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公开(公告)号：CN112112061A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011007671.2
申请日：2020-09-23
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于铁路桥梁领域，具体地说是一种铁路桥梁的伸缩导水装置及其使用方法，装置包括钢架、不锈钢板及锚固组件，留有缝隙的两桥梁相对面上均安装有钢架，钢架的一侧通过锚固组件固定在桥梁上，另一侧设有卡槽，两侧之间的钢架上设有用于导水的储槽；不锈钢板的两侧分别插设于两桥梁上固接钢架的卡槽内，卡槽内填充有胶水，不锈钢板位于两桥梁间所留缝隙的下方，不锈钢板的顶面为弧形。由缝隙渗漏的水沿不锈钢板的弧形顶面向下流，经卡槽后流至储槽中，再经该储槽流出。本发明在两侧钢架之间嵌插不锈钢板，大大增加了伸缩导水装置的使用寿命，解决了橡胶条在使用过程中易出现老化、风化等问题。
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公开(公告)号：CN112813822B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110016862.3
申请日：2021-01-07
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开一种轨道自动纠偏梁底检查车，包括桥梁和检查车，检查车包括行走机构，车体桁架，控制系统，旋转龙门机构和测量机构；行走机构安装于桥梁底部，并通过两龙门竖梁与车体桁架固定连接；两龙门竖梁底部还转动连接有旋转龙门机构；测量机构固定安装于龙门竖梁侧梁上；控制系统固定安装于车体桁架一侧，且与旋转龙门机构和测量机构电性连接。该发明检查车采用龙门位置和车体连接增加旋转副和测量传感器装置，保证检查车一直处于同步行走状态，有效的保证了检车自身的安全稳定性和行车安全性。
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公开(公告)号：CN111962392A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010979073.5
申请日：2020-09-17
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开一种单轨载人小车，包括：车体，行进装置和驱动装置；车体包括车体骨架，车体挡板和门扇；车体骨架为立方体结构，骨架一侧面通过铰链连接有门扇，车体骨架另三侧面和底面均固定设置有车体挡板；行进装置设置于车体骨架顶部上侧，行进装置包括单轨骨架和行走轮系；行走轮系安装于单轨骨架内；单轨骨架为H形结构；驱动装置包括驱动部和传动部；驱动部设置在车体骨架内，与传动部传动连接；传动部固定设置于单轨骨架底部，且与行走轮系传动连接。本发明用于梁底检查车轨道自身的检查和维护，体积小、重量轻、便于安装与维护；具备两种控制方式，极大地提高了桥梁检修效率，降低了桥梁维护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111664793B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010539993.5
申请日：2020-06-15
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种建筑物移动轨迹监测方法，包括步骤a：选取建筑上部结构或下部基础结构上任一点作为监测点，测量监测点在360°范围内各个方向的移动轨迹；步骤b：以监测点的起始位置为中心，以建筑在地震过程中的最大位移为半径，所绘圆内的范围，即为监测点的移动范围；步骤c：以监测点所在平面，绘制坐标系，将监测点的移动范围放置在坐标系的第一象限；步骤d：采集监测点在地震过程中的位置坐标，按时间顺序将位置坐标点联系起来，即为建筑移动轨迹。本发明解决了现有技术中无法远程监控，且数据统计不准确等问题。
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公开(公告)号：CN112813822A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110016862.3
申请日：2021-01-07
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开一种轨道自动纠偏梁底检查车，包括桥梁和检查车，检查车包括行走机构，车体桁架，控制系统，旋转龙门机构和测量机构；行走机构安装于桥梁底部，并通过两龙门竖梁与车体桁架固定连接；两龙门竖梁底部还转动连接有旋转龙门机构；测量机构固定安装于龙门竖梁侧梁上；控制系统固定安装于车体桁架一侧，且与旋转龙门机构和测量机构电性连接。该发明检查车采用龙门位置和车体连接增加旋转副和测量传感器装置，保证检查车一直处于同步行走状态，有效的保证了检车自身的安全稳定性和行车安全性。
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公开(公告)号：CN111664793A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010539993.5
申请日：2020-06-15
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种建筑物移动轨迹监测方法，包括步骤a：选取建筑上部结构或下部基础结构上任一点作为监测点，测量监测点在360°范围内各个方向的移动轨迹；步骤b：以监测点的起始位置为中心，以建筑在地震过程中的最大位移为半径，所绘圆内的范围，即为监测点的移动范围；步骤c：以监测点所在平面，绘制坐标系，将监测点的移动范围放置在坐标系的第一象限；步骤d：采集监测点在地震过程中的位置坐标，按时间顺序将位置坐标点联系起来，即为建筑移动轨迹。本发明解决了现有技术中无法远程监控，且数据统计不准确等问题。
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公开(公告)号：CN213978565U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022109885.2
申请日：2020-09-23
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于铁路桥梁领域，具体地说是一种铁路桥梁的伸缩导水装置，包括钢架、不锈钢板及锚固组件，留有缝隙的两桥梁相对面上均安装有钢架，钢架的一侧通过锚固组件固定在桥梁上，另一侧设有卡槽，两侧之间的钢架上设有用于导水的储槽；不锈钢板的两侧分别插设于两桥梁上固接钢架的卡槽内，卡槽内填充有胶水，不锈钢板位于两桥梁间所留缝隙的下方，不锈钢板的顶面为弧形。由缝隙渗漏的水沿不锈钢板的弧形顶面向下流，经卡槽后流至储槽中，再经该储槽流出。本实用新型在两侧钢架之间嵌插不锈钢板，大大增加了伸缩导水装置的使用寿命，解决了橡胶条在使用过程中易出现老化、风化等问题。
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公开(公告)号：CN215164594U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120512610.5
申请日：2021-03-11
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程、建筑工程中使用的支座，具体地说是一种抗拉支座，上支座板的纵桥向、横桥向至少一侧均设有固定装置，下支座板的纵桥向对应固定装置的同侧及横桥向对应固定装置的同侧均设有抗拉装置，抗拉装置在桥梁纵桥向位移方向的前后两侧均设有固定装置，纵桥向上的固定装置之间设有钢丝绳，钢丝绳由同侧的抗拉装置穿过，钢丝绳的两端分别固接在纵桥向上的固定装置上；抗拉装置在桥梁横桥向位移方向的前后两侧均设有固定装置，横桥向上的固定装置之间设有钢丝绳，钢丝绳由同侧的抗拉装置穿过，钢丝绳的两端分别固接在横桥向上的固定装置上。本实用新型能够满足桥梁、建筑正常的伸缩位移，防止支座位移超限，避免灾害。
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