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公开(公告)号：CN110439630B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN201910741549.9
申请日：2019-08-12
申请人： 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及一种变厚度复合材料静子叶片及其成型方法，特别是涉及变厚度静子叶片整体成型技术，属于先进复合材料技术领域。该叶片包括前缘板、变厚度叶身、后缘板，三者为同一复合材料且一体成型，所述叶身的迎风面采用耐磨损非金属包边保护。成型模具设计为闭合模腔4瓣组合模块的组合模具，模块之间设计为锥形导向限位配合面。结合提取的叶身中性面和净体积填充方法，模拟设计出与叶身不同区域总厚度相符的每一铺贴预浸料块层的边线轮廓。叶片采用连续纤维织物预浸料在4瓣成型模具上实现预制体制作，再将金属预埋套嵌在相应位置，利用热压工艺实现预埋件与叶片本体的共固化制备。该成型方法保证静子叶片既能满足结构强度刚度要求，同时满足其气动外形的型面精度要求。
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公开(公告)号：CN105315521A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510781724.9
申请日：2015-11-13
申请人： 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： C08L9/02 , C08L23/28 , C08L61/08 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/06 , B29B7/72
摘要： 本发明涉及适用于复合材料高温共固化的高阻尼材料及其制备方法，该高阻尼材料由如下质量百分比含量的组份制备得到：丁腈橡胶30～45％；氯化丁基橡胶10～20％；溴化对-特辛基苯酚甲醛树脂14～30％；炭黑5～16％；促进剂0.6～1.1％；氧化锌2～3.2％；硬脂酸0.9～1.3％；硫磺0.9～1.3％；抗氧剂4～15％，该阻尼材料在较宽的温度范围内具有良好的阻尼性能，损耗因子峰值温度在常温附近，损耗因子峰值大于1.3；并且具有良好的耐高温和粘接性能，特别适合用于制作与复合材料共固化的阻尼层，其剥离强度大于8kg/cm，在高温180℃、压力0.6MPa的条件下与复合材料共固化成型工艺性良好。
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公开(公告)号：CN109703113B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201811582564.5
申请日：2018-12-24
申请人： 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及一种基于纤维主导的复合材料纤维层合增韧结构及方法，该结构改变了现有层合结构层间载荷传递仅依靠层间剪切的方式，提出了基于跨铺层界面的纤维丝束交织单元的强耦合层间力学载荷传递模式，实现了复合材料层间韧性改善方法，属于结构复合材料制造技术领域。通过在不同角度的相邻或相近铺层相互之间引入跨层的增韧带层，形成两个相邻或多个相近铺层中逐级穿插交织结构形式。
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公开(公告)号：CN107804046B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201710842808.8
申请日：2017-09-18
申请人： 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B32B27/04 , B32B27/10 , B32B3/12 , B32B27/38 , B32B7/12 , B32B3/24 , B32B37/12 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B38/04 , B64C1/40
摘要： 本发明涉及一种复合材料消音降噪声衬及其制备方法，属于结构/功能一体化复合材料成型技术领域，主要涉及复合材料微孔面板蜂窝夹层结构消音降噪声衬组件及其成型工艺方法和应用，具体涉及芳纶纤维及玻璃纤维增强环氧树脂基复合材料预浸料铺层、高分子声学隔膜材料的应用、热压罐固化成型，通过激光加工方法在复合材料层板上加工出大量微孔，Nomex芳纶纸蜂窝芯与复合材料面板及背板通过膜状胶粘剂粘接固化形成一种微穿孔板复合材料消音降噪声衬，所述声衬可为单自由度声衬结构，也可为多自由度声衬结构，可以实现航空发动机的声学降噪功能。
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公开(公告)号：CN105315521B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510781724.9
申请日：2015-11-13
申请人： 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： C08L9/02 , C08L23/28 , C08L61/08 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/06 , B29B7/72
摘要： 本发明涉及适用于复合材料高温共固化的高阻尼材料及其制备方法，该高阻尼材料由如下质量百分比含量的组份制备得到：丁腈橡胶30～45％；氯化丁基橡胶10～20％；溴化对‑特辛基苯酚甲醛树脂14～30％；炭黑5～16％；促进剂0.6～1.1％；氧化锌2～3.2％；硬脂酸0.9～1.3％；硫磺0.9～1.3％；抗氧剂4～15％，该阻尼材料在较宽的温度范围内具有良好的阻尼性能，损耗因子峰值温度在常温附近，损耗因子峰值大于1.3；并且具有良好的耐高温和粘接性能，特别适合用于制作与复合材料共固化的阻尼层，其剥离强度大于8kg/cm，在高温180℃、压力0.6MPa的条件下与复合材料共固化成型工艺性良好。
