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公开(公告)号：CN109720235A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811636686.8
申请日：2018-12-29
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
摘要： 本发明涉及动力电池领域，提供一种基于全桥绝缘检测电路的绝缘检测系统及电动汽车，所述绝缘检测系统包括第一采样电阻、第二分压电阻、第三分压电阻、第二采样电阻、第三采样电阻、第一开关、第二开关以及第三开关；以及处理器，用于多次控制所述第一开关、所述第二开关和/或所述第三开关的闭合和断开，以多次采集所述第一采样电阻和所述第二采样电阻的电压，从而多次确定所述第一绝缘电阻和所述第二绝缘电阻的函数关系式以根据所多次确定的函数关系式计算所述第一绝缘电阻和所述第二绝缘电阻。本发明所述的基于全桥绝缘检测电路的绝缘检测系统及电动汽车可以缩短绝缘检测周期，提高检测精度并降低了成本。
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公开(公告)号：CN109450052A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811654009.9
申请日：2018-12-28
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
摘要： 本发明涉及动力电池领域，提供一种充电唤醒系统，所述充电电路一端连接用于连通所述充电设备的电路的接口，另一端连接电源，包括电容，用于在通过所述接口与所述充电设备的电路连通时，使所述充电电路中的电容充电；所述唤醒控制电路连接所述电源和所述充电电路，用于在所述充电电路通过所述接口与所述充电设备的电路连通时导通，并在所述电容的电压等于所述电源的电压时断开；以及所述电源管理芯片与所述唤醒控制电路连接，用于在所述唤醒控制电路导通时，唤醒所述电池管理系统，在所述唤醒控制电路断开时，使所述电池管理系统休眠。本发明所述的充电唤醒系统，可以在充电完成后使电池管理系统自动进入休眠，降低功耗，简化电路结构，降低成本。
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公开(公告)号：CN109720235B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811636686.8
申请日：2018-12-29
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
摘要： 本发明涉及动力电池领域，提供一种基于全桥绝缘检测电路的绝缘检测系统及电动汽车，所述绝缘检测系统包括第一采样电阻、第二分压电阻、第三分压电阻、第二采样电阻、第三采样电阻、第一开关、第二开关以及第三开关；以及处理器，用于多次控制所述第一开关、所述第二开关和/或所述第三开关的闭合和断开，以多次采集所述第一采样电阻和所述第二采样电阻的电压，从而多次确定所述第一绝缘电阻和所述第二绝缘电阻的函数关系式以根据所多次确定的函数关系式计算所述第一绝缘电阻和所述第二绝缘电阻。本发明所述的基于全桥绝缘检测电路的绝缘检测系统及电动汽车可以缩短绝缘检测周期，提高检测精度并降低了成本。
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公开(公告)号：CN112213573B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201911398498.0
申请日：2019-12-30
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明提供一种高压互锁回路检测方法及电路，属于电动车辆技术领域。所述方法包括：对电容进行充电，确定所述电容的电压与预设电压范围的关系，选择地生成高压互锁回路的第一状态信号，其中，所述电容被配置为通过检测电阻放电或被充电，所述电容和所述检测电阻构成检测支路，相对所述检测支路所述检测电阻与所述高压互锁回路并联；对所述电容进行放电，确定所述电容的电压与所述预设电压范围的关系，选择地生成所述高压互锁回路的第二状态信号，通过所述第一状态信号和所述第二状态信号，获得具有状态变化信息的检测信号，其中，所述状态变化信息与所述高压互锁回路的状态类型对应。本发明用于高压互锁回路故障监测和工作状态判断。
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公开(公告)号：CN112816786A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011634167.5
申请日：2020-12-31
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种高压互锁检测电路、检测方法及车辆，本发明所提供的高压互锁检测电路包括负载电路，该负载电路以拉电流的形式连接在恒流电路模块上，恒流电路模块具有三端可调分流基准源，由三端可调分流基准源的参考端引出的电压值供采集模块采集。本发明的高压互锁检测电路，可减少检测电路对采集模块端口的占用，并利于改善检测电路的电磁兼容性性能。
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公开(公告)号：CN109450052B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201811654009.9
