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公开(公告)号：CN114215543B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202111391280.X
申请日：2021-11-23
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种振捣卸压的隧道纵向变形自适应结构，具体为：沿隧道纵向设置若干衬砌主环，在两个相邻衬砌主环的接缝外侧预留方形槽，槽中设置衬砌附环；衬砌主环和衬砌附环之间的径向的空隙中填充可压缩橡胶，沿衬砌主环和衬砌附环纵向的接触面设置滑板，保证衬砌主环和衬砌附环可相对移动；在衬砌主环和衬砌附环外侧填充传力砂，在衬砌主环沿圆周设置若干振动孔，振动孔延伸到传力砂内部。本发明在隧道纵向发生不均匀变形时，通过振捣卸压实现围岩传递到衬砌上的压力重新分布，避免局部压力过大，从而实现对纵向不均匀变形的自适应，隧道结构不破坏。
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公开(公告)号：CN114215544B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202111391704.2
申请日：2021-11-23
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种温控卸压的隧道纵向变形自适应结构，具体为：沿隧道纵向设置若干衬砌主环，在两个相邻衬砌主环的接缝外侧预留方形槽，槽中设置衬砌附环；衬砌主环和衬砌附环之间的径向的空隙中填充可压缩橡胶，沿衬砌主环和衬砌附环纵向的接触面设置滑板，保证衬砌主环和衬砌附环可相对移动；在衬砌主环和衬砌附环外侧填充热敏感填充材料，热敏感填充材料中设置S型分布的导热管，导热管的导热液回流孔和导热液注入孔设置在衬砌主环的内侧。本发明在隧道纵向发生不均匀变形时，通过温控卸压实现隧道纵向发生较大不均匀变形时，局部围岩挤压力的释放，使隧道结构承受较均匀围岩压力，避免隧道主体结构发生破坏。
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公开(公告)号：CN109520839A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811589432.5
申请日：2018-12-25
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道螺栓接头抗拉性能多功能试验装置，包括可变角度反力架；可变角度反力架包括两个结构相同的承力支座以及位于两个承力支座之间的承力面板，承力支座放置于试验管片的接缝面上；承力支座上设有转动定位孔和圆弧形的滑槽，转动定位孔设于滑槽对应的圆心位置；承力面板的端部设有第一螺杆和第二螺杆，第一螺杆穿过转动定位孔后由第一螺母锁定位置，第二螺杆穿过滑槽后由第二螺母锁定位置，承力面板可以第一螺杆为转轴绕滑槽转动；承力面板的中心设有供接头螺栓穿过的通孔；还包括有用于提供拉拔力的加载千斤顶。本发明适合复杂环境下对不同形式的管片螺栓接头进行快速、高效地抗拉拔性能试验。
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公开(公告)号：CN109520838A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811587024.6
申请日：2018-12-25
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道螺栓接头抗拉性能试验装置，包括反力架；反力架包括承力面板和水平设置的承力垫板，承力垫板放置于试验管片的接缝面上；承力面板通过承力支座倾斜地固定连接于承力垫板的上方；承力面板和承力垫板上均设有供接头螺栓穿过的通孔；还包括有用于提供拉拔力的加载千斤顶。本发明能对复杂环境下管片斜螺栓接头的抗拉拔性能进行快速、高效的试验；反力架与千斤顶的组合方式多样，既可实现与大型管片接头加载系统一致的沿接缝面外法线方向的拉拔工况，也可实现大型管片接头加载系统无法完成的沿斜螺栓轴向的拉拔工况，检测套筒的抗拔效果。
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公开(公告)号：CN109520839B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN201811589432.5
申请日：2018-12-25
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道螺栓接头抗拉性能多功能试验装置，包括可变角度反力架；可变角度反力架包括两个结构相同的承力支座以及位于两个承力支座之间的承力面板，承力支座放置于试验管片的接缝面上；承力支座上设有转动定位孔和圆弧形的滑槽，转动定位孔设于滑槽对应的圆心位置；承力面板的端部设有第一螺杆和第二螺杆，第一螺杆穿过转动定位孔后由第一螺母锁定位置，第二螺杆穿过滑槽后由第二螺母锁定位置，承力面板可以第一螺杆为转轴绕滑槽转动；承力面板的中心设有供接头螺栓穿过的通孔；还包括有用于提供拉拔力的加载千斤顶。本发明适合复杂环境下对不同形式的管片螺栓接(56)对比文件US 2002157478 A1,2002.10.31US 2007227259 A1,2007.10.04US 2014190267 A1,2014.07.10US 3969930 A,1976.07.20CN 207586030 U,2018.07.06CN 107764449 A,2018.03.06KR 19990004971 A,1999.01.25CN 206638522 U,2017.11.14CN 107782611 A,2018.03.09CN 108469378 A,2018.08.31CN 104020044 A,2014.09.03CN 207066856 U,2018.03.02CN 204202997 U,2015.03.11CN 102998174 A,2013.03.27CN 202522354 U,2012.11.07刘玉擎 等.拉挤GFRP型材层合板螺栓连接试验《.中国公路学报》.2017,第30卷(第6期),第223-229页.Wang Jingfeng 等.Experimental andanalytical behavior of blind boltedmoment connections《.Journal ofConstructional Steel Research》.2013,第82卷第33-47页.
