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公开(公告)号：CN112005477A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201980022293.4
申请日：2019-03-27
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Inventor： 罗伯特·加莱尔
Abstract: 本发明涉及磁阻马达(16)，其包括绕纵向轴线(100)旋转的转子(18)和单独的定子，转子(18)在靠近定子的表面上包括齿部，并且定子在靠近转子的表面上包括对应的齿部，定子的齿(30)沿纵向轴线(100)的方向延伸，定子包括至少两个沿纵向方向(100)相继布置且各自接纳可激发的环形线圈(26)的腔(25)，环形线圈(26)的绕组绕纵向轴线(100)同心地卷绕，并且定子在靠近转子的一侧被穿透，以形成朝向腔(25)的相应的气隙(27)，气隙(27)呈圆筒形的形式且与纵向轴线(100)同心地定向，并且气隙(27)在纵向轴线(100)的方向上具有恒定的高度(h)，该恒定的高度(h)的测量值小于环形线圈(26)在纵向轴线(100)的方向上的范围。
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公开(公告)号：CN110709309A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201880037356.9
申请日：2018-06-06
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱(2)，该转向柱包括转向轴(4)，该转向轴安装成用于绕纵向轴线(17)在转向柱壳体(6)中旋转，并且该转向柱包括旋转限制器(22)。所述转向柱关于旋转限制器的简单设计并且关于平稳且低噪音的操作得到了改进，原因在于旋转限制器(22)具有有效地设置在联接部件(23)与转向柱壳体(6)之间的两个相反地取向的扁平螺旋弹簧(24、25)，该联接部件设置在转向轴(4)上以进行联合旋转。
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公开(公告)号：CN114269629B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202080058314.0
申请日：2020-08-11
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱(1)，该转向柱(1)包括转向轴(2)和旋转限制装置(9)，该转向轴(2)以可旋转的方式安装在转向轴轴承单元(3)中，该旋转限制装置(9)设置成限制转向轴(2)的旋转。该旋转限制装置(9)包括具有至少一个螺旋导向路径(12)的导向支承件(11)，所述导向路径固定至转向轴(2)的一个端部。导向块(15)在至少一个导向路径(12)中以可移位的方式被导向并且导向块(15)固定至杆(10)，该杆(10)被保持成使得杆可以在转向轴轴承单元(3)上倾斜并且该杆具有至少一个反止挡部(25)，该至少一个反止挡部(25)可以与固定至转向轴(2)的止挡部件(17)操作性地接合，以用于限制转向轴(2)的旋转。
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公开(公告)号：CN114514150B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202080071269.2
申请日：2020-10-06
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC: B60R25/0215 , B62D5/00
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的线控转向系统的转向柱(3)的锁定装置(1；29)，所述转向柱包括转向轴(2)，所述锁定装置包括具有多个凸起(6)和凹部(7)的卡锁星形件(8)，其中所述卡锁星形件(8)能够以防转的方式与转向轴(2)耦联，所述锁定装置包括能够相对于卡锁星形件(8)运动的卡锁元件(9；30)和调节驱动器(10；31)，所述调节驱动器构造成，使得卡锁元件(9；30)在阻挡位置与释放位置之间切换，在阻挡位置中转向轴(2)的旋转被阻挡，在释放位置中转向轴(2)的旋转被释放，其中调节驱动器(10；31)包括至少一个第一电磁执行器(11；34)和至少一个第二电磁执行器(12；35)。本发明还涉及一种用于机动车的转向柱(3)。
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公开(公告)号：CN114514150A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202080071269.2
申请日：2020-10-06
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC: B60R25/0215 , B62D5/00
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的线控转向系统的转向柱(3)的锁定装置(1；29)，所述转向柱包括转向轴(2)，所述锁定装置包括具有多个凸起(6)和凹部(7)的卡锁星形件(8)，其中所述卡锁星形件(8)能够以防转的方式与转向轴(2)耦联，所述锁定装置包括能够相对于卡锁星形件(8)运动的卡锁元件(9；30)和调节驱动器(10；31)，所述调节驱动器构造成，使得卡锁元件(9；30)在阻挡位置与释放位置之间切换，在阻挡位置中转向轴(2)的旋转被阻挡，在释放位置中转向轴(2)的旋转被释放，其中调节驱动器(10；31)包括至少一个第一电磁执行器(11；34)和至少一个第二电磁执行器(12；35)。本发明还涉及一种用于机动车的转向柱(3)。
