公开(公告)号：CN102076997B

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN200980123068.6

申请日：2009-05-28

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： A·特里勒

IPC: F16H37/02

CPC classification number: F16H37/021 ,  F16H2037/023 ,  F16H2037/025

Abstract: 本发明涉及一种具有可无级改变的传动比的车辆变速箱，具有一在第一轴(88)上安置的第一锥盘对(9)和一在第二轴(12)上安置的第二锥盘对(10)和一在这些锥盘对之间安置的缠绕器件(11)以及一输入轴(2)和一中间轴(3)，其中，在中间轴上可转动地支承一可被置于与第一轴转动啮合的中间齿轮(4)以及一输出齿轮(5)并且抗扭地安置一连接齿轮(6)，在输入轴和中间轴之间安置一第一转动力传递装置，在输入轴和中间齿轮之间安置一第二转动力传递装置，在中间齿轮和输出齿轮之间安置一第三转动力传递装置，在中间轴和输出齿轮之间安置一第四转动力传递装置，并且，这些转动力传递装置中的至少一个是空程装置(F1，F2，F3，F4)。

公开(公告)号：CN104295662B

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201410336346.9

申请日：2014-07-15

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： L·伊艾兴 ,  A·特里勒

IPC: F16F15/16 ,  F16F15/14 ,  F16F15/131

Abstract: 本发明涉及一种扭振减振器，用于具有旋转中心的可旋转的承载单元，该扭振减振器至少具有下列部件：‑具有多个摆质量的离心力摆；‑用于适配地影响离心力摆的固有频率的阻尼和/或偏压器件，其中，该所述阻尼和/或偏压器件作用于所述摆质量中的至少一个摆质量。通过在这里所提出的扭振减振器，能够以简单的措施补偿机动车中的不同频率，尤其是起动时的低频率和机动车行驶运行时的高频率。