公开(公告)号：CN113700851B

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202111162586.8

申请日：2021-09-30

申请人： 蜂巢传动科技河北有限公司

发明人： 史江海 ,  墨森 ,  秦军超 ,  李延斌 ,  李韶锁 ,  丛强

IPC分类号： F16H61/12

摘要： 本发明提供了一种9AT变速器的离合器故障诊断方法、系统和车辆，本发明的9AT变速器具有四个行星排，以及六个离合器，且9AT变速器内具有输入轴、内轴和输出轴，并在9AT变速器内设有分别对输入轴、内轴和输出轴的转速进行检测的传感器。所述离合器故障诊断方法包括在满足离合器诊断条件时，根据9AT变速器的工作模式，得到处于工作状态的离合器；在处于工作状态的离合器满足故障预处理条件时，将记录的处于工作状态的各离合器的错误次数均加1；以及在任一离合器的错误总次数超过预设阈值时，存储该离合器的故障代码，并禁用所有包含该离合器的挡位。本发明的离合器故障诊断方法能够降低成本，且也可降低误诊概率。

公开(公告)号：CN113738864B

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202111154458.9

申请日：2021-09-29

申请人： 蜂巢传动科技河北有限公司

发明人： 史江海 ,  谢立臣 ,  窦志伟 ,  申志远 ,  丛强 ,  徐雷

IPC分类号： F16H61/02 ,  F16H59/24 ,  F16H59/40 ,  F16H59/36

摘要： 本发明提供了一种AT变速器控制方法、系统及AT变速器和车辆，本发明的AT变速器控制方法包括当AT变速器发生硬件失效时，根据发生失效的所述硬件的失效类型，获得所述AT变速器的允许挡位；根据所述AT变速器的所述允许挡位，以及所述AT变速器的驾驶控制策略，获得所述AT变速器的输出挡位，且所述输出挡位为所述允许挡位之一；以及，控制所述AT变速器按照所述输出挡位运行。本发明的AT变速器控制方法，可在AT变速器中硬件失效时，仍然实现AT变速器的可靠运行，从而能够避免车辆出现动力丢失，以保证行车安全。

公开(公告)号：CN113738864A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202111154458.9

申请日：2021-09-29

申请人： 蜂巢传动科技河北有限公司

发明人： 史江海 ,  谢立臣 ,  窦志伟 ,  申志远 ,  丛强 ,  徐雷

IPC分类号： F16H61/02 ,  F16H59/24 ,  F16H59/40 ,  F16H59/36

摘要： 本发明提供了一种AT变速器控制方法、系统及AT变速器和车辆，本发明的AT变速器控制方法包括当AT变速器发生硬件失效时，根据发生失效的所述硬件的失效类型，获得所述AT变速器的允许挡位；根据所述AT变速器的所述允许挡位，以及所述AT变速器的驾驶控制策略，获得所述AT变速器的输出挡位，且所述输出挡位为所述允许挡位之一；以及，控制所述AT变速器按照所述输出挡位运行。本发明的AT变速器控制方法，可在AT变速器中硬件失效时，仍然实现AT变速器的可靠运行，从而能够避免车辆出现动力丢失，以保证行车安全。

公开(公告)号：CN113700851A

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202111162586.8

申请日：2021-09-30

申请人： 蜂巢传动科技河北有限公司

发明人： 史江海 ,  墨森 ,  秦军超 ,  李延斌 ,  李韶锁 ,  丛强

IPC分类号： F16H61/12

摘要： 本发明提供了一种9AT变速器的离合器故障诊断方法、系统和车辆，本发明的9AT变速器具有四个行星排，以及六个离合器，且9AT变速器内具有输入轴、内轴和输出轴，并在9AT变速器内设有分别对输入轴、内轴和输出轴的转速进行检测的传感器。所述离合器故障诊断方法包括在满足离合器诊断条件时，根据9AT变速器的工作模式，得到处于工作状态的离合器；在处于工作状态的离合器满足故障预处理条件时，将记录的处于工作状态的各离合器的错误次数均加1；以及在任一离合器的错误总次数超过预设阈值时，存储该离合器的故障代码，并禁用所有包含该离合器的挡位。本发明的离合器故障诊断方法能够降低成本，且也可降低误诊概率。