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公开(公告)号：CN117738871A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311529508.6
申请日：2023-11-16
申请人： 苏州乾丰动力成套设备科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种涡轮直驱压裂泵的方法，包括底座，设于整个装置的下端，起到支撑的作用；涡轮发动机、扭转减震器、双离合变速箱、万向联轴器和压裂泵，由左至右依次设于所述底座的工作台上；所述涡轮发动机作为所述压裂泵的动力源，所述双离合变速箱作为传动部件，将涡轮发动机与大功率压裂泵相匹配，提供大功率、小质量、小体积的压裂设备，增强压裂设备的移动灵活性和经济性；提高压裂设备的能源利用率，降低污染排放；在保证涡轮发动机正常运行的情况下，可实现为压裂泵在线输出低转速、高扭矩的动力；实现在压裂过程中，使涡轮发动机为压裂泵提供变转速、变扭矩、变功率的动力源；可实现大功率压裂设备的稳定运行。
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公开(公告)号：CN117738870A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311529701.X
申请日：2023-11-16
申请人： 苏州乾丰动力成套设备科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用燃气轮机直接驱动压裂泵的方法，包括撬体底座，设于整个装置的下端，起到支撑的作用；燃气轮机、变速机构、联轴器和压裂泵，由左至右依次设于所述撬体底座的工作台上；所述燃气轮机作为所述压裂泵的动力源，所述变速机构作为传动部件，所述压裂泵作为执行部件，本发明解决压裂设备作业效率低的问题，减少现场展开和收拢的作业时间，为压裂工作留出更高的时间占比，使用燃气轮机直接驱动压裂泵，省去了中间能量转换环节，可比电驱降低能耗10％以上，我国每年需要压裂的油气井数以千计，推广燃气轮机直接驱动压裂方法将每年为国家节约百亿级的成本消耗，经济效益和社会效益显著。
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公开(公告)号：CN117928904A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311418427.9
申请日：2023-10-30
申请人： 苏州乾丰动力成套设备科技有限公司
IPC分类号： G01M13/00 , G01M13/003
摘要： 本发明公开了一种用于燃气轮机的气体燃料喷嘴和流量控制阀的综合检测设备，包括：电动机和压缩机，所述压缩机通过电动机驱动；储气罐，与所述压缩机的排气口相连通；空气过滤器，与所述储气罐的排气端相连通，净化储气罐排出的空气；空气干燥机，与所述空气过滤器的出气端相连，对过滤后的空气进行干燥；自动式空气过滤器，与所述空气干燥机的出气端相连；该设备不仅可以单独的试验标定气体燃料喷嘴和流量控制阀流量特性，还可以同时试验标定气体燃料喷嘴和流量控制阀流量特性；本设备将两种设备的试验标定通过一套设备来实现的操作作方式，及节省的操作的繁琐性，又做到了试验标定的经济性。
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公开(公告)号：CN113294263A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110708490.0
申请日：2021-06-25
申请人： 苏州乾丰动力成套设备科技有限公司
摘要： 本发明提供一种燃气轮机和空气涡轮机同轴输出的动力机，要点是：燃气轮机动力涡轮轴和空气涡轮机空气涡轮轴经过联轴器连接；燃气轮机由涡扇燃气发生器及其匹配的动力涡轮组成，涡扇燃气发生器是指去掉尾喷管和加力系统后的退役涡扇航空发动机，涡扇燃气发生器包括高压压气机及其外涵通道。气体换热器有两组进风口－排风口，外涵高压输气管和热气输出管的一端分别接到水平进风口和水平排风口上，垂直进风口接在燃气轮机动力涡轮乏气排气口上，垂直排风口为换热器乏气排气口；外涵高压输气管的另一端接到涡扇燃气发生器外涵通道的尾部，热气输出管的另一端接到空气涡轮机的进风口。
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公开(公告)号：CN117869566A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311534629.X
申请日：2023-11-17
申请人： 苏州乾丰动力成套设备科技有限公司
IPC分类号： F16H57/023 , F16H3/02 , F16H57/04 , F16H57/028 , F16H41/30
摘要： 本发明公开了一种可变档位的变速箱装置，包括变速箱和液力变矩器，所述液力变矩器对变速箱起到缓冲和增扭作用，所述变速箱由上至下分为变速箱盖，中段箱体和下段箱体；所述下段箱体的下侧设有润滑油回收收集箱和润滑油过滤器，所述中段箱体腔内的上侧设有变速箱输入端主轴，本发明通过液力变矩器与变速箱组合结构来实现大功率机械传动的速度转换，其中液力变矩器作用为柔性连接燃气轮机与变速箱输入端，变速箱的作用是通过改变齿轮比来改变输出转速跟扭矩，驱动负载更平稳、更经济的运行，结合液力变矩器的缓冲、增扭作用，为变速箱设计了多个不同速比的传动结构，实现了传统齿轮箱无法做到的负载速度调节。