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公开(公告)号：CN114215544A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111391704.2
申请日：2021-11-23
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种温控卸压的隧道纵向变形自适应结构，具体为：沿隧道纵向设置若干衬砌主环，在两个相邻衬砌主环的接缝外侧预留方形槽，槽中设置衬砌附环；衬砌主环和衬砌附环之间的径向的空隙中填充可压缩橡胶，沿衬砌主环和衬砌附环纵向的接触面设置滑板，保证衬砌主环和衬砌附环可相对移动；在衬砌主环和衬砌附环外侧填充热敏感填充材料，热敏感填充材料中设置S型分布的导热管，导热管的导热液回流孔和导热液注入孔设置在衬砌主环的内侧。本发明在隧道纵向发生不均匀变形时，通过温控卸压实现隧道纵向发生较大不均匀变形时，局部围岩挤压力的释放，使隧道结构承受较均匀围岩压力，避免隧道主体结构发生破坏。
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公开(公告)号：CN114017059A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111311172.7
申请日：2021-11-08
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种跨断层隧道变形控制自适应结构，包括底部变形主动控制系统和上部变形适应结构；底部变形主动控制系统为：若干刚性混凝土底板通过柔性材料沿纵向铰接形成可适应纵向变形的混凝土底板基础；混凝土底板上均匀设置若干电动液压千斤顶，电动液压千斤顶顶部安装行车底板；同时，混凝土底板和行车底板之间安装若干电子位移计；上部变形适应结构为：在隧道衬砌外侧填充可压缩的沥青‑混凝土材料，隧道衬砌和沥青‑混凝土材料之间预留变形空隙，变形空隙中设置若干电子位移计。本发明通过实时监测断层长期蠕滑作用下的位移数据，然后调整隧道底部高低，使其在纵向水平一致；避免了跨活动断层隧道的纵向不均匀变形，保证了隧道结构的安全稳定和线路的平顺性。
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公开(公告)号：CN109520838B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN201811587024.6
申请日：2018-12-25
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道螺栓接头抗拉性能试验装置，包括反力架；反力架包括承力面板和水平设置的承力垫板，承力垫板放置于试验管片的接缝面上；承力面板通过承力支座倾斜地固定连接于承力垫板的上方；承力面板和承力垫板上均设有供接头螺栓穿过的通孔；还包括有用于提供拉拔力的加载千斤顶。本发明能对复杂环境下管片斜螺栓接头的抗拉拔性能进行快速、高效的试验；反力架与千斤顶的组合方式多样，既可实现与大型管片接头加载系统一致的沿接缝面外法线方向的拉拔工况，也可实现大型管片接头加载系统无法完成的沿斜螺栓轴向的拉拔工(56)对比文件CN 209820937 U,2019.12.20CN 107764449 A,2018.03.06CN 206638522 U,2017.11.14CN 207586030 U,2018.07.06KR 20020005157 A,2002.01.17CN 204613031 U,2015.09.02CN 103758532 A,2014.04.30CN 102979535 A,2013.03.20CN 106323868 A,2017.01.11Wang Jingfeng 等. Experimental andanalytical behavior of blind boltedmoment connections《.Journal ofConstructional Steel Research》.2013,第82卷第33-47页.刘玉擎 等.拉挤GFRP型材层合板螺栓连接试验《.中国公路学报》.2017,第30卷(第6期),第223-229页.晏启祥 等.列车脱轨撞击下盾构隧道管片衬砌开裂与接头螺栓动力响应特性研究《.中国铁道科学》.2016,第37卷(第4期),第61-69页.焦亚基 等.深层调蓄排水盾构隧道管片接头预埋件抗拉试验三维数值模拟研究《.现代隧道技术》.2018,第55卷(第5期),第188-200页.
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公开(公告)号：CN114215543A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111391280.X
申请日：2021-11-23
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种振捣卸压的隧道纵向变形自适应结构，具体为：沿隧道纵向设置若干衬砌主环，在两个相邻衬砌主环的接缝外侧预留方形槽，槽中设置衬砌附环；衬砌主环和衬砌附环之间的径向的空隙中填充可压缩橡胶，沿衬砌主环和衬砌附环纵向的接触面设置滑板，保证衬砌主环和衬砌附环可相对移动；在衬砌主环和衬砌附环外侧填充传力砂，在衬砌主环沿圆周设置若干振动孔，振动孔延伸到传力砂内部。本发明在隧道纵向发生不均匀变形时，通过振捣卸压实现围岩传递到衬砌上的压力重新分布，避免局部压力过大，从而实现对纵向不均匀变形的自适应，隧道结构不破坏。
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公开(公告)号：CN110228980A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910633478.0
申请日：2019-07-15
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种隧道减隔震注浆充填材料及其应用，包括以下组分：乳化沥青、水泥、膨润土、减水剂；其中，水泥与乳化沥青质量比为35%～60%，膨润土与乳化沥青质量比为4%～5%，减水剂与水泥质量比为0.2～0.7%；按照本发明提出的配合比拌和得到浆液，并通过注浆的方式在隧道外部形成减隔震层，形成的减隔震层具有弹性模量低、允许变形量大、不易开裂、抗渗防水的优点。同时，与普通砂浆注浆材料相比，本发明隔震注浆材料的减震率高，减震效果好，对确保地震作用下隧道结构的安全性，以及隧道结构的耐久性，长期稳定性提供了一种新的手段。
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