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公开(公告)号：CN117313543A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311338670.X
申请日：2023-10-16
申请人： 中国航发北京航空材料研究院 , 航材国创(青岛)高铁材料研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06N3/084 , G16C60/00 , G06F113/10 , G06F119/04
摘要： 本发明提供了一种增材制造铝合金材料疲劳性能预测方法及其模型搭建方法，通过建立增材制造铝合金材料工艺参数‑力学性能数据库，构建BP神经网络抗拉强度预测模型，对增材制造铝合金抗拉强度进行预测；并建立力学性能&疲劳载荷‑疲劳寿命数据库，构建BP神经网络寿命预测模型，对增材制造铝合金疲劳寿命进行预测，通过搭建两种BP神经网络模型实现对增材制造铝合金材料疲劳性能的快速预测。本发明首次将BP神经网络模型应用于增材制造铝合金材料疲劳性能预测，从模型输入输出的选择、数据集的处理到合理模型结构的搭建与训练，为增材制造铝合金材料疲劳性能测试提供一种全新思路。与现有方法相比，大大节约成本，缩短了疲劳性能预测时间。
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公开(公告)号：CN117344252A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311324796.1
申请日：2023-10-13
申请人： 中国航发北京航空材料研究院 , 航材国创(青岛)高铁材料研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于NiTi形状记忆合金的循环热处理工艺，包括真空处理、热锻、热轧、冷拨、退火、循环热处理和时效处理工艺，得到直径为2‑3mm的基于NiTi形状记忆合金线材，本工艺中通过在NiTi合金中加入Co和Mn元素，可以显著提高相变温度，在热处理的过程中发生二次再结晶，得到的竹节晶具有极大的相对晶粒尺寸，表现出良好的超弹性。循环热处理工艺会提高晶界迁移率，并且循环热处理时α相的沉淀和溶解过程诱导产生的亚晶界能是异常晶粒长大现象的驱动力；本工艺能够克服现有技术中直接成形出的NiTi零件存在的内应力较大、相变温度不符合要求等问题，循环热处理可以有效的消除或减弱这些问题带来的消极影响。
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公开(公告)号：CN117316351A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311323151.6
申请日：2023-10-13
申请人： 中国航发北京航空材料研究院 , 航材国创(青岛)高铁材料研究院有限公司
IPC分类号： G16C60/00 , G06F30/23 , G06F113/10 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种增材制造铝合金晶体塑性有限元建模方法及分析方法，方法包括：使用ABAQUS软件建立增材制造铝合金RVE模型；对RVE模型施加边界条件，在RVE模型正上方设立参考点，并在模型底面施加完全约束；结合塑性本构关系标定参数，得到一组可反映增材制造铝合金弹塑性本构的材料参数；仿真结果与实验结果比对验证模型适用性；符合适用性的RVE模型基础上，建立包含缺陷的RVE模型，对其应力及应变状态进行分析。本发明充分考虑了缺陷对晶体塑性行为的影响，使得材料行为的建模更加准确，可直接观测循环载荷下缺陷与晶粒间的相互作用以及晶粒的细观变形的问题，可更好理解增材制造铝合金在疲劳载荷下的形变和性能。
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公开(公告)号：CN116949325A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310831884.4
申请日：2023-07-07
申请人： 航材国创(青岛)高铁材料研究院有限公司 , 中国航发北京航空材料研究院
摘要： 本发明提供了一种含钪高性能铸造铝硅合金及其热处理方法，以铸造Al‑Si合金为基础，加入极微量(0.008～0.06％)的Sc元素，在不明显提高铸件成本的情况下，添加的微量Sc可形成纳米级二次Al3Sc相，这些析出相可有效钉扎晶界，抑制合金热处理过程中的晶粒长大。同时，本发明铸造铝硅合金控制合金中杂质元素Fe含量不超过0.08％，减少富Fe相对共晶硅形貌的影响，减少长条状Al‑Fe‑Si相的析出；同时，为减少铸件吸H，避免初生Mg2Si相的形成，Mg含量控制在0.35～0.55％。相对于传统铸造铝硅合金，本发明涉及的铸造铝硅合金采用高温固溶处理，可有效球化共晶硅组织，减少共晶硅颗粒尖角的应力集中效应，促进更多的硅相回溶至铝基体，有效提升合金的强度、延伸率与疲劳性能。
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公开(公告)号：CN116162813A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211658808.X
申请日：2022-12-22
申请人： 中国航发北京航空材料研究院 , 航材国创(青岛)高铁材料研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种铸造铝合金精炼与变质用喷剂及其使用方法，包括如下质量百分比的组分：六氯乙烷粉60～70％、AlSb4合金粉10～15％、TiO2粉5～10％、AlTi4BA合金粉10～15％；该喷剂为粉体，喷剂在铸造铝合金过程中使用氩气旋转喷吹进入铝熔体内。该喷剂包含了精炼剂、变质剂、缓释剂和细化剂，将各组分混合制成粉体喷剂，使用氩气旋转吹喷进入铝合金熔体中，在铝合金铸造过程中同时实现熔体精炼、共晶硅变质和晶粒细化，能够简化铸造铝合金的制造工艺，更经济高效。同时，使用本发明喷剂铸造制得的铝合金铸件含氢量比常规铸造铝合金的含氢量降低约70％，制得的铸件共晶硅均为类球形，变质效果更好、晶粒更细小、内部质量更致密，铸件性能得到显著提升。
