式摩擦离合器的外侧分别依次设置有推力轴承、推力环、蝶形弹簧、挡圈及相连接的调节螺钉。本发明的优点是结构紧凑，针对船上甲板安装环境大幅度减小了整体空间；功率传递过程简单可靠，因此传动效率高；具有良好的过载冲击保护功能与使用可靠性；降低了运行噪声与振动。
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公开(公告)号：CN1632327A
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：CN200510023195.2
申请日：2005-01-10
申请人： 胡世璇
发明人： 胡世璇
IPC分类号： F15B13/02
CPC分类号： F03C1/0536
摘要： 一种高精度液压同步比例分流集流器，它包括两个排量相同的其输出轴为固定连接成一体的液压马达，两个排量相同的液压马达设置为同一进油口进油，并各自设置一出油口，两个排量相同的液压马达的壳体中各自设置有柱塞孔与其相配合的柱塞，所述的柱塞孔与柱塞之间设置有自动补偿的组合密封装置，柱塞与连杆之间取消了的润滑阻尼孔，从而进一步减小液压马达的泄漏量，本发明的优点是具有同步控制的功能，而且同步精度高达±0.2％、结构简单、效率高、节能、成本低、运行平稳且噪声低、性能可靠、维护方便。
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公开(公告)号：CN1563730A
公开(公告)日：2005-01-12
申请号：CN200410017490.2
申请日：2004-04-06
申请人： 胡世璇
发明人： 胡世璇
摘要： 一种用自润滑复合材料作摩擦副的液压马达，包括壳体(1)、端盖(11)、曲轴(9)、柱塞(3)、连杆(5)以及配油盘(15)，所述的曲轴(9)的二端各设置一自润滑复合材料轴承(14)、(10)，连杆支承面与其相配合的轴承套(12)的外圆柱面之间设置一自润滑复合材料轴承(4)，曲轴(9)与其相连接的轴承套(12)之间设置一自润滑复合材料轴承(13)，柱塞(3)与壳体柱塞孔之间设置一自润滑复合材料套(17)，曲轴(9)的外柱面与其卡环(6)的内环面之间设置一自润滑复合材料轴承(61)，配油盘(15)与壳体(1)的之间设置一自润滑复合材料端面轴承(16)；本发明的优点是具有良好的耐磨、耐热以及减摩抗磨性能、大幅度降低液压马达泄漏量、运行噪音与振动，具有较高的运行可靠性和工作寿命、可应用水、乳化液等介质的作为传动介质，有利于防火、对环境保护以及节约能源。
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公开(公告)号：CN102168643A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110078969.7
申请日：2011-03-25
申请人： 胡世璇
IPC分类号： F03C2/00
摘要： 本发明是一种摆线液压马达配流器的新结构，包括具有进出油口的通油盘，由具有多个通油孔的配流盘、转子摆线齿轮、鼓形花键输出轴和鼓形花键小轴等组成的配流器，通油盘的进出油分别与配流盘的通油孔相贯通，通油盘包容配流盘，并在两者接触端面间设有两圈由具有弹性的“O”型橡胶密封圈和具有自润滑性能的塑料密封环构成密封结构，同时在两圈密封结构之间设有卸压槽。其优点是结构简单，减小零件，降低成本，缩小了轴向尺寸，密封效果好，减少了摩擦系数，提高了容积效率和机械效率。
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公开(公告)号：CN1290756C
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN200410052961.3
申请日：2004-07-16
申请人： 胡世璇
