公开(公告)号：CN103534168B8

公开(公告)日：2016-11-02

申请号：CN201180067229.1

申请日：2011-12-07

Applicant: 航空集团联合控股公司

Inventor： 亚历山大·伊万诺维奇·布利诺夫 ,  弗拉迪米尔·亚历山德罗维奇·鲁尼舍夫 ,  亚历山大·尼古拉耶维奇·达维坚科 ,  尤里·阿罗诺维奇·科根 ,  米哈伊尔·叶夫根耶维奇·拉普申 ,  米哈伊尔·尤里耶维奇·斯特雷勒茨

IPC: B64C3/18 ,  B64C1/06 ,  B64D27/20

CPC classification number: B64C1/0009 ,  B64C3/10 ,  B64C3/16

Abstract: 本发明涉及重于空气的飞行器并且意在主要在以亚音速飞行速度和超音速飞行速度运行的高机动性多模式飞行器中使用。本发明的目的是在机体框架的仅可忽略的质量增加并且包括机身底部中用于货舱的大切口的情况下提供机体框架所必需的耐久性和刚度。同时，由于合理布置机体框架的承载构件而获得将飞行器机体的承载构件中由外部载荷造成的应力进行重新分布的技术结果。机身的结构布置包括分别为机身隔框（17-25）和纵向壁（26-29）形式的横向承载构件和纵向承载构件。一组纵向壁（26-29）穿过机身的整个中部（3）以及后部（5）。中央部段（12）布置在机翼的最大结构高度的平面（截面D-D）中并且由隔框（17-25）形成。在机身的下部中设置有用于货舱（10、14）的纵向大切口。切口的结构布置包括与中央部段（12）的隔框连接的纵向壁（26）。