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公开(公告)号：CN103422400B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201310330362.2
申请日：2013-07-31
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明涉及一种非对称式宽带板式动力吸振构造，所述吸振阻尼单元具有中间质量块(300)和四个多重约束阻尼条;阻尼条由约束层100、阻尼层(200)构成,约束层(100)上立置定向翼板(110);阻尼条由中心到外端呈中部厚端部薄的楔形结构;四个多重约束阻尼条十字形地与中间质量块(300)相连接;多重约束阻尼条呈不对称结构,即:两相邻约束阻尼条定向翼板的设置方向相差90度。本发明吸振构造可有效的抑制轨道板的振动，缓解轨道和轨道板内钢筋的各种由振动引起的病害，且具有安装拆卸方便，养护维修作业成本低的优点。
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公开(公告)号：CN103422400A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310330362.2
申请日：2013-07-31
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明涉及一种非对称式宽带板式动力吸振构造，所述吸振阻尼单元具有中间质量块(300)和四个多重约束阻尼条;阻尼条由约束层100、阻尼层(200)构成,约束层(100)上立置定向翼板(110);阻尼条由中心到外端呈中部厚端部薄的楔形结构;四个多重约束阻尼条十字形地与中间质量块(300)相连接;多重约束阻尼条呈不对称结构,即:两相邻约束阻尼条定向翼板的设置方向相差90度。本发明吸振构造可有效的抑制轨道板的振动，缓解轨道和轨道板内钢筋的各种由振动引起的病害，且具有安装拆卸方便，养护维修作业成本低的优点。
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公开(公告)号：CN105720779B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201610136267.2
申请日：2016-03-10
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： H02K35/02
摘要： 本发明涉及发电技术领域，尤其是涉及电磁振动发电装置。该电磁振动发电装置包括：弹力元件、线圈、磁铁和支撑架；线圈设置在支撑架下部；磁铁通过弹力元件挂置在支撑架上，磁铁用于在线圈内往复移动，以使线圈内产生电流；线圈用于与外部供电单元电连接，支撑架用于固定在交通设施上。本发明提供的电磁振动发电装置，其只需要将支撑架安装在钢轨的轨腰上即可，无需改变轨枕的原有结构，也不要拆卸原有轨道，便于安装和使用。
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公开(公告)号：CN105603834A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610028189.4
申请日：2016-01-15
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01B25/24
CPC分类号： E01B25/24 , E01B2204/09
摘要： 本发明提供了一种悬挂式单轨轨道及电车，属于交通运输领域，包括轨道梁，轨道梁上设置有走行腔，走行腔的底部为走行面、侧面为导向面，走行面上设置有防磨增粘层、导向面上设置有防磨层。本悬挂式单轨轨道及电车采用在走行面上增设防磨增粘层、导向面上增设防磨层的结构，可以有效提高轨道梁的耐磨性能，大大延长轨道梁的更换周期，且增大车辆走行部与走行面的粘着力，有利于增强该轨道系统适应于大坡道地形的能力，同时可更换或重敷设的防磨增粘层提高了维护轨道的方便性，降低了维护轨道的成本，有效弥补现有技术的缺陷。
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公开(公告)号：CN105297562A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510733806.6
申请日：2015-11-02
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种降噪型复合轨道板的施工方法以及降噪型复合轨道板，属于铁路运输领域，该方法包括步骤S100、铺设轨道板板体；步骤S200、在所述轨道板板体上浇筑吸声材料形成吸声层，且所述吸声层的厚度不高于所述轨道板板体的承轨台的高度；其中，所述承轨台的高度方向以及所述吸声层的厚度方向均垂直于所述轨道板板体的板面方向。该降噪型复合轨道板采用上述施工方法制成。该降噪型复合轨道板的施工方法方便快捷，降低了施工成本；且吸声层与轨道板板体的结构紧密，吸声层的降噪效果好。