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公开(公告)号：CN116065064A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211658804.1
申请日：2022-12-22
申请人： 中国航发北京航空材料研究院 , 航材国创(青岛)高铁材料研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种铸造铝硅合金及其制备方法，该铸造铝硅合金由以下重量百分比的组份组成：Si：7.5～8.5％；Mg：0.65～0.85％；Zr：0.03～0.05％；Sr：0.004～0.008％；Sb：0.005～0.009％；Ag：0.03～0.08％；其它杂质小于或等于0.15％，余量为铝。该铸造铝硅合金中添加的Sr、Sb元素含量低于一般添加量，可在有效变质共晶硅的前提下，进一步减少添加Sr造成的熔体吸气，在合金中引入少量的Zr元素，可吸附熔体中的H原子，减少凝固过程中的氢气逸出造成的孔洞缺陷；同时，在合金中添加少量的Ag元素，可有效提高β″析出相的形核数量，提升合金强度；同时，本发明中铸造铝硅合金配合使用晶间球化双级热处理，进一步提高铸件本体性能，铸件基体共晶硅组织更细小，纳米级β″相更弥散，铸件综合性能显著提升。
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公开(公告)号：CN116837305A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310831636.X
申请日：2023-07-07
申请人： 中国航发北京航空材料研究院 , 航材国创(青岛)高铁材料研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种ZL205A合金铸件致密化热处理方法，针对ZL205A铸件凝固时容易产生疏松的问题，提出一种新的致密化热处理工艺，以期减少铸件疏松缺陷，提高铸件一次合格率，进一步提高铸件性能。先将铸件置于真空热处理炉，对铸件进行抽真空热处理，抽除铸件中固溶的氢，然后将铸件表面疏松区域用氩弧焊枪进行封闭处理，接着进行热等静压处理，最后对铸件按行业标准进行固溶、时效处理。本热处理工艺可有效减少铸件中的氢含量，压合ZL205A铸件大部分疏松缺陷，大幅提高铸件一次合格率。铸件经本发明热处理后，力学性能得到有效提升，其抗拉强度高出GB1173‑2013中规定的ZL205A‑T5标准值近13％，延伸率高出标准值近50％，同时具好良好的疲劳性能。
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公开(公告)号：CN116083761A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211659231.4
申请日：2022-12-22
申请人： 中国航发北京航空材料研究院 , 航材国创(青岛)高铁材料研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种高强度泡沫铝合金铸造方法，包括以下步骤：S1、对石墨烯进行除油、敏化后放入化学镀镍液中进行化学镀镍处理，干燥后得到化学镀镍石墨烯纳米片；S2、将纯铝、Al‑20Si在熔炉中加热、熔化，铝熔体在750～780℃温度下继续保温搅拌30～40min；S3、将步骤S2的铝熔体降温至700～710℃，加入化学镀镍石墨烯纳米片、增粘剂和发泡剂，搅拌，水冷得到泡沫铝合金胚料；S4、将泡沫铝合金坯料进行机械加工，然后在560～573℃高温下进行固溶处理，炉冷制得高强度泡沫铝合金。该方法石墨烯需提前进行表面镀Ni处理，可有效钉扎位错、晶界，并阻碍其运动；石墨烯增强的泡沫Al‑Si合金直接进行高温固溶处理，随炉冷却不快速淬火，可减少激冷造成的收缩应力对孔结构的破坏。
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公开(公告)号：CN114107628A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111654127.1
申请日：2021-12-31
申请人： 中国航发北京航空材料研究院 , 航材国创(青岛)高铁材料研究院有限公司 , 华北理工大学
摘要： 本发明涉及公开了一种可实现多样品连续淬火的淬火炉装置，包括上盖、炉管、下盖、底座和多个挂钩；上盖和下盖分别与炉管可拆卸密封连接；所述上盖包括上盖壳体和旋转体，旋转体包括可旋转部件和固定部件，所述固定部件的上表面具有一圈凹槽，凹槽上具有坠落缺口；所述可旋转部件的底部具有一圈凸沿，所述凸沿上具有多个贯穿可旋转部件上表面的限位缺口；所述可旋转部件的上表面固定连接有传力柱，多个所述挂钩的挂在凹槽的边缘上，并且每个挂钩一一对应的位于限位缺口中，淬火介质容器与炉管的下方正对。通过旋转体的设置，可以同时悬挂多组样品，每组样品均从坠落缺口掉落，从而实现连续淬火，极大地提高了整个淬火流程的效率。
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公开(公告)号：CN216585081U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123399497.3
申请日：2021-12-31
申请人： 中国航发北京航空材料研究院 , 航材国创(青岛)高铁材料研究院有限公司 , 华北理工大学
摘要： 本实用新型涉及公开了一种高效淬火炉结构包括上盖、炉管、下盖、底座和多个挂钩；上盖和下盖分别与炉管可拆卸密封连接；所述上盖包括上盖壳体和旋转体，旋转体包括可旋转部件和固定部件，所述固定部件的上表面具有一圈凹槽，凹槽上具有坠落缺口；所述可旋转部件的底部具有一圈凸沿，所述凸沿上具有多个贯穿可旋转部件上表面的限位缺口；所述可旋转部件的上表面固定连接有传力柱，多个所述挂钩的挂在凹槽的边缘上，并且每个挂钩一一对应的位于限位缺口中，淬火介质容器与炉管的下方正对。通过旋转体的设置，可以同时悬挂多组样品，每组样品均从坠落缺口掉落，从而实现连续淬火，极大地提高了整个淬火流程的效率。
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