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公开(公告)号：CN119374882A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411610458.9
申请日：2024-11-12
Applicant: 航辰系统(太仓)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种多型伺服机构共用负载模拟系统，属于舵机加载试验技术领域，被测设备为多型伺服机构，多型伺服机构通过多个耳座结合套推动加载回转轴转动，以模拟方向舵或翼面的转动，多型伺服机构与多个耳座结合套一一对应，包括加载机构以及多个锁止结构。加载机构上部的驱动端通过加载摇臂连接加载回转轴。锁止结构设置于耳座结合套和加载回转轴之间。调节需要执行动作的伺服机构对应的锁止结构达到锁止状态，其他伺服机构对应的锁止结构达到解锁状态。本发明提供的多型伺服机构共用负载模拟系统，可利用一个加载机构配合不同数量的多型伺服机构进行性能测试，设备占用空间更小，成本更低，维护也会更加方便。
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公开(公告)号：CN119911433A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411941690.0
申请日：2024-12-26
Applicant: 航辰系统(太仓)有限公司
Abstract: 本申请涉及航空航天试验技术领域，尤其涉及一种三轴无磁仿真转台。三轴无磁仿真转台包括第一驱动组件、第二驱动组件和第三驱动组件，第一驱动组件包括第一转动件、第一固定件、第一转动管路和第一固定管路，第一转动件设置有第一转动管路，第一固定件设置有第一固定管路，第二驱动组件包括第二转动件、第二固定件、第二转动管路和第二固定管路，第二转动件设置有第二转动管路，第二固定件设置有第二固定管路，第三驱动组件与第二转动件连接，第三驱动组件包括第三转动件，第三转动件用于连接被试件；第一驱动组件带动第二驱动组件绕方位轴转动，第二驱动组件带动第三驱动组件绕俯仰轴转动，第三驱动组件带动被试件绕横滚轴转动。
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公开(公告)号：CN119821662A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510305723.0
申请日：2025-03-14
Applicant: 北京航辰机载智能系统科技有限公司 , 航辰系统(太仓)有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于驱动飞机舵面旋转的液压摆动马达，涉及飞机零部件技术领域；其包括外壳和马达轴，外壳的内壁面上设有至少两个定叶片，马达轴的外周上设有分别位于相邻两个定叶片之间的动叶片，动叶片将相邻两个定叶片之间的固定腔分隔为第一油腔和第二油腔，且各第一油腔和各第二油腔交替设置，马达轴上构造有连通各第一油腔的第一贯通孔以及连通各第二油腔的第二贯通孔，第一油腔和第二油腔间具有压力差而使马达轴转动时，马达轴的转动包括保持第一贯通孔和第二贯通孔敞开的第一行程，以及由相应定叶片的外侧面逐渐封堵第一贯通孔和第二贯通孔的第二行程。本发明的驱动飞机舵面旋转的液压摆动马达能够减少动叶片和定叶片受到的冲击。
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公开(公告)号：CN119783542A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510063160.9
申请日：2025-01-15
Applicant: 航辰系统(太仓)有限公司
Abstract: 本发明提供一种机电系统仿真参数多工况校准方法。该方法包括：以每种工况下机电系统仿真模型输出的仿真数据与实际机电系统输出的实测数据的一致性最高为目标，构建多个目标函数；对多个目标函数进行多目标优化，根据多目标优化结果更新经验知识库；对经验知识库中的每个解进行非支配排序、聚类，将聚类得到的每个子空间按照拥挤度排序以确定多个目标子空间；在每个目标子空间内构建代理模型并进行贝叶斯优化，根据贝叶斯优化结果更新多目标优化的外部存档和经验知识库；根据更新的外部存档和经验知识库进行循环，从而得到仿真参数多工况校准结果。本发明能够降低计算成本并提高计算效率，同时提高机电系统仿真模型的通用性、鲁棒性和预测精度。
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公开(公告)号：CN119773959A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510286826.7
申请日：2025-03-12
Applicant: 北京航辰机载智能系统科技有限公司 , 航辰系统(太仓)有限公司
Abstract: 本发明属于飞行器技术领域，具体为一种用于薄机翼飞机舵面驱动的电静液马达作动器。其包括多个叶片马达作动器，多个叶片马达作动器沿叶片马达作动器的叶片轴的轴向方向间隔设置，相邻两个叶片马达作动器之间预留有间距，间距用于将舵面连接口均布在相邻叶片马达作动器之间，舵面连接口与叶片马达作动器同轴设置；电机泵组件，电机泵组件的出油端口与进油端口分别与叶片马达作动器上的进油口与出油口连通。该作动器的设计契合薄机翼飞机内部有限的空间条件，并采用并联模式协同工作，在有限的空间内能够实现大扭矩，通过多段连接的方式，轴系的扭矩载荷得以均匀分摊。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119637109A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510059395.0