申请日：2018-12-28
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
摘要： 本发明涉及动力电池领域，提供一种充电唤醒系统，所述充电电路一端连接用于连通所述充电设备的电路的接口，另一端连接电源，包括电容，用于在通过所述接口与所述充电设备的电路连通时，使所述充电电路中的电容充电；所述唤醒控制电路连接所述电源和所述充电电路，用于在所述充电电路通过所述接口与所述充电设备的电路连通时导通，并在所述电容的电压等于所述电源的电压时断开；以及所述电源管理芯片与所述唤醒控制电路连接，用于在所述唤醒控制电路导通时，唤醒所述电池管理系统，在所述唤醒控制电路断开时，使所述电池管理系统休眠。本发明所述的充电唤醒系统，可以在充电完成后使电池管理系统自动进入休眠，降低功耗，简化电路结构，降低成本。
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公开(公告)号：CN112213573A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201911398498.0
申请日：2019-12-30
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明提供一种高压互锁回路检测方法及电路，属于电动车辆技术领域。所述方法包括：对电容进行充电，确定所述电容的电压与预设电压范围的关系，选择地生成高压互锁回路的第一状态信号，其中，所述电容被配置为通过检测电阻放电或被充电，所述电容和所述检测电阻构成检测支路，相对所述检测支路所述检测电阻与所述高压互锁回路并联；对所述电容进行放电，确定所述电容的电压与所述预设电压范围的关系，选择地生成所述高压互锁回路的第二状态信号，通过所述第一状态信号和所述第二状态信号，获得具有状态变化信息的检测信号，其中，所述状态变化信息与所述高压互锁回路的状态类型对应。本发明用于高压互锁回路故障监测和工作状态判断。
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公开(公告)号：CN216117940U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122369523.1
申请日：2021-09-28
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： G01R31/382 , G01R19/165 , G01R19/25 , G01R15/04
摘要： 本实用新型提供了一种低压电池电压检测装置及车辆，其中，低压电池电压检测装置包括控制单元，多个串接设置的电池组，各电池组由多个低压电池串联而成，模拟开关被设置为对应各电池组设置的多个，分压电路被设置为对应各低压电池设置的多路，各电池组内的各低压电池，经分压电路接入各电池组对应的模拟开关的输入接口，电压采集模块在控制单元的控制下，电压采集模块与模拟开关择一连接。本实用新型的低压电池电压检测装置，模拟开关能够择一开启低压电池的通道，进行多通道采集，同时分压电路为电池组分压使电池组的电压处于合适的阈值内，以此提高电压采集模块采集的电压信息的准确性。
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公开(公告)号：CN215894891U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202122411086.5
申请日：2021-09-30
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种高压互锁检测电路及车辆，该电路包括：电阻可调电路、定值电阻电路以及控制采集电路；电阻可调电路的输出端连接待测电阻的一端，定值电阻电路的一端连接待测电阻的另一端；控制采集电路连接电阻可调电路的第一输入端以及定值电阻电路的另一端，控制采集电路采集定值电阻电路两端的电压，调节电阻可调电路的电阻使定值电阻电路两端的电压保持预设值，将电阻可调电路的电阻调节值和预设阈值比较，判断是否出现故障。通过实施本实用新型，设置电阻可调电路、定值电阻电路和控制采集电路，经过该简单的电路设置即可实现高压回路的检测，解决了现有技术中检测电路结构繁杂的技术问题。
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公开(公告)号：CN213403780U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202022480386.4
申请日：2020-10-30
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种电池管理系统的壳体，该壳体内构造有以收容电路板的容纳腔，并于该壳体上形成有与容纳腔连通的连通部。其中，连通部具有分别沿壳体的横向及竖向开口的多个连通口，各连通口被分别封堵。且因外力操作可解除其一开口方向上的连通口的封堵，以供设于电路板上的接插件经由该开口方向上的连通口伸出。本实用新型所述的电池管理系统的壳体，通过解除其一开口方向上的开口，可使电路板上的接插件经由该开口方向上的连通口伸出，从而可提高接插件于壳体上伸出方向的多样性，并能够使得本壳体同时适用于具有卧式接插件的电路板和具有立式接插件的电路板，进而可使本壳体具有较好的通用性。
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