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公开(公告)号：CN109624786B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201811644914.6
申请日：2018-12-29
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种动力电池预充电阻保护控制方法，应用加载于基础高压回路上，该方法包括如下步骤：预充启动步骤，闭合高压负极继电器，以及高压预充继电器；外部短路检测步骤，预充第一标定时间后，检测预充参数是否达到第一标定阈值，若未达到第一标定阈值，重新启动外部短路检测步骤；若达到第一标定阈值，则继续预充步骤；预充步骤，对外部电元件进行预充。本发明所述的动力电池预充电阻保护控制方法，通过设置对外部短路检测步骤，可防止当电池包上高压时，因外部短路而对预充电阻产生冲击，从而可有效防止预充电阻受到损伤。
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公开(公告)号：CN113782873A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111345172.9
申请日：2021-11-15
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M10/615 , H01M10/637 , H02J7/00 , H02J7/34
摘要： 本申请提供了一种电池组件的加热电路以及用于加热电路的加热方法，该加热电路包括电路总开关、主谐振电路和辅助调节电路，所述主谐振电路包括第一电感和电容器件；其中，电路总开关设置在电池组件与主谐振电路之间，用于控制电池组件与主谐振电路之间的连接状态；辅助调节电路连接到主谐振电路，用于改变电池组件的第一电压值与电容器件的第二电压值之间的差值，以调节主谐振电路的谐振电流的幅值。通过本申请，可以快速利用充放电过程提高电池内加热效率，快速调节电流大小，使电池可以在较短时间内恢复充放电能力，并且通过主谐振电路和辅助调节电路的充放电控制，可以尽可能地减少能量损失。
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公开(公告)号：CN109624786A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811644914.6
申请日：2018-12-29
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种动力电池预充电阻保护控制方法，应用加载于基础高压回路上，该方法包括如下步骤：预充启动步骤，闭合高压负极继电器，以及高压预充继电器；外部短路检测步骤，预充第一标定时间后，检测预充参数是否达到第一标定阈值，若未达到第一标定阈值，重新启动外部短路检测步骤；若达到第一标定阈值，则继续预充步骤；预充步骤，对外部电元件进行预充。本发明所述的动力电池预充电阻保护控制方法，通过设置对外部短路检测步骤，可防止当电池包上高压时，因外部短路而对预充电阻产生冲击，从而可有效防止预充电阻受到损伤。
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公开(公告)号：CN109617179A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811626074.0
申请日：2018-12-28
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种动力电池接触器断电触点保护电路及其控制方法与动力电池，本发明的动力电池接触器断电触点保护电路加设于基础高压回路上，其中，基础高压回路包括高压电源，及连接在基础高压回路上的接触器，该保护电路包括：并联于接触器上的充放电控制电路，此充放电控制电路可在接触器断开瞬间，经由基础高压回路上的电流充电，并在接触器再次闭合时，将获得的充电电能释放到基础高压回路上。本发明的保护电路可在接触器触点断开的瞬间，继续维持断开前电流通过，并控制通过的电流逐渐减少，最后到零，以能够有效抑制拉弧电流的产生。本发明的保护电路结构简单，电路可靠性高、成本低，从而具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN113782873B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111345172.9
申请日：2021-11-15
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M10/615 , H01M10/637 , H02J7/00 , H02J7/34
摘要： 本申请提供了一种电池组件的加热电路以及用于加热电路的加热方法，该加热电路包括电路总开关、主谐振电路和辅助调节电路，所述主谐振电路包括第一电感和电容器件；其中，电路总开关设置在电池组件与主谐振电路之间，用于控制电池组件与主谐振电路之间的连接状态；辅助调节电路连接到主谐振电路，用于改变电池组件的第一电压值与电容器件的第二电压值之间的差值，以调节主谐振电路的谐振电流的幅值。通过本申请，可以快速利用充放电过程提高电池内加热效率，快速调节电流大小，使电池可以在较短时间内恢复充放电能力，并且通过主谐振电路和辅助调节电路的充放电控制，可以尽可能地减少能量损失。
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公开(公告)号：CN113904009A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111151413.6
申请日：2021-09-29
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
摘要： 本发明涉及电池技术领域，具体涉及一种电池包采集系统及动力电池。所述电池包采集系统包括：采集单元；插接件，设置于所述采集单元上；无线传输模块，通过所述插接件与所述采集单元电连接；所述采集单元适于通过所述无线传输模块与BMS主板通信连接。本发明提供的电池包采集系统，本发明提供的电池包采集系统，通过在采集单元上设置插接件，并设置无线传输模块与所述采集单元电连接，通过所述无线传输模块使采集单元与BMS主板通信连接，从而使得采集单元与BMS主板之间无需设置实体线缆，从而减少实体线缆的应用，简化动力电池内部走线的复杂程度，简化装配流程，节约成本，提高动力电池内部的空间利用率。
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公开(公告)号：CN113934970A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111166736.2
申请日：2021-09-30
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种充电剩余时间的处理方法与装置。其中，该方法包括：确定电池在充电过程中的充电时间和剩余热管理时间；确定车辆在目标环境下标定得到的修正系数；依据充电时间、剩余热管理时间以及修正系数，确定电池的充电剩余时间。本发明解决了相关技术中电池管理系统的充电剩余时间估算不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN113933729A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111163699.X
申请日：2021-09-30
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： G01R31/388 , G01R31/374
摘要： 本发明公开了一种电池荷电状态的处理方法、装置、车辆及电池管理系统。其中，该方法包括：获取电池在循环充放电中存储的安时值、电池容量值以及满足开路电压查询条件的荷电状态值；根据安时值、电池容量值以及荷电状态值，确定电池的当前荷电状态值。本发明解决了相关技术中开路电压查询条件无法有效在电池荷电状态估算功能上应用的技术问题。
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公开(公告)号：CN218158235U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202121770860.5
申请日：2021-07-30
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： G01R31/327
摘要： 本申请提供了一种接触器状态检测电路，所述接触器状态检测电路包括：第一上电接触器，第一上电接触器的一端连接到电池组件的一端，第一上电接触器的另一端连接到负载的第一电源输入端；第二上电接触器，第二上电接触器的一端连接到电池组件的另一端，第二上电接触器的另一端连接到负载的第二电源输入端；预充接触器，预充接触器的一端连接到电池组件的所述另一端，预充接触器的另一端连接到第二上电接触器的所述另一端；触点检测电路，触点检测电路的一端连接到供电电源，触点检测电路的另一端连接到预充接触器的所述另一端。这样，当接触器出现粘连故障时，可以准确的定位出发生粘连故障的接触器，以便于后续的维护、更换。
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