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公开(公告)号：CN112193124A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011051791.2
申请日：2020-09-29
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
摘要： 本公开涉及一种电池充电方法、装置、介质、电池管理系统及车辆。方法包括：实时获取所述电池的当前电压、当前温度以及当前容量；根据所述当前电压、所述当前温度以及所述当前容量，确定所述电池的目标充电倍率；按照所述目标充电倍率对所述电池进行充电。由于在确定电池的目标充电倍率时，不仅考虑到了电池的当前电压，而且考虑到了电池的当前温度和当前容量，从而可以采用与当前温度和当前容量相适应的充电速率对电池进行充电。这样，可以在保证电池充电速率的情况，减少对锂电池的损害，延长电池寿命，提升充电安全性。
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公开(公告)号：CN112255558B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201911421285.5
申请日：2019-12-31
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： G01R31/392 , G01R31/367 , G01K13/00
摘要： 本发明涉及车用电池技术领域，公开了一种电池日历寿命衰减量计算方法，所述方法包括：根据电池所处环境的历史年温度变化情况，得到历史环境年温度变化曲线；对历史环境年温度变化曲线进行拟合，得到电池存储时段内的环境温度拟合曲线；利用电池存储时段内的环境温度拟合曲线，计算电池存储时段内电池的电芯温度，得到电池存储时段内的电芯温度变化曲线；利用所述电芯温度变化曲线结合电芯日历寿命衰减因子，计算所述电池存储时段内的电芯日历寿命衰减量，从而得到电池的累积日历寿命衰减量。本发明根据历史环境温度得到电池存储时段内的电芯温度，计算电芯日历寿命衰减量，从而得到电池的累积日历寿命衰减量，为电池的容量预测提供方向。
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公开(公告)号：CN112285583B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202011069110.5
申请日：2020-09-30
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： G01R31/388 , G01R31/396 , G01R31/367
摘要： 本申请提供了一种电芯最大容量的测试方法、测试装置和测试系统，待测电池包括多个依次串联的电芯，该测试方法包括：对待测电池进行充放电，得到各电芯的放电数据，放电数据包括放电电压、放电电流和放电时间；根据放电数据计算各电芯的最大容量。该测试方法直接将待测电池进行充放电，得到各电芯的放电数据，从而根据放电数据计算各电芯的最大容量，测试过程避免了将待测电池进行拆解，实现了无需拆解即可测得待测电池中各电芯的最大容量的技术效果，以便于根据各电芯的最大容量评估电池的健康状态。
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公开(公告)号：CN112214862B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201911422922.0
申请日：2019-12-31
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
摘要： 本发明涉及电池技术领域，其实施方式提供了一种基于遗传算法的电池参数标定方法，所述标定方法包括：基于与辨识参数相关的试验数据，构建包括所述试验数据和所述辨识参数的电池仿真模型；根据所述电池的老化程度确定所述电池仿真模型的适应度函数和所述辨识参数的初始范围；采用自适应遗传算法确定所述辨识参数的最优解，将所述最优解作为所述电池的标定参数。同时还提供了一种对应的基于遗传算法的电池参数标定系统及设备。本发明的实施方式用于快速准确地标定电池的参数。
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公开(公告)号：CN112550065A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011379764.8
申请日：2020-11-30
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
摘要： 本公开涉及一种电池充电控制方法、装置、介质及电池管理系统。包括：以指定脉冲电流和指定充电时长为电池进行脉冲充电，并确定电池在脉冲充电期间的第一环境温度、第一电压和第一剩余电量，确定电池对应于指定脉冲电流、第一环境温度和第一剩余电量的第一电阻，根据预先存储的第一对应关系，确定与指定脉冲电流、第一环境温度、第一电压、第一剩余电量和第一电阻对应的电池健康状态，作为目标健康状态，再根据目标健康状态、第一对应关系和电池的充电需求，确定能够满足充电需求的充电电流与充电时长之间的目标对应关系，并按照目标对应关系，对电池进行充电控制。
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公开(公告)号：CN112208336B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN201911399369.3
申请日：2019-12-30
