-
公开(公告)号:CN118760199A
公开(公告)日:2024-10-11
申请号:CN202411257818.1
申请日:2024-09-09
申请人: 苏州挚途科技有限公司
IPC分类号: G05D1/43 , G05D1/242 , G05D1/243 , G05D1/633 , G05D1/644 , G05D1/692 , G05D1/247 , G05D1/648 , G05D109/10
摘要: 本申请涉及自动驾驶技术领域,为一种车辆编队控制方法,具体为一种自动驾驶车队编队控制方法及装置。通过设置控制机并且在控制机中配置跟随车与领航车的跟随跳转机制,从而控制跟随车在不同状态下的跟随状态变化。能够清晰,合理的实现了智能驾驶车辆多车编队行驶跟随车的状态管理,解决了现有技术中编队行驶跟随车无状态管理,策略耦合,策略死循环,跟随车状态混乱,故障多的问题。
-
公开(公告)号:CN115848367A
公开(公告)日:2023-03-28
申请号:CN202211478082.1
申请日:2022-11-23
申请人: 苏州挚途科技有限公司
IPC分类号: B60W30/14 , B60W30/16 , B60W30/165 , B60W50/04 , B60W50/02
摘要: 本发明公开了一种基于ACC的状态机迁移方法、装置、设备及介质。如果ACC系统在初始化后未检测到故障,则迁移到关闭状态;如果处于关闭状态的系统所接收到的开启指令无异常,则迁移到被动状态;如果处于被动状态的系统满足全部预设的非抑制条件,则迁移到待命状态;如果处于待命状态的系统满足状态激活条件,则迁移到激活状态,并且按照当前车速对目标车辆进行当前定速巡航,若激活过则按照上一次巡航车速巡航;如果处于激活状态的系统满足至少一项退出条件,则从激活状态迁移到被动状态,以完成当前定速巡航任务。解决了ACC系统高耦合和决策失误的问题,通过判断迁移条件进行状态机的迁移处理,耦合性小并且提高了决策的准确性。
-
-