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公开(公告)号：CN111430650A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201911155492.0
申请日：2019-11-22
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M2/20
摘要： 本发明公开了一种电池包和车辆，其中电池包包括：多个电池模组和电连接部件。多个所述电池模组并列排布；所述电连接部件设置在多个所述电池模组的端部上，所述电连接部件上具有电极接入端以及FPC接入端，所述电极接入端适于分别与多个所述电池模组的多个极柱电连接，所述FPC接入端适于与多个所述电池模组所对应的多个FPC电连接。该电池包通过将传统的高压铜排以及低压采样线束集成为一个整体以形成电连接部件，并将电连接部件设置在电池模组的端部，以有效减少电池模组之间的空隙，进而可有效提升电池包的能量密度，并且该电连接部件还可进行自动化安装，以节省装配时长以及成本。
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公开(公告)号：CN109545636A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811534970.4
申请日：2018-12-14
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
摘要： 本发明涉及车辆电池包领域，公开一种保险盒下壳体组件和保险盒。保险盒下壳体组件包括保险盒下壳体和铜排防护帽，其中，沿着所述保险盒下壳体的长度方向，所述保险盒下壳体的两端分别形成有铜排安装台，一端的所述铜排安装台与另一端的所述铜排安装台相对于沿着所述保险盒下壳体长度方向的基准线左右布置，每个所述铜排安装台形成有铜排安装空间，所述铜排防护帽能够设置在所述铜排安装台上并覆盖所述铜排安装空间。由于铜排防护帽覆盖铜排安装空间后将电池模组铜排和转接铜排以及导电螺栓进行了防护，就能够有效地避免操作人员的触电危险，极大地降低安全隐患。
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公开(公告)号：CN109545636B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201811534970.4
申请日：2018-12-14
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
摘要： 本发明涉及车辆电池包领域，公开一种保险盒下壳体组件和保险盒。保险盒下壳体组件包括保险盒下壳体和铜排防护帽，其中，沿着所述保险盒下壳体的长度方向，所述保险盒下壳体的两端分别形成有铜排安装台，一端的所述铜排安装台与另一端的所述铜排安装台相对于沿着所述保险盒下壳体长度方向的基准线左右布置，每个所述铜排安装台形成有铜排安装空间，所述铜排防护帽能够设置在所述铜排安装台上并覆盖所述铜排安装空间。由于铜排防护帽覆盖铜排安装空间后将电池模组铜排和转接铜排以及导电螺栓进行了防护，就能够有效地避免操作人员的触电危险，极大地降低安全隐患。
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公开(公告)号：CN111439127A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201911413642.3
申请日：2019-12-31
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
摘要： 本发明提出一种车辆、电池包的故障检测方法和装置，所述电池包包括多个电池模组，所述方法包括以下步骤：获取每个所述电池模组的第一检测点的温度以得到第一温度检测值；获取每个所述电池模组的第二检测点的温度以得到第二温度检测值；根据所述每个电池模组的第一温度检测值与所述第二温度检测值之间的温度差，确定相应的电池模组的连接状态。由此，通过监控电池包内每个模组上两个检测点的温度，预判电池包的电连接状态，可以实现在整车上实时监控、实时诊断的特点，提前识别电池包潜在风险失效，提前做出诊断，避免电池包内由于铜排连接螺栓松动产生热扩散，提升整车安全性。
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公开(公告)号：CN218160727U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202121866734.X
申请日：2021-08-10
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/507 , H01M50/522 , H01M50/503 , B60L50/64
摘要： 本申请涉及新能源车辆技术领域，尤其是涉及一种导电排、电池包及动力装置，导电排包括：第一导电件，形成有第一固定部和第二固定部；第二导电件，与第一固定部连接；第三导电件，与第二固定部连接；第二导电件用于连接第一待连接件，第三导电件用于连接第二待连接件；第一导电件的膨胀率大于第二导电件的膨胀率、第三导电件的膨胀率。本申请提供的导电排，在不同位置选用不同材质的导电件，能够避免在连接位置出现反松的情况，而且还能够降低成本，有效地减轻重量、降低成本。
