-
公开(公告)号：CN112020758B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201980028359.0
申请日：2019-01-17
Applicant: 自动电缆管理有限公司
Abstract: 本发明涉及高压开关，其具有与第一固定触头(4a)相连的第一连接触头(6a)，与第二固定触头(4b)相连的第二连接触头(6b)，布置在第一固定触头和第二固定触头之间并将第一固定触头连接到第二固定触头的桥接触头(8)，其中，该桥接触头通过按压力压在固定触头中的至少一个上，并且能够通过拉力从固定触头中的至少一个松开，并且具有在拉力方向上作用在桥接触头上的驱动器(18)。测量电路在至少一个固定触头和桥接触头之间发生悬浮的情况下感测固定触头之间的电压降，并根据感测到的电压降控制驱动器，使驱动器以拉力方向上的力作用在桥接触头上。驱动器(18)优选为烟火驱动器。
-
公开(公告)号：CN111386587B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201880070107.X
申请日：2018-09-17
Applicant: 自动电缆管理有限公司
IPC: H01H39/00
Abstract: 电气保险元件(12)，其包括可开关的负载路径(22)和可开关的保险路径(36)，其中，负载路径(22)和保险路径(36)以其各自的输入端(14)彼此短路连接。负载路径(22)和保险路径(36)彼此有效连接，使得负载路径(22)的电气断开引起保险路径(36)的电气闭合，并且在保险路径(36)闭合的时刻触发设置在保险路径(36)中的保险装置(38)。
-
公开(公告)号：CN108290534B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201680064544.1
申请日：2016-09-09
Applicant: 自动电缆管理有限公司
Abstract: 用于汽车的多电压车载电气系统，其具有至少三条沿其纵向基本彼此平行延伸的扁形导线(2a，b，c)以及至少两个电压源(4，6)，其中，第一扁形导线(2a)与第一电压源(4)的第一电极(4a)导电连接，第二扁形导线(2b)与第二电压源(6)的第一电极(6a)导电连接，并且布置在第一和第二扁形导线之间的第三扁形导线(2c)与第一和/或第二电压源的第二电极(4b，6b)导电连接。
-
公开(公告)号：CN106536916A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201580025039.1
申请日：2015-03-05
Applicant: 自动电缆管理有限公司
CPC classification number: H05K1/14 , F02N11/0862 , F02N11/087 , F02N2011/0874 , F02N2250/02 , H05K1/0204 , H05K1/0263 , H05K1/0287 , H05K1/056 , H05K1/09 , H05K1/111 , H05K1/142 , H05K1/145 , H05K2201/04 , H05K2201/06 , H05K2201/07 , H05K2201/10166 , H05K2201/10174 , H05K2201/10272
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的电路装置，该电路装置具有至少一个半导体元件30和至少一个第一金属承载板2a和金属电路板2b。当承载板2a与电路板2b电绝缘地间隔并且承载板2a通过至少一个半导体元件30与至少其中一个电路板2b电连接从而承载板2a和电路板2b形成电气的三极时，则提供了多样化的应用范围。
-
公开(公告)号：CN109564837B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201780044781.6
申请日：2017-04-18
Applicant: 自动电缆管理有限公司
Abstract: 用于能源导线的断开设备(1)，其具有至少一个在该断开设备的关闭状态下在空间上安置在第一和第二连接部件(2,4)之间的断开装置(6)，其中该断开装置(6)具有至少一个在断开设备的关闭状态下形成连接部件(7)之间的电气连接的连接元件(8)，其中该连接元件在断开设备的关闭状态下通过第一接触位置(10a)与第一连接部件(2)电气相连并且通过第二接触位置(10b)与第二连接部件(4)电气连接，并且其中该断开装置(6)这样安置，使得在断开设备的打开状态下，第一和第二连接部件(2,4)之间的击穿电压比第一连接部件(2)和连接元件的第一接触位置(10a)之间的和/或第二连接部件(2)和连接元件的第二接触位置(10b)之间的要大。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111386587A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201880070107.X
申请日：2018-09-17
Applicant: 自动电缆管理有限公司
IPC: H01H39/00
Abstract: 电气保险元件(12)，其包括可开关的负载路径(22)和可开关的保险路径(36)，其中，负载路径(22)和保险路径(36)以其各自的输入端(14)彼此短路连接。负载路径(22)和保险路径(36)彼此有效连接，使得负载路径(22)的电气断开引起保险路径(36)的电气闭合，并且在保险路径(36)闭合的时刻触发设置在保险路径(36)中的保险装置(38)。
-
公开(公告)号：CN106536916B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201580025039.1
申请日：2015-03-05
Applicant: 自动电缆管理有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的电路装置，该电路装置具有至少一个半导体元件30和至少一个第一金属承载板2a和金属电路板2b。当承载板2a与电路板2b电绝缘地间隔并且承载板2a通过至少一个半导体元件30与至少其中一个电路板2b电连接从而承载板2a和电路板2b形成电气的三极时，则提供了多样化的应用范围。
-
公开(公告)号：CN112020758A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201980028359.0
申请日：2019-01-17
Applicant: 自动电缆管理有限公司
Abstract: 本发明涉及高压开关，其具有与第一固定触头(4a)相连的第一连接触头(6a)，与第二固定触头(4b)相连的第二连接触头(6b)，布置在第一固定触头和第二固定触头之间并将第一固定触头连接到第二固定触头的桥接触头(8)，其中，该桥接触头通过按压力压在固定触头中的至少一个上，并且能够通过拉力从固定触头中的至少一个松开，并且具有在拉力方向上作用在桥接触头上的驱动器(18)。测量电路在至少一个固定触头和桥接触头之间发生悬浮的情况下感测固定触头之间的电压降，并根据感测到的电压降控制驱动器，使驱动器以拉力方向上的力作用在桥接触头上。驱动器(18)优选为烟火驱动器。
-
公开(公告)号：CN109564837A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780044781.6
申请日：2017-04-18
Applicant: 自动电缆管理有限公司
Abstract: 用于能源导线的断开设备(1)，其具有至少一个在该断开设备的关闭状态下在空间上安置在第一和第二连接部件(2,4)之间的断开装置(6)，其中该断开装置(6)具有至少一个在断开设备的关闭状态下形成连接部件(7)之间的电气连接的连接元件(8)，其中该连接元件在断开设备的关闭状态下通过第一接触位置(10a)与第一连接部件(2)电气相连并且通过第二接触位置(10b)与第二连接部件(4)电气连接，并且其中该断开装置(6)这样安置，使得在断开设备的打开状态下，第一和第二连接部件(2,4)之间的击穿电压比第一连接部件(2)和连接元件的第一接触位置(10a)之间的和/或第二连接部件(2)和连接元件的第二接触位置(10b)之间的要大。
-
公开(公告)号：CN108290534A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680064544.1
申请日：2016-09-09
Applicant: 自动电缆管理有限公司
Abstract: 用于汽车的多电压车载电气系统，其具有至少三条沿其纵向基本彼此平行延伸的扁形导线(2a，b，c)以及至少两个电压源(4，6)，其中，第一扁形导线(2a)与第一电压源(4)的第一电极(4a)导电连接，第二扁形导线(2b)与第二电压源(6)的第一电极(6a)导电连接，并且布置在第一和第二扁形导线之间的第三扁形导线(2c)与第一和/或第二电压源的第二电极(4b，6b)导电连接。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.021 seconds)
