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公开(公告)号：CN112510289A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011502525.7
申请日：2020-12-18
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/42 , B60R16/02
摘要： 本发明涉及动力电池技术领域，提供一种动力电池冷却系统的供电电路、动力电池系统以及动力电池热失控处理方法。所述冷却系统在电动车辆的动力电池处于热失控状态时对所述动力电池进行冷却散热，所述冷却系统通过电动车辆的整车蓄电池供电，所述供电电路包括继电器模块；所述继电器模块包括至少一个继电器组，所述动力电池的至少一个电池模组通过继电器组与整车蓄电池的输入端连接，以实现电池模组直接为整车蓄电池充电。本发明通过继电器模块控制电池模组直接为整车蓄电池供电，在动力电池发生热失控不允许主正主负继电器闭合时，能够持续的为整车蓄电池供电，保证冷却系统的电子水泵的电源可持续供应。
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公开(公告)号：CN112234285A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010477784.2
申请日：2020-05-29
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/502
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种动力电池包。所述动力电池包包括具有腔室的外壳以及容纳于所述腔室的电池管理系统、导电件和成对设置的模组单元，成对的两个所述模组单元并行设置并且形成有间隙，模组单元包括沿第一方向依次排列的多个模组，模组的一侧具有低压插件，模组单元的所述低压插件均设置在所述间隙处，导电件的第一端与所述低压插件电连接并且沿所述第一方向穿过所述间隙，所述导电件的第二端与所述电池管理系统电连接。所述动力电池包通过将成对的模组单元间隔设置以形成间隙，使得模组单元中的多个模组的低压插件同时位于所述间隙处，便于将导电件安置在所述间隙处，结构更为紧凑，有利于提高动力电池包的能量密度。
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公开(公告)号：CN109546022B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201711226915.4
申请日：2017-11-29
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/30 , H01M10/42
摘要： 本发明提供了一种电池包及具有其的车辆，所述电池包包括：电池包壳体、电池模组、继电器、熔断器、电气总成和排气管组件，电池包壳体包括上壳体和下壳体；继电器和熔断器设置在下壳体内，且继电器和熔断器间隔开设置；电池模组和电气总成固定在电池包壳体内，且电气总成包括：电气支架、BMS和BMS盖板，BMS固定在电气支架的背面，BMS盖板适于配合在电气支架上以至少部分包覆BMS，其中正极柱、继电器、熔断器和电池模组的模组正极依次串联，负极柱、BMS与电池模组的模组负极依次串联；排气管组件具有电池包连接端和车身连接端，电池包连接端与电池包内部连通，车身连接端与车身外部连通。本发明所述的电池包，尺寸小、质量轻、生产成本低。
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公开(公告)号：CN112242580A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010063031.7
申请日：2020-01-19
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
摘要： 本发明涉及电池领域，提供一种水冷板、水冷组件、电池包以及车辆。所述水冷板用于支撑在电池包中单个模组的下方，包括水冷板主体、第一边条和第二边条，水冷板主体具有相对的第一侧边和第二侧边，第一边条连接于第一侧边并沿第一侧边的延伸方向延伸，第二边条连接于第二侧边并沿第二侧边的延伸方向延伸，其中，第一边条和第二边条的强度均大于水冷板主体的强度。本发明所述的水冷板通过在水冷板主体的两相对侧设置强度大于水冷板主体的边条，能够在提高水冷板承重强度的同时减少水冷板成本的增加，在将水冷板支撑于电池包中模组的下方时，强度较大的边条能够对模组提供较强支撑，从而有效提高水冷板的承重效果，保证水冷板承重的可靠性。
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公开(公告)号：CN112242580B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202010063031.7
申请日：2020-01-19
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
摘要： 本发明涉及电池领域，提供一种水冷板、水冷组件、电池包以及车辆。所述水冷板用于支撑在电池包中单个模组的下方，包括水冷板主体、第一边条和第二边条，水冷板主体具有相对的第一侧边和第二侧边，第一边条连接于第一侧边并沿第一侧边的延伸方向延伸，第二边条连接于第二侧边并沿第二侧边的延伸方向延伸，其中，第一边条和第二边条的强度均大于水冷板主体的强度。本发明所述的水冷板通过在水冷板主体的两相对侧设置强度大于水冷板主体的边条，能够在提高水冷板承重强度的同时减少水冷板成本的增加，在将水冷板支撑于电池包中模组的下方时，强度较大的边条能够对模组提供较强支撑，从而有效提高水冷板的承重效果，保证水冷板承重的可靠性。
