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公开(公告)号：CN112627873B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202011480588.7
申请日：2020-12-15
Applicant: 西南交通大学 , 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 川藏铁路有限公司
IPC: E21F1/00 , E21F1/04 , E21D20/00 , E21D11/15 , E21D11/18 , E21D11/10 , E21F17/18 , G01N29/07 , G01L11/00
Abstract: 本发明涉及一种岩爆防治装置以及防治方法。该防治装置排气主道沿轴向具有相对的第一端和第二端，排气主道内设置有气体压力传感器，外排气管连通在排气主道的第一端上，通气组件设置有多个，每个通气组件均具有相对的第一端和第二端，多个通气组件的第一端均连通在排气主道的周面上，多个通气组件的第二端均向背离排气主道的方向延伸，进气组件具有输入端和输出端，排气主道的第二端和一个进气组件的输出端连接，每个通气组件的第二端均对应和一个进气组件的输出端连接。本发明可减轻甚至阻止岩爆发生，具有很好的实用价值。
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公开(公告)号：CN110535803B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201910825412.1
申请日：2019-09-03
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种无源光网络上行传输接收端解调方法，包括以下步骤：步骤1：构建全连接神经网络；步骤2：获取数据发射单元发出的信号和原始发送数据作为训练数据集，对模型进行训练；步骤3：将接收到的数据输入步骤2训练完成后的模型中，得到原始数据信号；本发明采用深度学习神经网络模型实现信道估计和解调，可以有效提供接收机灵敏度，尤其针对高阶调制和远距离传输的情况；可根据调制格式和距离自适应进行解调，增加了系统的灵活性，可有效解决传统方案的低速和低频谱效率的问题。
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公开(公告)号：CN108561162A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810218511.9
申请日：2018-03-16
Applicant: 西南交通大学 , 中国铁路青藏集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
CPC classification number: E21D11/38 , E21D11/105
Abstract: 一种超高地温隧道支护结构及施工方法，涉及一种隧道支护结构及施工方法。它包括初期支护结构和二次衬砌结构，其关键技术是在初喷层和复喷层之间埋置水循环管道，在复喷层和二次衬砌结构之间设置耐高温防水板和挤塑聚苯板，耐高温防水板表面粘贴挤塑聚苯板。其施工方法包括混凝土初喷，在初喷层表面布设水循环管道，复喷，铺设耐高温防水板和挤塑聚苯板，浇筑二次衬砌结构。本发明具有的有益效果是：在初期支护结构的初喷层和复喷层之间埋置环向蛇形水循环管道并通冷水，起到良好的散热作用。同时，埋设在初期支护结构中的蛇形高强钢管起到上部棚架作用，提高了长期高温作用下隧道衬砌结构的安全性和耐久性。
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公开(公告)号：CN118032242A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410056142.3
申请日：2024-01-15
Applicant: 西南交通大学 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种洞桩法三跨两柱式拱顶开洞结构的静力试验装置及方法，该试验装置包括试验底座、竖向均布土压力加载装置、侧向约束—加载一体化装置和模拟中心对称的约束装置，竖向均布土压力加载装置设于试验底座上，侧向约束—加载一体化装置和模拟中心对称的约束装置设于竖向均布土压力加载装置两侧的试验底座上。本发明的有益效果在于：可解决荷载—结构模式下洞桩法三跨两柱式拱顶开洞结构的力学行为研究和承载力测试的问题，以及实现一套结构分别模拟侧向无约束、侧向被动提供反力和侧向主动加载三种模式下的洞桩法三跨两柱式拱顶开洞结构的受力特性研究。
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公开(公告)号：CN116226981A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310097917.7
申请日：2023-02-08
Applicant: 川藏铁路有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 西南交通大学 , 四川蓉铁绿色新材料有限公司
