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公开(公告)号：CN103443490B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201280012701.6
申请日：2012-03-09
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司 , 福特环球技术公司
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/30404 , F16D2500/30405 , F16D2500/5023 , F16D2500/5118
摘要： 本发明涉及一种通过滑移控制的离合器磨合，其包括在试运行阶段期间通过增加的滑移操作离合器，和在试运行后阶段期间通过正常滑移操作离合器。在一些示例性实施例中，增加的滑移由大于40圈每分钟的滑移速度组成。在一个示例性实施例中，增加的滑移由约50圈每分钟的滑移速度组成。
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公开(公告)号：CN103620253B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201280013380.1
申请日：2012-02-16
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/00 , F16D48/06 , F16D2500/30405 , F16D2500/50236 , F16D2500/5116 , F16D2500/5118 , F16H2061/0087 , F16H2061/0096 , F16H2061/0459 , Y10T477/75
摘要： 本发明涉及一种用于基于离合器模型借助于离合器致动器来控制机动车的驱动系中的摩擦离合器的方法，其中，通过该摩擦离合器传递的离合器力矩的名义特征曲线被连续地适配于当前的运行参数。为了应对机动车的由尤其摩擦离合器的摩擦片的摩擦情况引起的舒适损失，所述摩擦离合器在所述摩擦离合器的磨合阶段期间和在已磨合阶段中以不同的运行参数组运行。
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公开(公告)号：CN102549293A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201080043547.X
申请日：2010-10-14
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： G·格佩特
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/064 , F16D2300/18 , F16D2500/1023 , F16D2500/3021 , F16D2500/5012
摘要： 本发明涉及一种利用由电子整流电动机操纵的离合器致动器进行摩擦离合器的滑动调节的方法，其中，在所述离合器致动器中，所述电动机的转子的旋转运动转换成轴向的、调整预定滑动的进给，并且所述旋转运动利用多个围绕所述转子的旋转轴线布置在圆周上的霍尔传感器控制，其方式是根据所述霍尔传感器连续测得的信号所述整流由在周向上相互偏移、可磁化的磁区段实现。为了即使在离合器致动器的对应于两个霍尔传感器之间的转子的角位置的轴向位移的情况下也能够以良好的分辨率执行所述滑动调节，在圆周上的所述霍尔传感器的信号以模拟方式被分析处理，并且通过相互比较在周向上彼此相邻的两个信号来求得两个传感器之间的转子的角位置。
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公开(公告)号：CN102549293B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080043547.X
申请日：2010-10-14
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： G·格佩特
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/064 , F16D2300/18 , F16D2500/1023 , F16D2500/3021 , F16D2500/5012
摘要： 本发明涉及一种利用由电子整流电动机操纵的离合器致动器进行摩擦离合器的滑动调节的方法，其中，在所述离合器致动器中，所述电动机的转子的旋转运动转换成轴向的、调整预定滑动的进给，并且所述旋转运动利用多个围绕所述转子的旋转轴线布置在圆周上的霍尔传感器控制，其方式是根据所述霍尔传感器连续测得的信号所述整流由在周向上相互偏移、可磁化的磁区段实现。为了即使在离合器致动器的对应于两个霍尔传感器之间的转子的角位置的轴向位移的情况下也能够以良好的分辨率执行所述滑动调节，在圆周上的所述霍尔传感器的信号以模拟方式被分析处理，并且通过相互比较在周向上彼此相邻的两个信号来求得两个传感器之间的转子的角位置。
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公开(公告)号：CN103620253A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201280013380.1
申请日：2012-02-16
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/00 , F16D48/06 , F16D2500/30405 , F16D2500/50236 , F16D2500/5116 , F16D2500/5118 , F16H2061/0087 , F16H2061/0096 , F16H2061/0459 , Y10T477/75
摘要： 本发明涉及一种用于基于离合器模型借助于离合器致动器来控制机动车的驱动系中的摩擦离合器的方法，其中，通过该摩擦离合器传递的离合器力矩的名义特征曲线被连续地适配于当前的运行参数。为了应对机动车的由尤其摩擦离合器的摩擦片的摩擦情况引起的舒适损失，所述摩擦离合器在所述摩擦离合器的磨合阶段期间和在已磨合阶段中以不同的运行参数组运行。
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公开(公告)号：CN103443490A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201280012701.6
申请日：2012-03-09
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司 , 福特环球技术公司
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/30404 , F16D2500/30405 , F16D2500/5023 , F16D2500/5118
摘要： 本发明涉及一种用于操作离合器的方法，其包括在试运行阶段期间通过增加的滑移操作离合器，和在试运行后阶段期间通过正常滑移操作离合器。在一些示例性实施例中，增加的滑移由大于40圈每分钟的滑移速度组成。在一个示例性实施例中，增加的滑移由约50圈每分钟的滑移速度组成。
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