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
摘要： 本发明涉及车辆用途识别领域，公开了一种车辆用途识别方法和装置。所述方法包括：计算统计时段内车辆的以下参数：搁置占比、平均每日充电次数、平均每日充电容量、平均每日行驶里程以及在行驶工况下的平均空闲行驶时间；计算搁置占比信任值、每日充电次数信任值、每日充电容量信任值、每日行驶里程信任值、空闲行驶时间信任值；将所述搁置占比信任值、所述每日充电次数信任值、所述每日充电容量信任值、所述每日行驶里程信任值以及所述空闲行驶时间信任值累计相加，得到车辆用途信任值；根据所述车辆用途信任值判断车辆用途。本发明能够快速、准确地判断电动车辆的运营方式，为评价电动车使用方式对电池包寿命的影响提供依据。
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公开(公告)号：CN112285583A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011069110.5
申请日：2020-09-30
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： G01R31/388 , G01R31/396 , G01R31/367
摘要： 本申请提供了一种电芯最大容量的测试方法、测试装置和测试系统，待测电池包括多个依次串联的电芯，该测试方法包括：对待测电池进行充放电，得到各电芯的放电数据，放电数据包括放电电压、放电电流和放电时间；根据放电数据计算各电芯的最大容量。该测试方法直接将待测电池进行充放电，得到各电芯的放电数据，从而根据放电数据计算各电芯的最大容量，测试过程避免了将待测电池进行拆解，实现了无需拆解即可测得待测电池中各电芯的最大容量的技术效果，以便于根据各电芯的最大容量评估电池的健康状态。
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公开(公告)号：CN112255558A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201911421285.5
申请日：2019-12-31
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： G01R31/392 , G01R31/367 , G01K13/00
摘要： 本发明涉及车用电池技术领域，公开了一种电池日历寿命衰减量计算方法，所述方法包括：根据电池所处环境的历史年温度变化情况，得到历史环境年温度变化曲线；对历史环境年温度变化曲线进行拟合，得到电池存储时段内的环境温度拟合曲线；利用电池存储时段内的环境温度拟合曲线，计算电池存储时段内电池的电芯温度，得到电池存储时段内的电芯温度变化曲线；利用所述电芯温度变化曲线结合电芯日历寿命衰减因子，计算所述电池存储时段内的电芯日历寿命衰减量，从而得到电池的累积日历寿命衰减量。本发明根据历史环境温度得到电池存储时段内的电芯温度，计算电芯日历寿命衰减量，从而得到电池的累积日历寿命衰减量，为电池的容量预测提供方向。
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公开(公告)号：CN112213643B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202011060658.3
申请日：2020-09-30
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/392 , G01R31/387
摘要： 本发明提供一种电池初始容量、电池健康状态的预测方法、系统及设备，属于电池技术领域。所述方法包括：获取电动车辆的电池样本数据，并提取与所述电池样本数据对应的充电工况的特征集，形成具有所述特征集的输入数据；根据所述电池样本数据中充电电流和充电时间，获得目标数据，其中，所述目标数据包括所述充电工况中电池充入的容量；根据所述输入数据和所述目标数据，通过SVM模型训练得到所述电动车辆的电池在任意一种充电工况下的预测模型，其中，所述预测模型的输出数据包括预测的电池初始容量；获取当前充电工况下的电池新样本数据，对所述预测模型输入所述电池新样本数据，获得所述预测模型所预测的电池初始容量。本发明用于预测电池SOC和电池SOH。
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公开(公告)号：CN112277729A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201911416346.9
申请日：2019-12-31
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： B60L58/12 , B60L58/16 , G01R31/367 , G01R31/392 , G01R31/387
摘要： 本发明属于电动车辆里程预测领域，公开一种电动车辆行驶总里程预测方法及装置。所述方法包括：获取测试车辆在不同行驶工况下的整车行驶数据，根据所述整车行驶数据统计得到测试车辆单位时间内的行驶速度及功率；将所述单位时间内的行驶速度及功率输入电池仿真模型，计算得到测试车辆单次充放电循环的电池寿命衰减量及对应的行驶里程；利用所述电池仿真模型进行多次充放电循环仿真计算，得到测试车辆多次充放电循环的累积电池寿命衰减量，在所述累积电池寿命衰减量达到电池寿命终止时的衰减量时，计算对应的累积行驶里程，根据所述累积行驶里程预测电动车辆行驶总里程。本发明能够准确预测在动力电池全生命周期下电动车辆可行驶的总里程。
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