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公开(公告)号：CN117347650A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311426212.1
申请日：2023-10-31
申请人： 苏州乾丰动力成套设备科技有限公司
摘要： 本发明公开了可移动燃气轮机发电机组专用磁电式转速传感器，包括测速齿轮和磁电传感器，所述磁电传感器的前端与所述测速齿轮的齿正对，所述磁电传感器包括：外壳，所述外壳包括前筒状壳和后外扩壳；磁芯，所述磁芯设于所述前筒状壳的壳腔内，所述磁芯的一侧端头贯穿设于所述外壳的前端板内；端盖边缘处浅槽设计作为电磁线头引出孔，固化了引线方式；在引出孔处加以电磁线护套，防止电磁线磨损和碰伤，保护了引出线抗震能力，提高了制造质量；传感器主体在安装使用过程中，可沿X或Y轴方向任意旋转,传感器的引线形式更方便安装；传感器采用的材料是耐高温材料，能满足移动燃气轮机发电机组的抗震、耐高温等特殊要求。
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公开(公告)号：CN117288387A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311417596.0
申请日：2023-10-30
申请人： 苏州乾丰动力成套设备科技有限公司
IPC分类号： G01M1/38
摘要： 本发明公开了一种燃气轮机转子在线动平衡的方法，包括：压气机壳体，壳体内设有压气机叶片；燃烧室壳体，其一侧与所述压气机壳体相连，壳体内设有所述压气机叶片以及透平动力叶片，根据需要更换叶片位置拆除相对应的壳体，利用燃机的盘车机构将转子转到适当的角度，依次拆卸并更换新叶片；配重块安装口，设于所述燃烧室壳体的侧壁上；排气室，与所述燃烧室壳体的另一侧相连接；测量系统模块，采用燃气轮机发电机组自身的人机交互系统，解决燃气轮机更换叶片后转子剩余不平衡量超差的问题,减少燃气轮机大分解、拆卸罩壳、拆除相关成套系统、长途运输转子及复装等过程。
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公开(公告)号：CN221224178U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202322914466.X
申请日：2023-10-30
申请人： 苏州乾丰动力成套设备科技有限公司
IPC分类号： G01M13/00 , G01M13/003
摘要： 本实用新型公开了一种用于燃气轮机的气体燃料喷嘴和流量控制阀的综合检测设备，包括：电动机和压缩机，所述压缩机通过电动机驱动；储气罐，与所述压缩机的排气口相连通；空气过滤器，与所述储气罐的排气端相连通，净化储气罐排出的空气；空气干燥机，与所述空气过滤器的出气端相连，对过滤后的空气进行干燥；自动式空气过滤器，与所述空气干燥机的出气端相连；该设备不仅可以单独的试验标定气体燃料喷嘴和流量控制阀流量特性，还可以同时试验标定气体燃料喷嘴和流量控制阀流量特性；本设备将两种设备的试验标定通过一套设备来实现的操作作方式，及节省的操作的繁琐性，又做到了试验标定的经济性。
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公开(公告)号：CN214836754U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121422700.1
申请日：2021-06-25
申请人： 苏州乾丰动力成套设备科技有限公司
摘要： 本实用新型提供一种燃气轮机和空气涡轮机同轴输出的动力机，要点是：燃气轮机动力涡轮轴和空气涡轮机空气涡轮轴经过联轴器连接；燃气轮机由涡扇燃气发生器及其匹配的动力涡轮组成，涡扇燃气发生器是指去掉尾喷管和加力系统后的退役涡扇航空发动机，涡扇燃气发生器包括高压压气机及其外涵通道。气体换热器有两组进风口－排风口，外涵高压输气管和热气输出管的一端分别接到水平进风口和水平排风口上，垂直进风口接在燃气轮机动力涡轮乏气排气口上，垂直排风口为换热器乏气排气口；外涵高压输气管的另一端接到涡扇燃气发生器外涵通道的尾部，热气输出管的另一端接到空气涡轮机的进风口。
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公开(公告)号：CN221826902U
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202322926893.X
申请日：2023-10-31
申请人： 苏州乾丰动力成套设备科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了可移动燃气轮机发电机组专用磁电式转速传感器，包括测速齿轮和磁电传感器，所述磁电传感器的前端与所述测速齿轮的齿正对，所述磁电传感器包括：外壳，所述外壳包括前筒状壳和后外扩壳；磁芯，所述磁芯设于所述前筒状壳的壳腔内，所述磁芯的一侧端头贯穿设于所述外壳的前端板内；端盖边缘处浅槽设计作为电磁线头引出孔，固化了引线方式；在引出孔处加以电磁线护套，防止电磁线磨损和碰伤，保护了引出线抗震能力，提高了制造质量；传感器主体在安装使用过程中，可沿X或Y轴方向任意旋转,传感器的引线形式更方便安装；传感器采用的材料是耐高温材料，能满足移动燃气轮机发电机组的抗震、耐高温等特殊要求。
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