一种矩阵成像的方法及设备
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110095779A

    公开(公告)日:2019-08-06

    申请号:CN201810084177.2

    申请日:2018-01-29

    IPC分类号: G01S15/89

    摘要: 本申请公开了一种矩阵成像的方法,包括主机端将A-SCAN数据传输至FPGA设备端,并存储至所述FPGA设备端的内存中;所述FPGA设备端根据所述A-SCAN数据进行转换获得距离矩阵,并对所述距离矩阵进行叠加,获得全聚焦图像数据;所述主机端接收所述FPGA设备端返回的所述全聚焦图像数据。该方法在保证成像质量的前提下,提高了算法的运行频率以及成像效率,实现了实时成像。本申请还公开了一种矩阵成像的设备,也具有上述有益效果。

    基于可编程控制器的三维测量光栅条纹的生成方法

    公开(公告)号:CN110823131A

    公开(公告)日:2020-02-21

    申请号:CN201911124414.4

    申请日:2019-11-18

    IPC分类号: G01B11/25 G06T7/521

    摘要: 本发明公开了一种基于可编程控制器的三维测量光栅条纹的生成方法,其步骤如下:A、正弦亮度向量的预写入:由查表得正弦亮度值xk=255sin[π(k-1)/K],组成正弦亮度向量XK,XK={x1,x2,…,xk,…xK}并写入可编程控制器的ROM中;B、光栅条纹图像的生成:VGA模块在像素时钟信号的控制下,得到光栅条纹图像中的第n条条纹的亮度值 进而得到光栅条纹图像Z,可编程控制器将光栅条纹图像Z送VGA模块;C、投影。该方法能用可编程控制器在现场实时生成三维测量所需的条纹光栅,避免了携带笨重、昂贵的计算机,携带方便,现场三维测量时省力、专用性强,操作方便,测量成本低。

    控制器及包括该控制器的超导磁悬浮车控制系统

    公开(公告)号:CN106740254A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611051436.9

    申请日:2016-11-24

    IPC分类号: B60L13/06

    CPC分类号: Y02T90/16 B60L13/06

    摘要: 本发明实施例公开了一种控制器及超导磁悬浮车控制系统,该控制器应用于超导磁悬浮车控制系统,包括:设置在超导磁悬浮车运行轨道上的各直线初级线圈侧的发射端,发射端用于发射检测信号;设置在超导磁悬浮车上直线电机次级线圈侧的接收端,接收端用于接收检测信号将其转换成电信号;控制器包括:现场可编程门阵列和微处理器,用于根据电信号控制超导磁悬浮车运行状态;其中,现场可编程门阵列与微处理器之间采用同步串行通信方式进行通信,以使得现场可编程门阵列和微处理器之间可以进行实时通信,提高述现场可编程门阵列和微处理器之间的通信速度,从而提高控制器的处理速度,保证超导磁悬浮车在高速运行下的运行安全。

    一种信息帧结构
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106506516A

    公开(公告)日:2017-03-15

    申请号:CN201611048933.3

    申请日:2016-11-24

    IPC分类号: H04L29/06

    摘要: 本发明实施例公开了一种信息帧结构,包括:帧头定位结构、帧尾定位结构以及位于所述帧头定位结构和所述帧尾定位结构中间的地址定位结构;其中,所述帧头定位结构和帧尾定位结构用于表征所述磁悬浮列车运行方向,所述地址定位结构用于表征所述磁悬浮列车的当前位置。由此可见,本发明实施例所提供的信息帧结构不仅可以实现磁悬浮列车的当前位置信息的传输,还可以同时实现磁悬浮列车的运行方向信息的传输。

    一种提高泵浦光向信号光能量转换效率的光纤参量放大系统

    公开(公告)号:CN103278998A

    公开(公告)日:2013-09-04

    申请号:CN201310253295.9

    申请日:2013-06-25

    IPC分类号: G02F1/39

    摘要: 本发明公开了一种提高泵浦光向信号光能量转换效率的光纤参量放大系统,由信号激光器、泵浦激光器、偏振控制器、相位调制器、光衰减器、掺铒光纤放大器、伪随机序列、光耦合器、高非线性光纤、光纤布拉格光栅和光谱分析仪组成,其特征在于在高非线性光纤之间连接光纤布拉格光栅,利用光纤布拉格光栅反射部分闲频光而改变光纤参量放大过程中的相位失配,提高光纤参量放大系统中泵浦光向信号光的能量转换效率。本发明通过采用光纤布拉格光栅与高非线性光纤级联的方式,提高了单泵浦光纤参量放大系统的泵浦光向信号光的能量转换效率并提高了系统的增益,有利于全光网络中全光放大技术的发展。