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公开(公告)号：CN108347153B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810222300.2
申请日：2016-03-10
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： H02K35/02
摘要： 本发明涉及发电技术领域，尤其是涉及电磁振动发电设备。该电磁振动发电设备包括：弹力元件、线圈、磁铁和支撑架；线圈设置在支撑架下部；磁铁通过弹力元件挂置在支撑架上，磁铁用于在线圈内往复移动，以使线圈内产生电流；线圈用于与外部供电单元电连接，支撑架用于固定在交通设施上。本发明提供的电磁振动发电设备，其只需要将支撑架安装在钢轨的轨腰上即可，无需改变轨枕的原有结构，也不要拆卸原有轨道，便于安装和使用。
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公开(公告)号：CN108347153A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810222300.2
申请日：2016-03-10
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： H02K35/02
摘要： 本发明涉及发电技术领域，尤其是涉及电磁振动发电设备。该电磁振动发电设备包括：弹力元件、线圈、磁铁和支撑架；线圈设置在支撑架下部；磁铁通过弹力元件挂置在支撑架上，磁铁用于在线圈内往复移动，以使线圈内产生电流；线圈用于与外部供电单元电连接，支撑架用于固定在交通设施上。本发明提供的电磁振动发电设备，其只需要将支撑架安装在钢轨的轨腰上即可，无需改变轨枕的原有结构，也不要拆卸原有轨道，便于安装和使用。
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公开(公告)号：CN110029544B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201910474689.4
申请日：2019-06-03
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01B35/00
摘要： 本申请提供了一种轨道不平顺的测量方法及装置，基于多测点多阶弦测法的测量方法，按照预设的采样步长测量目标区段中的多组组合弦测值，并基于多测点多阶弦测法的测量过程以及多组组合弦测值矩阵等于测量矩阵与钢轨几何形位相邻离散化组成的矩阵的乘积，建立用于测量钢轨短波不平顺的测量模型，通过构建该测量模型的优化模型并对优化模型进行反演求解，得到轨道不平顺。这样，能够有效的融合多个测点的检测数据，通过线性系统求解以实现测量误差控制，在保证更小的测量波长分辨率的同时提高测量精度；并且，通过弦测法测点位置的组合优化，实现测点处的传感器的最大化利用，得到更高精度的测量结果。
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公开(公告)号：CN104794312B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201510250507.7
申请日：2015-05-15
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供了轨道平顺状态的评定方法及装置，包括基于车辆‑轨道耦合大系统的振动方程，确定测量的轨道不平顺中各个波长使耦合大系统产生的振动变化值；计算与每一个振动变化值对应的轨道不平顺的波长相匹配的波长权重系数；对该波长权重系数相匹配的轨道不平顺中的波长成分进行加权计算，得到新的轨道不平顺；根据预设的评定方法对新的轨道不平顺进行评定，本发明综合考虑了幅值、波长和空间位置信息的轨道不平顺评定方法，使得对轨道不平顺的分析更准确并且基于本评定方法可制定更具针对性的、科学合理的轨道维修计划和管理办法，可以控制对耦合大系统振动影响较大的轨道不平顺，最终能够保证轨道结构的安全以及列车运行的平稳性和舒适性。
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公开(公告)号：CN110029544A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910474689.4
申请日：2019-06-03
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01B35/00
摘要： 本申请提供了一种轨道不平顺的测量方法及装置，基于多测点多阶弦测法的测量方法，按照预设的采样步长测量目标区段中的多组组合弦测值，并基于多测点多阶弦测法的测量过程以及多组组合弦测值矩阵等于测量矩阵与钢轨几何形位相邻离散化组成的矩阵的乘积，建立用于测量钢轨短波不平顺的测量模型，通过构建该测量模型的优化模型并对优化模型进行反演求解，得到轨道不平顺。这样，能够有效的融合多个测点的检测数据，通过线性系统求解以实现测量误差控制，在保证更小的测量波长分辨率的同时提高测量精度；并且，通过弦测法测点位置的组合优化，实现测点处的传感器的最大化利用，得到更高精度的测量结果。
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