公开(公告)号：CN117552464A

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202311401692.6

申请日：2023-10-26

Applicant: 苏交科集团股份有限公司 ,  南京市公共工程建设中心 ,  中铁上海工程局集团有限公司

Inventor： 赵光 ,  黄俊 ,  彭安琪 ,  周畅 ,  丁鸿志 ,  杜恭榜 ,  俞蔡城 ,  梁贤伟 ,  谈力昕 ,  杨融 ,  项侨 ,  徐福

IPC: E02D27/48 ,  E02D27/12 ,  E02D27/14 ,  E02D27/42 ,  E02D17/04 ,  E02D31/02 ,  E01D19/02 ,  E21D9/14

Abstract: 本发明涉及一种城市隧道深基坑内桥梁的一体化托换结构，包括：原桥梁承台、扩大承台和隧道逆作顶板；原桥梁承台、扩大承台和隧道逆作顶板呈自内至外依次固定连接为一体化结构；一体化结构既作为桥梁托换传力结构，又作为新建隧道的顶板，还作为隧道深基坑围护结构的首道支撑；原桥梁承台上部自下至上依次为桥墩和桥梁结构，下部为原桥桩；扩大承台底部设有加固桩，施工时顶部设有临时支墩；临时支墩顶面有千斤顶，用于在隧道施工期间辅助控制桥梁结构沉降在安全范围内；隧道逆作顶板沿基坑横断面方向，两侧延伸至隧道的顶圈梁并与顶圈梁连接。本发明提供托换结构既作为桥梁托换传力结构，又作为新建隧道的顶板。

公开(公告)号：CN105887889A

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201610247429.X

申请日：2016-04-20

Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 ,  中铁上海工程局集团华海工程有限公司

Inventor： 徐明发 ,  刘习生 ,  曲建华 ,  张红乾 ,  梁贤伟 ,  吕东强

IPC: E02D17/02

CPC classification number: E02D17/02

Abstract: 本发明涉及基坑施工技术领域，具体来说是一种超宽低渗透淤泥深基坑开挖施工方法，所述的施工方法如下：在未进行基坑降水的低渗透淤泥质土层进行开挖，充分利用了基坑超宽这一特性下反压土的作用，通过分块分层开挖，在基坑中间掏槽留反压土，再架设钢支撑，然后开挖出反压土，保证基坑内反压土与支护结构的平衡稳定，同时通过基坑监控量测密切关注基坑异常情况，达到降低支撑对挖土设备干扰，提高施工进度。本发明采用台阶式连续开挖支撑施工，分块分段落开挖，形成了有层次、有节段性、有序、规范化的基坑开挖，减少了机械投入，降低了土方接力倒运的次数，提高了机械使用效率，减少了机械在开挖过程中来回调运。

公开(公告)号：CN105887889B

公开(公告)日：2018-04-24

申请号：CN201610247429.X

申请日：2016-04-20

Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 ,  中铁上海工程局集团华海工程有限公司

Inventor： 徐明发 ,  刘习生 ,  曲建华 ,  张红乾 ,  梁贤伟 ,  吕东强

IPC: E02D17/02

Abstract: 本发明涉及基坑施工技术领域，具体来说是一种超宽低渗透淤泥深基坑开挖施工方法，所述的施工方法如下：在未进行基坑降水的低渗透淤泥质土层进行开挖，充分利用了基坑超宽这一特性下反压土的作用，通过分块分层开挖，在基坑中间掏槽留反压土，再架设钢支撑，然后开挖出反压土，保证基坑内反压土与支护结构的平衡稳定，同时通过基坑监控量测密切关注基坑异常情况，达到降低支撑对挖土设备干扰，提高施工进度。本发明采用台阶式连续开挖支撑施工，分块分段落开挖，形成了有层次、有节段性、有序、规范化的基坑开挖，减少了机械投入，降低了土方接力倒运的次数，提高了机械使用效率，减少了机械在开挖过程中来回调运。

公开(公告)号：CN216863510U

公开(公告)日：2022-07-01

申请号：CN202122254938.4

申请日：2021-09-17

Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 ,  中铁上海工程局集团华海工程有限公司

Inventor： 滕建龙 ,  王超 ,  梁贤伟

IPC: B66F3/25 ,  B66F3/26 ,  B66F3/30

Abstract: 本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体来说是一种用于桥梁顶升的液压千斤顶，包括缸体和液压活塞，所述的缸体内部设有空腔，液压活塞压缩空腔，其特征在于：所述的缸体内设有若干棘轮板，所述若干棘轮板均插接有转动轴，转动轴两端固定连接于缸体内壁上，所述若干棘轮板相互远离一端上方固定设置有限位轴，所述的液压活塞连接有实心墩，所述实心墩外壁上设有若干挡板，所述的若干挡板与所述的若干棘轮板相配合以限制液压活塞移动，利用棘轮板限位轴的联动实现油缸失效时的自锁功能，保证上部结构的稳定，并且可在PLC桥梁同步顶升设备在上升到终止位置后，将实心墩复位。

公开(公告)号：CN215629492U

公开(公告)日：2022-01-25

申请号：CN202122255113.4

申请日：2021-09-17

Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 ,  中铁上海工程局集团华海工程有限公司

Inventor： 滕建龙 ,  王超 ,  梁贤伟

IPC: E01D22/00 ,  E01D19/02 ,  E01D19/00

Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程建设技术领域，具体来说是一种独柱墩高架桥运营期桩基托换的桥梁变形控制装置，包括若干独立支撑墩台，设置于原承台周侧；桁架结构，通过若干独立支撑墩台和原承台一起支撑；若干液压千斤顶，安装在桁架结构上，用于顶进箱梁，所述液压千斤顶包括缸筒，缸筒内设有凹槽，凹槽内设有活塞杆和活塞，缸筒用于对活塞杆和活塞进行水平方向限位，活塞杆通过连接装置与箱梁底部连接，桁架采用装配式，标准化，可根据桥型批量预制。通过设计控制桁架空间尺寸，防止桁架与桥墩的空间冲突；可根据桥型采用多点布置支撑，改善多数常规加固措施固定两点支撑的弊端，可根据计算和优化有序支撑，更好的利用加固结构。