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公开(公告)号：CN113969948A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202010728651.8
申请日：2020-07-23
申请人： 蜂巢传动科技河北有限公司
IPC分类号： F16D48/06
摘要： 本发明公开了一种离合器压力自学习方法、装置及存储介质与汽车，方法用于P2混动变速器，包括以下步骤：获取混合动力汽车或者P2混动变速器的运行工况；根据运行工况确定目标压力值和对应的目标电流；根据目标电流对混动变速器的电磁阀进行控制，以对离合器施加压力；获取离合器的实际压力值，并计算目标压力值与目标压力值的差值；根据差值调节目标电流；在调节后的目标电流不满足自学习停止条件时，根据调节后的目标电流对电磁阀进行控制，并返回获取离合器的实际压力值的步骤；在调节后的目标电流满足自学习停止条件时，根据目标电流的变化值确定用于压力自学习的自学习电流值，并存储，以提升离合器压力计算与控制精度，提高整车驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN111976696B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202010063028.5
申请日：2020-01-19
申请人： 蜂巢传动科技河北有限公司
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，提供一种混合动力车辆的发动机控制方法及装置。本发明所述的发动机控制方法包括对所述发动机进行行车启动控制，其包括：从HCU激活针对发动机的第一启动指令的第一启动时刻，控制双离合自动变速器的奇数挡离合器或偶数挡离合器从闭合状态转变为滑摩状态，并从第一启动时刻到激活针对发动机的第二启动指令的第二启动时刻的过程中，控制电机扭矩增加以使总扭矩保持不变；在从第二启动时刻到发动机的油泵开始工作的第三启动时刻，维持处于第二启动时刻的电机扭矩不变；以及从第三启动时刻开始，控制电机扭矩的变化，以使得发动机转速与电机转速同步变化以及使得总扭矩保持不变，直到完成发动机行车启动。本发明保证了发动机行车过程中的车辆的平顺性和动力性，并避免了出现闯动。
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公开(公告)号：CN113969948B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202010728651.8
申请日：2020-07-23
申请人： 蜂巢传动科技河北有限公司
IPC分类号： F16D48/06
摘要： 本发明公开了一种离合器压力自学习方法、装置及存储介质与汽车，方法用于P2混动变速器，包括以下步骤：获取混合动力汽车或者P2混动变速器的运行工况；根据运行工况确定目标压力值和对应的目标电流；根据目标电流对混动变速器的电磁阀进行控制，以对离合器施加压力；获取离合器的实际压力值，并计算目标压力值与目标压力值的差值；根据差值调节目标电流；在调节后的目标电流不满足自学习停止条件时，根据调节后的目标电流对电磁阀进行控制，并返回获取离合器的实际压力值的步骤；在调节后的目标电流满足自学习停止条件时，根据目标电流的变化值确定用于压力自学习的自学习电流值，并存储，以提升离合器压力计算与控制精度，提高整车驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN113738864B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202111154458.9
申请日：2021-09-29
申请人： 蜂巢传动科技河北有限公司
摘要： 本发明提供了一种AT变速器控制方法、系统及AT变速器和车辆，本发明的AT变速器控制方法包括当AT变速器发生硬件失效时，根据发生失效的所述硬件的失效类型，获得所述AT变速器的允许挡位；根据所述AT变速器的所述允许挡位，以及所述AT变速器的驾驶控制策略，获得所述AT变速器的输出挡位，且所述输出挡位为所述允许挡位之一；以及，控制所述AT变速器按照所述输出挡位运行。本发明的AT变速器控制方法，可在AT变速器中硬件失效时，仍然实现AT变速器的可靠运行，从而能够避免车辆出现动力丢失，以保证行车安全。
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公开(公告)号：CN113738864A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111154458.9
申请日：2021-09-29
申请人： 蜂巢传动科技河北有限公司
摘要： 本发明提供了一种AT变速器控制方法、系统及AT变速器和车辆，本发明的AT变速器控制方法包括当AT变速器发生硬件失效时，根据发生失效的所述硬件的失效类型，获得所述AT变速器的允许挡位；根据所述AT变速器的所述允许挡位，以及所述AT变速器的驾驶控制策略，获得所述AT变速器的输出挡位，且所述输出挡位为所述允许挡位之一；以及，控制所述AT变速器按照所述输出挡位运行。本发明的AT变速器控制方法，可在AT变速器中硬件失效时，仍然实现AT变速器的可靠运行，从而能够避免车辆出现动力丢失，以保证行车安全。
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公开(公告)号：CN111976696A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010063028.5
申请日：2020-01-19
申请人： 蜂巢传动科技河北有限公司
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，提供一种混合动力车辆的发动机控制方法及装置。本发明所述的发动机控制方法包括对所述发动机进行行车启动控制，其包括：从HCU激活针对发动机的第一启动指令的第一启动时刻，控制双离合自动变速器的奇数挡离合器或偶数挡离合器从闭合状态转变为滑摩状态，并从第一启动时刻到激活针对发动机的第二启动指令的第二启动时刻的过程中，控制电机扭矩增加以使总扭矩保持不变；在从第二启动时刻到发动机的油泵开始工作的第三启动时刻，维持处于第二启动时刻的电机扭矩不变；以及从第三启动时刻开始，控制电机扭矩的变化，以使得发动机转速与电机转速同步变化以及使得总扭矩保持不变，直到完成发动机行车启动。本发明保证了发动机行车过程中的车辆的平顺性和动力性，并避免了出现闯动。
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