用于车辆的安全系统
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113044059A

    公开(公告)日:2021-06-29

    申请号:CN202011007437.X

    申请日:2020-09-23

    申请人: 英特尔公司

    IPC分类号: B60W60/00 B60W50/00

    摘要: 用于车辆的安全系统可包括一个或多个处理器,所述处理器配置成:确定车辆的操作期间的不确定性数据,所述不确定性数据指示来自驾驶模型的一个或多个预测中的不确定性;基于所确定的不确定性数据,将驾驶模型参数中的一个或多个改变或更新成一个或多个已改变或已更新的驾驶模型参数;以及向车辆的控制系统提供一个或多个已改变或已更新的驾驶模型参数,以便根据驾驶模型来控制车辆操作,所述驾驶模型包括一个或多个已改变或已更新的驾驶模型参数。

    用于利用阶段驻留数据管理资源分配的技术

    公开(公告)号:CN109314677B

    公开(公告)日:2022-11-01

    申请号:CN201780038680.8

    申请日:2017-06-22

    申请人: 英特尔公司

    摘要: 用于基于资源利用率阶段驻留将一组受管理节点的资源分配给工作负载的技术包括协调器服务器,其用于接收资源分配目标数据并确定在受管理节点之间对一组工作负载的指派。协调器服务器还用于从受管理节点接收遥测数据,根据遥测数据确定阶段驻留数据,至少根据阶段驻留数据和资源分配目标数据确定对工作负载的指派的调整,以增加资源分配目标中的至少一个资源分配目标的实现度而不降低其他资源分配目标中的任一个资源分配目标的实现度,以及在工作负载被执行时将调整应用于在受管理节点之间对工作负载的指派。

    电子设备
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220290147U

    公开(公告)日:2024-01-02

    申请号:CN202321611625.2

    申请日:2023-06-21

    申请人: 英特尔公司

    IPC分类号: G06F1/18 G06F1/20 G01M3/32

    摘要: 本实用新型提出了电子设备,其包括:壳体(100),所述壳体(100)包括限定内部腔室(100c)的壳体主体(110)以及结合至所述壳体主体(110)以封闭所述内部腔室(100c)的端盖(120);以及设置在所述内部腔室(100c)内的冷板(200),所述冷板(200)包括两个接头;其中,所述端盖(120)设有从其外表面(121)凹入的集水槽(122a),所述端盖(120)还包括穿过所述集水槽(122a)的底部插入所述内部腔室(100c)中的集水桶(124),所述集水桶(124)在其顶部设有顶部开口(124b),并且所述冷板(200)的各个接头穿过所述集水桶(124)的底部插入所述集水桶(124)中,所述冷板(200)的各个接头与所述集水桶(124)的底部密封地配合。