    基于FPGA的便携式光栅投影三维测量系统及测量方法

    公开(公告)号:CN110440713A

    公开(公告)日:2019-11-12

    申请号:CN201910790898.X

    申请日:2019-08-26

    IPC分类号: G01B11/25

    摘要: 一种基于FPGA的便携式光栅投影三维测量系统,包括光栅条纹生成模块、掌上投影仪、相机,图像存储模块,其特征在于:所述的光栅条纹生成模块为FPGA,FPGA的VGA视频转换接口与掌上投影仪的VGA视频接口相连;所述的相机为带Camera Link接口的相机,所述的相机通过Camera Link接口与CLR_HSMC影像转接子卡的HSMC接口相连,CLR_HSMC影像转接子卡的HSMC接口与FPGA的HSMC接口相连;所述的图像存储模块为高速SD卡,高速SD卡插入FPGA的SD卡插槽。该测量系统造价低,降低了测量成本;且其体积小,便于携带,方便光栅投影三维测量技术在工程现场的使用。

    一种磁悬浮列车控制系统

    公开(公告)号:CN106506516B

    公开(公告)日:2019-11-08

    申请号:CN201611048933.3

    申请日:2016-11-24

    IPC分类号: H04L29/06

    摘要: 本发明实施例公开了一种信息帧结构,包括:帧头定位结构、帧尾定位结构以及位于所述帧头定位结构和所述帧尾定位结构中间的地址定位结构;其中,所述帧头定位结构和帧尾定位结构用于表征所述磁悬浮列车运行方向,所述地址定位结构用于表征所述磁悬浮列车的当前位置。由此可见,本发明实施例所提供的信息帧结构不仅可以实现磁悬浮列车的当前位置信息的传输,还可以同时实现磁悬浮列车的运行方向信息的传输。

    超导磁悬浮车的控制系统

    公开(公告)号:CN106740253A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611048983.1

    申请日:2016-11-24

    IPC分类号: B60L13/06

    CPC分类号: B60L13/06

    摘要: 本发明实施例公开了一种超导磁悬浮车的控制系统,包括:设置在超导磁悬浮车运行轨道上的直线初级线圈侧的发射端、设置在超导磁悬浮车上直线次级线圈侧的接收端和控制器,发射端用于发射检测信号,检测信号中携带有其对应的发射端的位置标识,接收端用于接收检测信号,控制器用于识别检测信号中的位置标识,根据检测信号中的位置标识获得超导磁悬浮车的当前位置,并根据超导磁悬浮车的当前位置控制超导磁悬浮车的运行状态。本发明实施例所提供的控制系统通过识别所述发射端发射的检测信号携带的位置标识来获得超导磁悬浮车的当前位置,避免了直线电机初级线圈在大电流驱动下产生的强烈电磁干扰,实现了超导磁悬浮车的运行状态的准确监测和控制。

    基于可编程控制器的三维测量光栅条纹的生成方法

    公开(公告)号:CN110823131B

    公开(公告)日:2020-12-22

    申请号:CN201911124414.4

    申请日:2019-11-18

    IPC分类号: G01B11/25 G06T7/521

    摘要: 本发明公开了一种基于可编程控制器的三维测量光栅条纹的生成方法,其步骤如下:A、正弦亮度向量的预写入:由查表得正弦亮度值xk=255sin[π(k‑1)/K],组成正弦亮度向量XK,XK={x1,x2,…,xk,…xK}并写入可编程控制器的ROM中;B、光栅条纹图像的生成:VGA模块在像素时钟信号的控制下,得到光栅条纹图像中的第n条条纹的亮度值进而得到光栅条纹图像Z,可编程控制器将光栅条纹图像Z送VGA模块;C、投影。该方法能用可编程控制器在现场实时生成三维测量所需的条纹光栅,避免了携带笨重、昂贵的计算机,携带方便,现场三维测量时省力、专用性强,操作方便,测量成本低。

    控制器及包括该控制器的超导磁悬浮车控制系统

    公开(公告)号:CN106740254B

    公开(公告)日:2019-06-07

    申请号:CN201611051436.9

    申请日:2016-11-24

    IPC分类号: B60L13/06

    CPC分类号: Y02T90/16

    摘要: 本发明实施例公开了一种控制器及超导磁悬浮车控制系统,该控制器应用于超导磁悬浮车控制系统,包括:设置在超导磁悬浮车运行轨道上的各直线初级线圈侧的发射端,发射端用于发射检测信号;设置在超导磁悬浮车上直线电机次级线圈侧的接收端,接收端用于接收检测信号将其转换成电信号;控制器包括:现场可编程门阵列和微处理器,用于根据电信号控制超导磁悬浮车运行状态;其中,现场可编程门阵列与微处理器之间采用同步串行通信方式进行通信,以使得现场可编程门阵列和微处理器之间可以进行实时通信,提高述现场可编程门阵列和微处理器之间的通信速度,从而提高控制器的处理速度,保证超导磁悬浮车在高速运行下的运行安全。