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公开(公告)号：CN106488813A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201580037666.7
申请日：2015-06-26
申请人： 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
CPC分类号： C21D1/673 , B21D19/088 , B21D22/022 , B21D37/16 , C21D9/34
摘要： 本发明涉及一种用于制造加压淬火的构件的方法，该构件包括轮辋孔，轮辋孔具有构造在轮辋孔的周边上的凸缘，其中，在对构件进行加压淬火之前或期间将调温的冲模插入到该轮辋孔中，其中这样将所述调温的冲模调温，即，使凸缘区域内的温度保持在所使用的钢材的马氏体转化起始温度以上。
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公开(公告)号：CN107000380B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201580064875.0
申请日：2015-11-03
申请人： 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
CPC分类号： B32B15/18 , B32B5/18 , B32B15/046 , B32B15/08 , B32B15/095 , B32B37/14 , B32B2250/02 , B32B2250/03 , B32B2255/00 , B32B2255/06 , B32B2255/24 , B32B2255/26 , B32B2309/105 , B32B2605/00 , B32B2605/08
摘要： 本发明涉及一种平板或带状的半成品(7，7‘)，包含至少一个第一金属层(8、8‘)和至少一个塑料层(10，10‘)，第一金属层和塑料层彼此全面地连接成金属/塑料复合材料(7)，其中金属层(8、8‘)的材料厚度最高为1.5mm并且塑料层(10，10‘)的材料厚度最小为0.2mm。本发明还涉及半成品的制造方法和应用。本发明的任务，即提供一种比现有技术中应用的半成品明显更轻的半成品，通过具有权利要求1所述特性的半成品实现。
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公开(公告)号：CN106488813B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201580037666.7
申请日：2015-06-26
申请人： 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
CPC分类号： C21D1/673 , B21D19/088 , B21D22/022 , B21D37/16 , C21D9/34
摘要： 本发明涉及一种用于制造加压淬火的构件的方法，该构件包括轮辋孔，轮辋孔具有构造在轮辋孔的周边上的凸缘，其中，在对构件进行加压淬火之前或期间将调温的冲模插入到该轮辋孔中，其中这样将所述调温的冲模调温，即，使凸缘区域内的温度保持在所使用的钢材的马氏体转化起始温度以上。
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公开(公告)号：CN107000380A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580064875.0
申请日：2015-11-03
申请人： 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
CPC分类号： B32B15/18 , B32B5/18 , B32B15/046 , B32B15/08 , B32B15/095 , B32B37/14 , B32B2250/02 , B32B2250/03 , B32B2255/00 , B32B2255/06 , B32B2255/24 , B32B2255/26 , B32B2309/105 , B32B2605/00 , B32B2605/08 , B32B7/06 , B32B7/12 , B32B33/00 , B32B37/12 , B32B38/06 , B32B38/164 , B32B2038/166 , B32B2255/205 , B32B2255/28 , B32B2262/101 , B32B2262/106 , B32B2307/546 , B32B2307/718 , B32B2509/00
摘要： 本发明涉及一种平板或带状的半成品(7，7‘)，包含至少一个第一金属层(8、8‘)和至少一个塑料层(10，10‘)，第一金属层和塑料层彼此全面地连接成金属/塑料复合材料(7)，其中金属层(8、8‘)的材料厚度最高为1.5mm并且塑料层(10，10‘)的材料厚度最小为0.2mm。本发明还涉及半成品的制造方法和应用。本发明的任务，即提供一种比现有技术中应用的半成品明显更轻的半成品，通过具有权利要求1所述特性的半成品实现。
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公开(公告)号：CN105073559B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201480017100.3
申请日：2014-02-18
申请人： 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于车体的梁(门槛)(1)，该梁(1)具有细长的增强部件(7)，该增强部件(7)由金属制成，优选地由钢制成和/或由塑料制成，优选地由纤维增强塑料制成。为了与常规梁相比以更低廉的部件在发生侧面碰撞的情况下使这样的梁能够成对车辆的侵入提供更高的抵抗力并由此可以降低车体的重量，根据本发明的增强部件(7)由至少两个优选地为至少三个的一组单独的型材(7.1、7.2、7.3)构成。
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公开(公告)号：CN105073559A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480017100.3
申请日：2014-02-18
申请人： 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司
CPC分类号： B62D25/025
摘要： 本发明涉及一种用于车体的梁(门槛)(1)，该梁(1)具有细长的增强部件(7)，该增强部件(7)由金属制成，优选地由钢制成和/或由塑料制成，优选地由纤维增强塑料制成。为了与常规梁相比以更低廉的部件在发生侧面碰撞的情况下使这样的梁能够成对车辆的侵入提供更高的抵抗力并由此可以降低车体的重量，根据本发明的增强部件(7)由至少两个优选地为至少三个的一组单独的型材(7.1、7.2、7.3)构成。
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