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公开(公告)号：CN110444835B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201910810366.8
申请日：2019-08-29
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/658 , H01M10/6556 , H01M10/6562 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24
摘要： 本发明公开了一种电池包和车辆。该电池包包括：壳体，所述壳体内具有多个安装槽和散热通道，所述安装槽与所述散热通道连通；多个电芯组，所述电芯组安装于所述安装槽内；防爆阀，所述防爆阀适于连通所述散热通道和外界。根据本发明的电池包，通过多个电芯组安装于多个安装槽内，且多个安装槽与散热通道连通，可以实现对热流向的导流，最大限度防止热蔓延，减缓起火爆炸的风险，同时降低热失控的损失，降低维修成本。
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公开(公告)号：CN110444835A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910810366.8
申请日：2019-08-29
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/658 , H01M10/6556 , H01M10/6562 , H01M2/10 , H01M2/08
摘要： 本发明公开了一种电池包和车辆。该电池包包括：壳体，所述壳体内具有多个安装槽和散热通道，所述安装槽与所述散热通道连通；多个电芯组，所述电芯组安装于所述安装槽内；防爆阀，所述防爆阀适于连通所述散热通道和外界。根据本发明的电池包，通过多个电芯组安装于多个安装槽内，且多个安装槽与散热通道连通，可以实现对热流向的导流，最大限度防止热蔓延，减缓起火爆炸的风险，同时降低热失控的损失，降低维修成本。
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公开(公告)号：CN112234285B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010477784.2
申请日：2020-05-29
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/502
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种动力电池包。所述动力电池包包括具有腔室的外壳以及容纳于所述腔室的电池管理系统、导电件和成对设置的模组单元，成对的两个所述模组单元并行设置并且形成有间隙，模组单元包括沿第一方向依次排列的多个模组，模组的一侧具有低压插件，模组单元的所述低压插件均设置在所述间隙处，导电件的第一端与所述低压插件电连接并且沿所述第一方向穿过所述间隙，所述导电件的第二端与所述电池管理系统电连接。所述动力电池包通过将成对的模组单元间隔设置以形成间隙，使得模组单元中的多个模组的低压插件同时位于所述间隙处，便于将导电件安置在所述间隙处，结构更为紧凑，有利于提高动力电池包的能量密度。
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公开(公告)号：CN110504395A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910809600.5
申请日：2019-08-29
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M2/10
摘要： 本发明公开了一种电池包和车辆。该电池包包括：壳体，所述壳体内具有安装空间；至少一个横梁，所述横梁设于所述安装空间内，以将所述安装空间分隔为多个安装槽；多个电芯组，所述电芯组设于所述安装槽内，所述安装槽的至少一对彼此相对的槽壁与所述电芯组接触配合，以对所述电芯组进行限位。根据本发明的电池包，通过安装槽的槽壁对电芯组进行限位，电芯组无需形成整体模块结构，电芯组的尺寸可以灵活设置，以最大限度的适应整车系统的需求。
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公开(公告)号：CN109560240A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811492866.3
申请日：2018-12-07
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M2/20
摘要： 本发明公开了一种电池包和具有其的车辆，电池包包括电池包壳体、电池模组、正极输出铜排、负极输出铜排以及多个高压连接插座，多个高压连接插座与电池包壳体固定且均穿设至电池包壳体内，正极输出铜排和负极输出铜排均与电池模组连接，正极输出铜排包括多个分正极铜排，每个分正极铜排分别与一个高压连接插座连接，负极输出铜排包括多个分负极铜排，每个分负极铜排分别与一个高压连接插座连接，其中，每个高压连接插座分别对应与一个分正极铜排以及一个分负极铜排连接，以使每个高压连接插座与电池模组分别构成一个供电回路。根据本发明的车辆，无需额外设置配电盒即可实现对车辆不同部件的输电分配，节约了生产成本。
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