机动车中的高压开关,高压车载电网及高压开关运行方法

    公开(公告)号:CN112020758B

    公开(公告)日:2022-05-03

    申请号:CN201980028359.0

    申请日:2019-01-17

    Abstract: 本发明涉及高压开关,其具有与第一固定触头(4a)相连的第一连接触头(6a),与第二固定触头(4b)相连的第二连接触头(6b),布置在第一固定触头和第二固定触头之间并将第一固定触头连接到第二固定触头的桥接触头(8),其中,该桥接触头通过按压力压在固定触头中的至少一个上,并且能够通过拉力从固定触头中的至少一个松开,并且具有在拉力方向上作用在桥接触头上的驱动器(18)。测量电路在至少一个固定触头和桥接触头之间发生悬浮的情况下感测固定触头之间的电压降,并根据感测到的电压降控制驱动器,使驱动器以拉力方向上的力作用在桥接触头上。驱动器(18)优选为烟火驱动器。

    高电流电路
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113170573A

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN201980078624.6

    申请日:2019-10-01

    Abstract: 本发明涉及一种高电流电路,其具有由不导电的基底2、施加在基底2上的导体层4和施加在导体层上的绝缘层6组成的电路板,其中电路板的两侧分别布置贯穿绝缘层6的接触垫8、10、12、20、22、24,并且接触垫8、10、12、20、22、24经由通孔14穿过基底2彼此接触,并且其中通孔14布置在接触垫8、10、12、20、22、24的面内,其特征在于,在电路板的第一侧上布置接触垫中的至少一个第一接触垫8,在电路板的第二侧上使第一半导体开关28直接与接触垫中的至少一个第二接触垫20相连,半导体开关28与第一接触垫8直接通过通孔14和第二接触垫20相连,而不通过其他导体电路相连。

    高电流电路
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113170573B

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN201980078624.6

    申请日:2019-10-01

    Abstract: 本发明涉及一种高电流电路,其具有由不导电的基底2、施加在基底2上的导体层4和施加在导体层上的绝缘层6组成的电路板,其中电路板的两侧分别布置贯穿绝缘层6的接触垫8、10、12、20、22、24,并且接触垫8、10、12、20、22、24经由通孔14穿过基底2彼此接触,并且其中通孔14布置在接触垫8、10、12、20、22、24的面内,其特征在于,在电路板的第一侧上布置接触垫中的至少一个第一接触垫8,在电路板的第二侧上使第一半导体开关28直接与接触垫中的至少一个第二接触垫20相连,半导体开关28与第一接触垫8直接通过通孔14和第二接触垫20相连,而不通过其他导体电路相连。

    机动车中的高压开关,高压车载电网及高压开关运行方法

    公开(公告)号:CN112020758A

    公开(公告)日:2020-12-01

    申请号:CN201980028359.0

    申请日:2019-01-17

    Abstract: 本发明涉及高压开关,其具有与第一固定触头(4a)相连的第一连接触头(6a),与第二固定触头(4b)相连的第二连接触头(6b),布置在第一固定触头和第二固定触头之间并将第一固定触头连接到第二固定触头的桥接触头(8),其中,该桥接触头通过按压力压在固定触头中的至少一个上,并且能够通过拉力从固定触头中的至少一个松开,并且具有在拉力方向上作用在桥接触头上的驱动器(18)。测量电路在至少一个固定触头和桥接触头之间发生悬浮的情况下感测固定触头之间的电压降,并根据感测到的电压降控制驱动器,使驱动器以拉力方向上的力作用在桥接触头上。驱动器(18)优选为烟火驱动器。

    用于能源导线的断开设备和用于断开能源导线的方法

    公开(公告)号:CN109564837A

    公开(公告)日:2019-04-02

    申请号:CN201780044781.6

    申请日:2017-04-18

    Abstract: 用于能源导线的断开设备(1),其具有至少一个在该断开设备的关闭状态下在空间上安置在第一和第二连接部件(2,4)之间的断开装置(6),其中该断开装置(6)具有至少一个在断开设备的关闭状态下形成连接部件(7)之间的电气连接的连接元件(8),其中该连接元件在断开设备的关闭状态下通过第一接触位置(10a)与第一连接部件(2)电气相连并且通过第二接触位置(10b)与第二连接部件(4)电气连接,并且其中该断开装置(6)这样安置,使得在断开设备的打开状态下,第一和第二连接部件(2,4)之间的击穿电压比第一连接部件(2)和连接元件的第一接触位置(10a)之间的和/或第二连接部件(2)和连接元件的第二接触位置(10b)之间的要大。

    机动车车载电网开关、机动车车载电网和用于运行机动车车载电网开关的方法

    公开(公告)号:CN115803982A

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202180041365.7

    申请日:2021-05-31

    Abstract: 本发明涉及一种机动车车载电网开关,具有至少两个输入端,所述输入端分别用于至少两个车载电网供能装置中的一个,至少一个用于机动车的负载的输出端,至少两个开关,其中第一开关布置在输入端中的第一输入端和共同的节点之间,并且第二开关布置在输入端中的第二输入端和共同的节点之间,并且输出端与共同的节点电连接,其中开关构造为半导体开关并且分别以其体二极管在导通方向上朝向共同的节点接通,其特征在于,监控电路监控第一输入端上的第一电压和/或第二输入端上的第二电压和/或共同的节点上的电压,并且监控电路根据所监控的电压中的至少一个的数值引起用于同时断开两个开关的断开信号。

Patent Agency Ranking