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公开(公告)号：CN114269629A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202080058314.0
申请日：2020-08-11
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱(1)，该转向柱(1)包括转向轴(2)和旋转限制装置(9)，该转向轴(2)以可旋转的方式安装在转向轴轴承单元(3)中，该旋转限制装置(9)设置成限制转向轴(2)的旋转。该旋转限制装置(9)包括具有至少一个螺旋导向路径(12)的导向支承件(11)，所述导向路径固定至转向轴(2)的一个端部。导向块(15)在至少一个导向路径(12)中以可移位的方式被导向并且导向块(15)固定至杆(10)，该杆(10)被保持成使得杆可以在转向轴轴承单元(3)上倾斜并且该杆具有至少一个反止挡部(25)，该至少一个反止挡部(25)可以与固定至转向轴(2)的止挡部件(17)操作性地接合，以用于限制转向轴(2)的旋转。
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公开(公告)号：CN110505994A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201880024703.4
申请日：2018-04-11
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明的目的是提供一种用于机动车辆的转向柱，该转向柱包括转向轴(4)和旋转限制器(22)，该转向轴(4)以能够绕纵向轴线(L)旋转的方式安装在转向柱壳体(6)中，所述转向柱确保可靠的操作并且不易于发出嘎嘎声。该目的的实现在于，旋转限制器(22)具有止挡盘(23)，该止挡盘(23)连接至转向轴(4)以传递扭矩；止挡盘(23)具有在周向方向上延伸的至少一个凹口(24、25)；并且转向轴(4)联接至升降机构(28、29、30)，借助于升降机构(28、29、30)可以使以在纵向轴线(L)的方向上可移动且在周向方向上固定的方式安装的止挡销(30)根据转向轴(4)的旋转角度与凹口(24、25)接合，使得止挡销(30)在达到转向轴(4)的允许的旋转角度时抵接凹口(24、25)位于周向方向上的边界(34、35)并且防止沿相同旋转方向的进一步旋转。
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公开(公告)号：CN112601901B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN201980056035.8
申请日：2019-08-23
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Inventor： 罗伯特·加莱尔
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱，该转向柱包括转向轴(2)和阻尼装置(1)，转向轴以能够绕纵向轴线(8)旋转的方式安装在外转向柱(33)中，其中，所述阻尼装置包括相对于外转向柱(33)固定的元件(4)和旋转地联接至转向轴(2)的可旋转元件(3)，其中，可旋转元件(3)可以相对于固定元件(4)绕旋转轴线(7)旋转，并且其中，在可旋转元件与固定元件(3、4)之间布置有阻尼流体(6)。本发明的目的是使用简单的设计为所述转向柱提供转向轴在转向系统中的可靠阻尼。根据本发明，该目的以以下方式实现：可旋转元件(3)设置有至少两个面(20)，所述面与旋转轴线(7)平行、与阻尼流体(6)接触并且布置成同轴地间隔开。
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公开(公告)号：CN115675613A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210857078.X
申请日：2022-07-20
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Inventor： 罗伯特·加莱尔 , 巴林特·卡尔曼·纳吉
Abstract: 本发明涉及用于机动车辆的转向柱，转向柱具有调节单元，转向主轴安装在调节单元中，调节单元具有外护套，外护套紧固至承载单元且夹持至内护套，外护套具有管状本体和两个侧板，管状本体具有夹持槽，侧板在夹持槽两侧彼此相对且平行于纵向轴线延伸，侧板连接至管状本体并且具有与管状本体间隔开且沿纵向方向延伸的长形孔，夹持装置的夹持螺栓被导引穿过两个长形孔和承载单元的至少一个开口，经由夹持螺栓施加使侧板相对于彼此加载的夹持力。每个侧板具有外部区域和内部区域，外部区域从管状本体远离轴线自由突出且包括长形孔，内部区域在轴线附近固定至管状本体，支承元件在长形孔与内部区域之间连接至侧板且在夹持槽的边缘区域中连接至管状本体。
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公开(公告)号：CN110709309B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN201880037356.9
申请日：2018-06-06
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱(2)，该转向柱包括转向轴(4)，该转向轴安装成用于绕纵向轴线(17)在转向柱壳体(6)中旋转，并且该转向柱包括旋转限制器(22)。所述转向柱关于旋转限制器的简单设计并且关于平稳且低噪音的操作得到了改进，原因在于旋转限制器(22)具有有效地设置在联接部件(23)与转向柱壳体(6)之间的两个相反地取向的扁平螺旋弹簧(24、25)，该联接部件设置在转向轴(4)上以进行联合旋转。
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