机动车能量导线以及用于弯曲机动车能量导线的方法

    公开(公告)号:CN114650933A

    公开(公告)日:2022-06-21

    申请号:CN202080077496.6

    申请日:2020-08-13

    发明人: 贝恩德·迈尔

    IPC分类号: B60R16/02 B21D11/08 B21D7/06

    摘要: 本发明涉及一种机动车能量导线,其具有带至少四边形轮廓的扁平导体,其中,所述扁平导体沿着纵轴线(2c)延伸,其中,竖轴线(2a)沿着所述扁平导体的宽的表面的面法线延伸,并且横轴线(2b)沿着所述扁平导体的窄的表面的面法线延伸,并且所述扁平导体围绕所述竖轴线(2a)弯曲并且具有内部弯曲半径(12a)和外部弯曲半径(12b),其中,扁平导体在内部弯曲半径(12a)的区域(99)中在其布置在内部弯曲半径处的内部侧棱边处具有至少一个围绕纵轴线(2c)的变形部(14)。

    机动车中的高压开关,高压车载电网及高压开关运行方法

    公开(公告)号:CN112020758B

    公开(公告)日:2022-05-03

    申请号:CN201980028359.0

    申请日:2019-01-17

    摘要: 本发明涉及高压开关,其具有与第一固定触头(4a)相连的第一连接触头(6a),与第二固定触头(4b)相连的第二连接触头(6b),布置在第一固定触头和第二固定触头之间并将第一固定触头连接到第二固定触头的桥接触头(8),其中,该桥接触头通过按压力压在固定触头中的至少一个上,并且能够通过拉力从固定触头中的至少一个松开,并且具有在拉力方向上作用在桥接触头上的驱动器(18)。测量电路在至少一个固定触头和桥接触头之间发生悬浮的情况下感测固定触头之间的电压降,并根据感测到的电压降控制驱动器,使驱动器以拉力方向上的力作用在桥接触头上。驱动器(18)优选为烟火驱动器。

    高电流电路
    9.
    发明公开
    高电流电路 审中-实审

    公开(公告)号:CN113170573A

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN201980078624.6

    申请日:2019-10-01

    IPC分类号: H05K1/02 H05K1/11 H05K1/18

    摘要: 本发明涉及一种高电流电路,其具有由不导电的基底2、施加在基底2上的导体层4和施加在导体层上的绝缘层6组成的电路板,其中电路板的两侧分别布置贯穿绝缘层6的接触垫8、10、12、20、22、24,并且接触垫8、10、12、20、22、24经由通孔14穿过基底2彼此接触,并且其中通孔14布置在接触垫8、10、12、20、22、24的面内,其特征在于,在电路板的第一侧上布置接触垫中的至少一个第一接触垫8,在电路板的第二侧上使第一半导体开关28直接与接触垫中的至少一个第二接触垫20相连,半导体开关28与第一接触垫8直接通过通孔14和第二接触垫20相连,而不通过其他导体电路相连。

    电缆接头、接触元件及其制造方法

    公开(公告)号:CN113169469A

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN201980073623.2

    申请日:2019-11-06

    摘要: 本发明涉及一种电缆接头(10、10′、10"、10″′),其具有用于将电缆接头(10、10′、10"、10″′)与电缆(4)相连的连接区域(9、9"、9″′)和用于接触电气设备(42)、尤其机动车辆的电气设备的连接件(40)的接触件(11),其中接触件(11)具有用于使固定元件(46)穿过的固定缺口(12),以将电缆接头(10、10′、10"、10″′)固定到连接件(40)上,并且其中接触件(11)具有一个或多个其他缺口(13)。本发明还涉及该电缆接头(10、10′、10"、10″′)的应用、一种具有此种电缆接头(10、10′、10"、10″′)的接触元件(2)以及接触元件的制造方法。