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公开(公告)号：CN115287533A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210824631.X
申请日：2022-07-14
申请人： 莱芜钢铁集团银山型钢有限公司 , 西安建筑科技大学
摘要： 本发明涉及钢铁材料生产领域，具体地涉及一种汽车用热轧高强钢及制备方法。本发明提供一种汽车用热轧高强钢，所述高强钢，按质量分数计，其化学成分组成为：C：0.03～0.08％，Mn：1.40～1.70％，Si：0.10～0.30％，Ti：0.08～0.12％，Mo：0.04～0.12％，Al：0.025～0.060％，P＜0.020％，S＜0.015％，余量为Fe以及不可避免的杂质。本发明使用价格较低廉的Ti元素作为强化元素，添加微量的Mo元素，实现细晶强化、析出强化、相变强化，保证了钢的抗拉强度≥670MPa的同时拥有优异的塑韧性。
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公开(公告)号：CN118563222A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410823459.5
申请日：2024-06-25
申请人： 莱芜钢铁集团银山型钢有限公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/42 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/06 , C22C38/54 , C22C33/06 , C21C7/064 , B22D11/111 , B22D11/18 , B22D11/12 , B22D11/20 , C21D8/00
摘要： 本发明属于冶金技术领领域，具体涉及一种450MPa级免涂镀耐候钢带及其制备方法，所述耐候钢带的化学成分以质量百分数计包括C：0.04～0.07％，Si：0.10～0.25％，Mn：0.75～0.95％，P：≤0.025％，S：≤0.004％，Cu：0.30～0.45％，Cr：0.85～1.25％，Ni：0.05～0.15％，Nb：0.010～0.020％；Ti：0.020～0.045％，Alt：1.20～1.60％，N：≤0.006％，B：≤0.0005％，Ca：0.001～0.005％，其余为Fe和不可避免的夹杂；所述制备方法包括：铁水KR预脱硫、转炉或电炉初冶炼、炉外精炼、软搅拌、板坯连铸、板坯再加热、控制轧制、控制冷却、卷取。所得耐候钢带性能满足大气腐蚀条件苛刻、服役环境恶劣的高强韧铁道车辆用钢的使用及车辆减重要求。
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公开(公告)号：CN115058653B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210748006.1
申请日：2022-06-29
申请人： 莱芜钢铁集团银山型钢有限公司
摘要： 本发明公开了一种低屈强比铁路货车用耐候钢带及其制备方法，属于微合金钢生产技术领域。所述耐候钢带按重量百分比含量计包括C：0.04～0.07％，Si：0.35～0.50％，Mn：0.35～0.50％，P：0.070～0.120％，S：≤0.005％，Cu：0.35～0.50％，Cr：0.80～1.20％，Ni：0.05～0.10％，Alt：0.020～0.060％，N：≤0.006％，B：≤0.0005％，Ca≤0.005％，其余为Fe及不可避免的杂质，本发明采用低碳、低硫、高铜、低镍的成份设计路线，通过合金元素配比与控轧控冷工艺结合，强化固溶强化机制作用，减小晶界强化效果，在保证低屈强比的同时，获得了较好的耐蚀性、低温冲击韧性及冲压成型性，有效提高了产品使用寿命。
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公开(公告)号：CN115058653A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210748006.1
申请日：2022-06-29
申请人： 莱芜钢铁集团银山型钢有限公司
摘要： 本发明公开了一种低屈强比铁路货车用耐候钢带及其制备方法，属于微合金钢生产技术领域。所述耐候钢带按重量百分比含量计包括C：0.04～0.07％，Si：0.35～0.50％，Mn：0.35～0.50％，P：0.070～0.120％，S：≤0.005％，Cu：0.35～0.50％，Cr：0.80～1.20％，Ni：0.05～0.10％，Alt：0.020～0.060％，N：≤0.006％，B：≤0.0005％，Ca≤0.005％，其余为Fe及不可避免的杂质，本发明采用低碳、低硫、高铜、低镍的成份设计路线，通过合金元素配比与控轧控冷工艺结合，强化固溶强化机制作用，减小晶界强化效果，在保证低屈强比的同时，获得了较好的耐蚀性、低温冲击韧性及冲压成型性，有效提高了产品使用寿命。
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