摘要： 一种多级拉力自动切换液压绞车，包括机架(3)与绞车卷筒(4)，绞车卷筒配置有制动器(8)，制动器连接有液压马达(1)，设置在行星减速器外部的绞车卷筒上绕卷有起重用的钢丝绳，液压马达(1)的一侧连接一行星减速器(2)，另一侧连接一控制阀块(15)，绞车卷筒的内壁法兰(41)与行星减速器的行星架输出轴(21)固定连接，输出轴又连接一带有多片式制动器(8)的液压马达(9)，液压马达(9)的另一侧各连二个控制阀块(13)与(14)；本发明的优点是采用多功能阀组的集成块设计以及采用插装阀结构，特别适用于工程车辆上以节省空间，且安装简单、液压系统的流道压力损失减少、系统的泄漏量显著降低，因而效率高、能耗低；外型紧凑、美观。
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公开(公告)号：CN1799984A
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：CN200510097014.0
申请日：2005-12-30
申请人： 胡世璇
摘要： 一种结构紧凑型液压绞车，包括一绞车卷筒以及在卷筒中配置的制动器和行星减速器，行星减速器设置有减速器行星架，减速器行星架与行星减速器相连接，制动器连接一液压马达，卷筒上绕卷有起重用的钢丝绳，液压马达设置为径向摆缸式液压马达，液压马达内置于减速器行星架内部，减速器行星架与行星减速器内置于卷筒内部，制动器内置于行星架内部，减速器壳体与卷筒相连接，卷筒的一侧连接一支承轴。本发明的优点是结构紧凑；将液压马达、机械制动装置、行星减速器全部内藏于绞车的卷筒中，因而具有体积小、重量轻、拉力大、传动效率高的特点，非常适用于在对安装空间要求严格的场合；又便于加工制造，生产成本低。
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公开(公告)号：CN1707141A
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：CN200510049792.2
申请日：2005-05-11
申请人： 胡世璇
发明人： 胡世璇
IPC分类号： F16H47/04
摘要： 一种离合器制动器集成式液压传动装置，包括液压马达以及与其相连接的制动器与离合器，液压马达的输出轴连接一带内、外花键齿的动力传递套，制动器设置有静片与动片；所述的离合器设置有定片与动片；所述的动力传递套的外花键齿与所述的制动器静片、制动器动片相连接，制动器静片、制动器动片与制动器的壳体相连接；动力传递套的内花键齿与离合器定片、离合器动片相连接；离合器定片、离合器动片与离合器的输出轴相连接；制动器的壳体设置有油腔，其中设置有柱塞，柱塞的外端由螺纹连接一压板，其左端面设置有压缩弹簧；离合器壳体设置有油缸腔，其中装置有柱塞，并经螺纹孔与离合器的传动盘相连接，传动盘右端面设置有压缩弹簧，传动盘左端面设置有平面轴承，它与定片相连。本发明的优点是传动部件高度集成，因而结构紧凑、尺寸小、重量轻、结构刚性好、传动效率高、运行噪声低、工作可靠性好。
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公开(公告)号：CN1563731A
公开(公告)日：2005-01-12
申请号：CN200410017491.7
申请日：2004-04-06
申请人： 胡世璇
发明人： 胡世璇
摘要： 一种曲轴、连杆、卡环及轴承套摩擦副自润滑结构，包括壳体(1)、端盖(11)、曲轴(9)、柱塞(3)与柱塞盖(31)以及连杆(5)，壳体上有径向布置的多个与柱塞相配合的柱塞孔，曲轴支承在左右二端轴承(17)中，曲轴(9)的中部还装置有轴承套(12)，连杆(5)通过左右两个卡环(6)与带轴承套的曲轴相连接，柱塞设置一半球状内孔，半球状内孔与带支承面的连杆相连接，轴承套(12)与其相连接的曲轴(9)之间设置一自润滑复合材料轴承(13)，卡环的内环面与连杆的外柱面之间设置一自润滑复合材料轴承(61)，连杆支承面与其相配合的轴承套外圆柱面之间设置一自润滑复合材料垫，本发明的优点是具有良好的耐磨、耐热以及减摩抗磨性能，能长期保持良好的润滑条件，从而提高了机械效率、具有较高的运行可靠性和工作寿命、由于摩擦面是高分子复合材料所以具有良好的吸振效果，可大幅度降低其运动部件的运行噪音与振动，并使液压马达可具有作泵工况的特性。
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