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公开(公告)号：CN216288604U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122410096.7
申请日：2021-09-30
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M10/48 , H01M50/569 , G01K1/02
摘要： 本实用新型提供了一种温度采集装置，安装在电池模组上，电池模组包括导电排，其中，温度采集装置包括：感温组件，感温组件的至少部分与导电排接触，以检测导电排的温度；安装部件，安装在导电排上，安装部件上设置固定部，感温组件的至少部分安装在固定部内。本实用新型解决了现有技术中的电池模组的温度采集精度低的问题。
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公开(公告)号：CN216120546U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122599650.0
申请日：2021-10-27
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/204 , H01M50/258 , H01M50/262 , H01M50/289 , H01M50/298 , H01M50/583 , H01M50/569
摘要： 本实用新型公开了一种电池配电盒和电池包，其中电池配电盒包括：第一模块、第二模块和紧固螺栓组件，所述第一模块与所述第二模块上下层叠设置；所述紧固螺栓组件的至少一部分支撑连接在所述第一模块与所述第二模块之间，且所述紧固螺栓组件适于将所述电池配电盒紧固连接在电池包内。该电池配电盒的整体结构更紧凑，整体体积更小，占用电池包内的布置空间更少，更便于安装布置在电池包内，以能够提高电池包的能量密度，使电池包的续航性能更好。
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公开(公告)号：CN214798192U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120641739.6
申请日：2021-03-26
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种配电盒总成及车辆，所述配电盒总成包括：配电盒本体，所述配电盒本体设置有多个电连接端子；连接排，所述连接排包括彼此连接的第一连接件和第二连接件，所述第一连接件与至少一个所述电连接端子连接，所述第二连接件适于与外接电器件连接；其中所述第一连接件与所述第二连接件中的一个构造为铜质件，所述第一连接件与所述第二连接件中的另一个构造为铝质件。根据本实用新型的配电盒总成，该配电盒总成中第一连接件与第二连接件中的一个构造为铝质件，从而降低配电盒总成的成本以及重量。
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公开(公告)号：CN214013109U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202023349242.1
申请日：2020-12-31
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/503 , H01M50/517
摘要： 本实用新型提供了一种用于电池模组的连接板组件和具有其的电池包，连接板组件包括：连接板本体；第一连接板，第一连接板设置于连接板本体的一端，第一连接板设有第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部均与电池模组电连接，第一安装部的安装方向和第二安装部的安装方向垂直；第二连接板，第二连接板设置第三安装部和第四安装部，第三安装部和第四安装部用于另一个电池模组电连接，第三安装部的安装方向和第四安装部的安装方向垂直。由此，连接板组件用于将两个电池模组电连接。第一连接板和第二连接板均可以从两个相互垂直的安装方向和与其对应的电池模组电连接，连接方式可靠性高，可以防止连接板组件与电池模组松脱分离的问题发生。
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公开(公告)号：CN214013023U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202023336892.2
申请日：2020-12-30
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M10/6567
摘要： 本实用新型公开了一种动力电池包及具有其的车辆，动力电池包包括：电池配电盒；散热件，所述散热件包括接触器和导电排，所述接触器设置在电池配电盒内；所述导电排与接触器电连接；液冷板，液冷板上形成有液冷流道以及连通液冷流道的进液口和出液口；导热件，导热件设在电池配电盒与液冷板之间。根据本实用新型的动力电池包，通过在电池配电盒与液冷板之间设置导热件，可以将发热件工作时产生的热量传导至液冷板。通过采用液冷板，液冷板内的冷却液通过液冷流道实现热量从动力电池包内部散热到动力电池包外部，可以提高散热效率，从而更有利于改善动力电池包的散热性能，提高安全性。
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