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公开(公告)号：CN117212380A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311224166.7
申请日：2023-09-21
申请人： 苏州环新减振科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种双向阻尼后减震器，涉及减震器技术领域，包括储油油缸，所述储油油缸的内部固定安装有工作油缸，所述储油油缸的上下两侧分别活动安装有位于工作油缸内部的上活塞杆和下活塞杆，所述工作油缸与上活塞杆和下活塞杆的连接处均固定安装有密封连接件。本发明进行工作时，通过使减震器受力压缩，使上活塞杆和下活塞杆推动活塞沿工作油缸向内移动，使工作油缸内部储有油液的工作腔容积变小，其上下外侧的空腔容积变大，从而通过液压推开流通阀使油液进入工作油缸上下两部分的空腔内，多余油液通过压缩阀一经由连接腔体进入到储油油缸内上部分，通过上活塞杆和下活塞杆的同步减震活动，从而提高了减震效果。
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公开(公告)号：CN221704720U
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202322845373.6
申请日：2023-10-23
申请人： 苏州环新减振科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种耐磨型复合橡胶接头，涉及橡胶接头技术领域，包括橡胶接头主体，所述橡胶接头主体的外壁固定安装有防护装置，所述防护装置的外壁固定安装有环形固定板，所述防护装置包括耐磨外层，所述耐磨外层的外壁与环形固定板的内腔搭接。本实用新型通过耐磨外层的作用，使防护装置的耐磨度提高，通过固定连接在耐磨外层内腔中的耐腐蚀层的作用，使防护装置在使用时不会因为外界的环境而造成损坏，从而提高使用寿命，通过半球形橡胶垫的作用，使导杆二不会与固定板二和固定板一的内腔发生磕碰，通过导杆二和弹簧二的作用，使固定板二和固定板一之间有一定的缓冲空间，从而减少压力，从而达到提高耐磨性能的目的。
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公开(公告)号：CN220850555U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322842599.0
申请日：2023-10-23
申请人： 苏州环新减振科技有限公司
IPC分类号： F16F15/067 , F16F15/02
摘要： 本实用新型公开了一种带抗震功能的减震器，涉及减震器技术领域，包括底板，所述底板顶端的中部固定安装有缓冲弹簧一，所述缓冲弹簧一的顶端固定连接有连接底座，所述连接底座正面两侧外壁的底端固定安装有连接板，所述连接板外侧的两端螺纹连接有抗震组件一。本实用新型通过由设置在减震板上的减震垫一以及通过连接杆铰接在减震板两旁的阻尼器共同对设备进行缓冲减震，并且，通过缓冲弹簧二的设置进一步地对减震板所受的冲击力进行缓冲减震，另外，通过减震垫一和减震垫二的设置，避免了设备和减震板的直接接触，有效地降低了设备和减震板发生变形的可能性，该装置的设置解决了传统减震器减震元件较单一，减震效果较差的问题，具有一定的实用性。
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公开(公告)号：CN221278348U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202323483403.X
申请日：2023-12-20
申请人： 苏州环新减振科技有限公司
IPC分类号： F16F15/02
摘要： 本实用新型公开了一种组合式弹簧减振装置，涉及减振技术领域，包括底座，所述底座上表面的四角处均开设有减振槽，所述底座的上方设置有支撑板，所述支撑板的上表面固定安装有弹簧减振组件，四个所述减振槽内腔的底壁均搭接有拆卸组件，所述支撑板的上表面固定连接有防滑垫，且防滑垫的材质为橡胶，所述弹簧减振组件包括两个连接座和四个阻尼器一。本实用新型通过阻尼器二和弹簧二的配合，从而对设备竖直方向产生的震动进行缓冲减震，左右两侧两个连接板一带动铰接座和滑块在减振槽内相离滑动，并挤压弹簧一和阻尼器一，在阻尼器一和弹簧一的配合对水平方向的震动进行缓冲减震，使得该减振装置具有双重缓冲减震的效果，提高了减震效果。
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公开(公告)号：CN221097296U
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202323333045.4
申请日：2023-12-07
申请人： 苏州环新减振科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种缓冲减振组件，涉及缓冲减振技术领域，包括主体，所述主体的前端设有缓冲框，所述主体的内部开设有缓冲腔，所述缓冲框的上侧安装有圆台。本实用新型改进后的缓冲减振组件可进行调节，从而不会出现局限性，使得使其实际的使用率提高，通过安装板设置在圆台的上方，在使用时，将安装板的上端与设备底部四周进行连接，位于安装板与缓冲框顶部之间的螺纹柱上设有螺帽，通过螺帽能锁紧螺纹柱和缓冲腔，通过螺帽还能调节安装板的高度，当螺帽不锁紧时，螺纹柱可以上下移动，从而进行调节，再通过阻尼器和减震弹簧被压缩，阻尼器可吸收动能，使得减震弹簧恢复回弹的作用力，进行减振，从而具有了减振的功效。
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