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公开(公告)号：CN109278372B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201811271758.3
申请日：2018-10-29
申请人： 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及轻质抗冲击密度梯度复合材料、风扇包容机匣及其制备方法和应用，本发明对轻质抗冲击密度梯度复合材料及复合材料风扇包容机匣的结构形式、材料分层等进行了创新设计，采用碳纤维增强树脂基复合材料层、碳纤维/芳纶纤维增强树脂基复合材料层和芳纶纤维增强树脂基复合材料层的复合结构层设计，并对各结构层的厚度进行了优化设计，其中碳纤维增强树脂基复合材料层抗剪切破坏，碳纤维/芳纶纤维增强树脂基复合材料层抗分层破坏，芳纶纤维增强树脂基复合材料层抗拉伸断裂破坏，该结构设计显著降低结构重量，提高材料抗冲击性能。
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公开(公告)号：CN110439630A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910741549.9
申请日：2019-08-12
申请人： 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及一种变厚度复合材料静子叶片及其成型方法，特别是涉及变厚度静子叶片整体成型技术，属于先进复合材料技术领域。该叶片包括前缘板、变厚度叶身、后缘板，三者为同一复合材料且一体成型，所述叶身的迎风面采用耐磨损非金属包边保护。成型模具设计为闭合模腔4瓣组合模块的组合模具，模块之间设计为锥形导向限位配合面。结合提取的叶身中性面和净体积填充方法，模拟设计出与叶身不同区域总厚度相符的每一铺贴预浸料块层的边线轮廓。叶片采用连续纤维织物预浸料在4瓣成型模具上实现预制体制作，再将金属预埋套嵌在相应位置，利用热压工艺实现预埋件与叶片本体的共固化制备。该成型方法保证静子叶片既能满足结构强度刚度要求，同时满足其气动外形的型面精度要求。
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公开(公告)号：CN109703113A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811582564.5
申请日：2018-12-24
申请人： 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及一种基于纤维主导的复合材料纤维层合增韧结构及方法，该结构改变了现有层合结构层间载荷传递仅依靠层间剪切的方式，提出了基于跨铺层界面的纤维丝束交织单元的强耦合层间力学载荷传递模式，实现了复合材料层间韧性改善方法，属于结构复合材料制造技术领域。通过在不同角度的相邻或相近铺层相互之间引入跨层的增韧带层，形成两个相邻或多个相近铺层中逐级穿插交织结构形式。
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公开(公告)号：CN109278372A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811271758.3
申请日：2018-10-29
申请人： 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及轻质抗冲击密度梯度复合材料、风扇包容机匣及其制备方法和应用，本发明对轻质抗冲击密度梯度复合材料及复合材料风扇包容机匣的结构形式、材料分层等进行了创新设计，采用碳纤维增强树脂基复合材料层、碳纤维/芳纶纤维增强树脂基复合材料层和芳纶纤维增强树脂基复合材料层的复合结构层设计，并对各结构层的厚度进行了优化设计，其中碳纤维增强树脂基复合材料层抗剪切破坏，碳纤维/芳纶纤维增强树脂基复合材料层抗分层破坏，芳纶纤维增强树脂基复合材料层抗拉伸断裂破坏，该结构设计显著降低结构重量，提高材料抗冲击性能。
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公开(公告)号：CN107804046A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710842808.8
申请日：2017-09-18
申请人： 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B32B27/04 , B32B27/10 , B32B3/12 , B32B27/38 , B32B7/12 , B32B3/24 , B32B37/12 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B38/04 , B64C1/40
摘要： 本发明涉及一种复合材料消音降噪声衬及其制备方法，属于结构/功能一体化复合材料成型技术领域，主要涉及复合材料微孔面板蜂窝夹层结构消音降噪声衬组件及其成型工艺方法和应用，具体涉及芳纶纤维及玻璃纤维增强环氧树脂基复合材料预浸料铺层、高分子声学隔膜材料的应用、热压罐固化成型，通过激光加工方法在复合材料层板上加工出大量微孔，Nomex芳纶纸蜂窝芯与复合材料面板及背板通过膜状胶粘剂粘接固化形成一种微穿孔板复合材料消音降噪声衬，所述声衬可为单自由度声衬结构，也可为多自由度声衬结构，可以实现航空发动机的声学降噪功能。
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