申请日：2025-01-15
Applicant: 航辰系统(太仓)有限公司 , 北京航辰机载智能系统科技有限公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供一种具有刮胎皮装置的飞机机轮刹车惯性台，涉及起落架试验设备技术领域；该具有刮胎皮装置的飞机机轮刹车惯性台包括底座及可转动地设于底座上的惯性轮，还包括设于底座上的胎皮刮除装置；胎皮刮除装置包括设于底座上的安装座，以及设于安装座上的刮胎件；安装座和/或刮胎件能够在第一位置和第二位置间转换，安装座和/或刮胎件位于第一位置时，刮胎件与惯性轮的外周面抵接；安装座和/或刮胎件位于第二位置时，刮胎件脱离与惯性轮的接触。本发明的具有刮胎皮装置的飞机机轮刹车惯性台能够较为方便的刮除粘连在惯性轮上的胎皮。
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公开(公告)号：CN119388175A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202510005571.2
申请日：2025-01-03
Applicant: 北京航辰机载智能系统科技有限公司 , 航辰系统(太仓)有限公司
Abstract: 本发明涉及液压控制技术领域，具体公开了一种节能数控液压垫系统，包括液压缸、第一供油路、第二供油路、第一回油路以及第一阀门组件、第二阀门组件和第三阀门组件，第一阀门组件第一接口通过管路与第一供油路连通，第一阀门组件第二接口通过管路与第二阀门组件第一接口连通；第二阀门组件第二接口通过管路与无杆腔连通；有杆腔通过管路与第一供油路连通；第三阀门组件第一接口通过管路与第二供油路连通，第三阀门组件第二接口通过管路与有杆腔连通。当液压缸对模具进行加压时，本发明有杆腔内的液压油被排出后与无杆腔输送的液压油汇合一起流向无杆腔，从而加速活塞的伸出速度，实现了液压缸对模具的快速加压，降低了系统能耗。
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公开(公告)号：CN119329779A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411881649.9
申请日：2024-12-19
Applicant: 航辰系统(太仓)有限公司
Abstract: 本发明提供一种飞机起落架触地速度模拟系统及方法，涉及起落架验证设备技术领域；该飞机起落架触地速度模拟系统包括机架、模拟组件和抬升机构。其中，模拟组件包括设于机架上的动力单元和滑动座，动力单元能够驱使滑动座上升，且滑动座包括起落架安装部和承载部，起落架安装部用于安装起落架，承载部上堆叠有若干层配重块。抬升机构包括设于机架上的驱动组件和托举单元，托举单元能够由驱动组件驱使而在机架上下降或上升，托举单元包括能够插入任意相邻两层配重块之间的托板。本发明的飞机起落架触地速度模拟系统能够较好的模拟起落架的触地状态，为起落架的优化提供数据。
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公开(公告)号：CN119117287A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411209374.4
申请日：2024-08-30
Applicant: 航辰系统(太仓)有限公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本申请涉及飞机试验技术领域，尤其地涉及一种飞机前起落架转弯多工况摩擦载荷模拟系统。飞机前起落架转弯多工况摩擦载荷模拟系统包括支撑架、保护罩、转动构件和动力机构，支撑架上部用于固定飞机前起落架，支撑架下部支撑有顶起装置，保护罩设置于顶起装置的输出端，转动构件转动设置于保护罩上，用于连接至飞机前起落架；动力机构用于驱动转动构件转动和/或用于制动转动构件；顶起装置的输出力经保护罩和转动构件传递至飞机前起落架以模拟飞机前起落架触地时地面对前起落架的垂向力。
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公开(公告)号：CN119840861A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510323789.2
申请日：2025-03-19
Applicant: 北京航辰机载智能系统科技有限公司 , 航辰系统(太仓)有限公司
Abstract: 本发明涉及飞机起落架测试技术领域，具体公开了一种用于飞机起落架试验的大扭矩高速叶片摆动马达伺服系统，油源将回收油箱中的液压油输送至蓄能器组中，蓄能器组与伺服阀的第一端口连通，伺服阀的第二端口与回收油箱的油液输入口连通，第三端口与叶片马达组件的第一油液输送口连通，第四端口与叶片马达组件的第二油液输送口连通，在阀门控制器对伺服阀的控制下，使得蓄能器组中的高压液压油输入叶片马达组件后再输出，实现了对叶片马达组件摆动的起始、摆动角度、转动速度的精准控制，且通过蓄能器组快速大量释放高压液压油，系统瞬间流量急剧增高，短时间内能够让叶片马达组件转速和扭矩的值大大增加，使马达的功率达到极高的峰值功率。
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