Abstract: 本发明提供一种铁路工程锚杆自动化追踪识别方法、装置及存储介质，所述方法的步骤包括：获取工程安装图，所述工程安装图中标记有多个安装位置，每个安装位置标记有在该安装位置所要安装的锚杆型号；所述锚杆的杆体预设有第一标识，所述第一标识中记录有该锚杆的锚杆型号和锚杆编号，在每个所述安装位置安装锚杆前，获取所述第一标识记录的待安装锚杆的锚杆型号，将与所述工程安装图中安装位置标记的锚杆型号相匹配的锚杆安装在所述安装位置；扫描获取在所述安装位置安装后的锚杆露出的杆头部分，基于扫描得到的杆头点云计算杆头尺寸参数，匹配得到实际安装的锚杆型号；基于实际安装的锚杆型号对所述工程安装图进行标记，得到实际安装图。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110535803A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910825412.1
申请日：2019-09-03
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种无源光网络上行传输接收端解调方法，包括以下步骤：步骤1：构建全连接神经网络；步骤2：获取数据发射单元发出的信号和原始发送数据作为训练数据集，对模型进行训练；步骤3：将接收到的数据输入步骤2训练完成后的模型中，得到原始数据信号；本发明采用深度学习神经网络模型实现信道估计和解调，可以有效提供接收机灵敏度，尤其针对高阶调制和远距离传输的情况；可根据调制格式和距离自适应进行解调，增加了系统的灵活性，可有效解决传统方案的低速和低频谱效率的问题。
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公开(公告)号：CN112627873A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011480588.7
申请日：2020-12-15
Applicant: 西南交通大学 , 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 川藏铁路有限公司
IPC: E21F1/00 , E21F1/04 , E21D20/00 , E21D11/15 , E21D11/18 , E21D11/10 , E21F17/18 , G01N29/07 , G01L11/00
Abstract: 本发明涉及一种岩爆防治装置以及防治方法。该防治装置排气主道沿轴向具有相对的第一端和第二端，排气主道内设置有气体压力传感器，外排气管连通在排气主道的第一端上，通气组件设置有多个，每个通气组件均具有相对的第一端和第二端，多个通气组件的第一端均连通在排气主道的周面上，多个通气组件的第二端均向背离排气主道的方向延伸，进气组件具有输入端和输出端，排气主道的第二端和一个进气组件的输出端连接，每个通气组件的第二端均对应和一个进气组件的输出端连接。本发明可减轻甚至阻止岩爆发生，具有很好的实用价值。
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公开(公告)号：CN116070423A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211731785.0
申请日：2022-12-30
Applicant: 成都中电建瑞川轨道交通有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及一种用于仿真计算的地铁车辆不利因素确定方法，属于轨道车辆技术领域，包括以下步骤：明确需要考察的影响列车行车安全因素并确定各因素的水平；选用合适的正交表并进行仿真实验，测定仿真实验指标；对仿真实验结果计算分析，确定地铁车辆不利运行工况。与传统方法相比，本发明可以通过较少的仿真计算找到影响地铁车辆安全运行的不利因素组合工况，减少仿真计算的工况数量，提高仿真效率。
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公开(公告)号：CN112118066A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011323225.2
申请日：2020-11-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于改进卷积神经网络的FBMC‑PON解调方法，将FBMC引入无源光网络，再将卷积神经网络架构用于FBMC‑PON系统的接收机中，采用离线学习的方式，将信道估计与解调作为一个整体，将数据输入到改进卷积神经网络模块，解调比特数据流。本发明不但提高频谱效率、增强系统抗色散能力，增加了数据率；还降低了信号误码率，实现准确的信号补偿。
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公开(公告)号：CN207959298U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820230185.9
申请日：2018-02-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 一种抗滑桩模型试验装置，其模型桩置于模型箱中，模型箱为刚性无盖、有底的矩形箱，且由上箱体和下箱体两部分横向滑动连接构成；下箱体的内腔填满滑床材料，上箱体填满滑坡体材料；上箱体的一纵向侧面的底部设有传力凸台，加载装置的加载端与传力凸台接触；模型桩的上端背离传力凸台的侧面与百分表相接；模型桩中下部面向传力凸台的侧面安装有应力传感器。该种装置测出的抗滑桩的抗滑坡推力误差小，测试结果更准确，且能测试出不同的滑坡体和不同的抗滑桩之间的边界效应对抗滑坡推力的影响；能为抗滑桩的设计和施工提供更全面、可靠的试验依据，从而更有效地防治滑坡灾害。
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