公开(公告)号：CN108626384B

公开(公告)日：2021-01-29

申请号：CN201810173033.4

申请日：2018-03-02

申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司

发明人： M·佐勒 ,  M·斯蒂芬霍费尔 ,  T·哈特曼

IPC分类号： F16H61/02 ,  F16H61/68 ,  F16H63/50

摘要： 一种用于运行机动车的动力总成系统的方法，所述动力总成系统包括：驱动机组；变速器，其具有形锁合的切换元件(A、F)并且优选具有摩擦锁合的切换元件(B、C、D、E)；以及从动装置，在所述变速器的每个挂入的力锁合的挡位中，变速器的第一数量的切换元件是闭合的并且变速器的第二数量的切换元件是打开的，在变速器的没有力锁合的状态下，与在力锁合的挡中相比多打开变速器的至少一个切换元件。当在没有力锁合的状态下至少一个形锁合的切换元件是闭合的时，如此打开该形锁合的切换元件：首先增大作用到切换元件上的系统压力，随后在系统压力增大的情况下增大由该驱动机组提供的力矩并且接着重新减小该力矩，接着重新减小所述系统压力。

公开(公告)号：CN108626384A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201810173033.4

申请日：2018-03-02

申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司

发明人： M·佐勒 ,  M·斯蒂芬霍费尔 ,  T·哈特曼

IPC分类号： F16H61/02 ,  F16H61/68 ,  F16H63/50

CPC分类号： F16H61/04 ,  F16H3/66 ,  F16H61/061 ,  F16H61/686 ,  F16H2003/442 ,  F16H2003/445 ,  F16H2059/186 ,  F16H2061/0481 ,  F16H2061/0496 ,  F16H2061/062 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2041 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2064 ,  F16H2200/2094 ,  F16H61/0204 ,  F16H61/68 ,  F16H63/50 ,  F16H2063/506

摘要： 一种用于运行机动车的动力总成系统的方法，所述动力总成系统包括：驱动机组；变速器，其具有形锁合的切换元件(A、F)并且优选具有摩擦锁合的切换元件(B、C、D、E)；以及从动装置，在所述变速器的每个挂入的力锁合的挡位中，变速器的第一数量的切换元件是闭合的并且变速器的第二数量的切换元件是打开的，在变速器的没有力锁合的状态下，与在力锁合的挡中相比多打开变速器的至少一个切换元件。当在没有力锁合的状态下至少一个形锁合的切换元件是闭合的时，如此打开该形锁合的切换元件：首先增大作用到切换元件上的系统压力，随后在系统压力增大的情况下增大由该驱动机组提供的力矩并且接着重新减小该力矩，接着重新减小所述系统压力。