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公开(公告)号：CN113971308B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202111265784.7
申请日：2021-10-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种复合回归模型表征的隧址区原位地应力场反演方法，属于隧道工程技术领域，该方法包括：得到岩体参数、隧址区等高线图以及隧道纵断面图；得到隧址区三维数值模型的若干个分段模型或若干个虚拟分段模型；判断是否为虚拟分段模型；将各虚拟分段模型本分段内钻孔的反演结果在本分段内的数据保留并拼接，实现第一类多反演回归模型表征隧址区原位地应力场；利用各分段模型各自的钻孔实测值分别对本分段模型进行原位地应力场再次反演，并将各分段模型再次反演结果拼接，实现第二类多反演回归模型表征隧址区原位地应力场。本发明可规避隧道纵向尺寸效应对地应力场反演的误差影响，可充分表征隧道纵向各局部区域的地应力差异分布特性。
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公开(公告)号：CN113569389B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202110768589.X
申请日：2021-07-07
Applicant: 西南交通大学 , 叙镇铁路有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了在岩体初始地应力场反演中构造边界荷载形式的确定方法，通过显著性检验后，则表示实测水平挤压构造应力与深度呈所采用函数分布的依据是很强的或强的，然后将通过显著性检验后的水平挤压构造应力施加到数值模型边界上，其可以避免施加沿深度实际分布不一致的水平挤压构造应力，从而可提高施加构造边界荷载的准确度，故能反演得到一个与实测原位地应力匹配的岩体初始地应力场，提高了岩体初始地应力场的反演精度，且所采用函数是通过p值客观地选取，无主观性；此外，若有两种及以上函数的p值≤0.05，则采用残差平方和最小的函数分布水平挤压构造应力，其可以反演获得与实测原位地应力最匹配的岩体初始地应力场。
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公开(公告)号：CN113569389A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110768589.X
申请日：2021-07-07
Applicant: 西南交通大学 , 叙镇铁路有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了在岩体初始地应力场反演中构造边界荷载形式的确定方法，通过显著性检验后，则表示实测水平挤压构造应力与深度呈所采用函数分布的依据是很强的或强的，然后将通过显著性检验后的水平挤压构造应力施加到数值模型边界上，其可以避免施加沿深度实际分布不一致的水平挤压构造应力，从而可提高施加构造边界荷载的准确度，故能反演得到一个与实测原位地应力匹配的岩体初始地应力场，提高了岩体初始地应力场的反演精度，且所采用函数是通过p值客观地选取，无主观性；此外，若有两种及以上函数的p值≤0.05，则采用残差平方和最小的函数分布水平挤压构造应力，其可以反演获得与实测原位地应力最匹配的岩体初始地应力场。
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公开(公告)号：CN111783308A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010651430.5
申请日：2020-07-08
Applicant: 西南交通大学 , 叙镇铁路有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种精确预测隧道围岩位移的方法，包括在隧道开挖后，及时收集地表沉降、拱顶下沉及周边收敛等位移数据，并记录时间，绘制时间—位移散点图；依据《铁路隧道监控量测技术规程(Q/CR 9218-2015)》给出的指数模型、对数模型、双曲线模型三类位移历时模型同时进行回归分析；依据概率论与数理统计相关理论，分别对上述三类模型进行回归模型和回归系数的显著性检验；在通过回归模型和回归系数的显著性检验后，采用残差平方和最小的模型作为回归模型；本发明可避免采用指数模型、对数模型、双曲线模型中的一类模型进行回归、可避免采用不显著的模型进行回归、可以将回归效果最佳的模型作为回归模型，回归效果最佳指的是回归值最接近实测值。
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公开(公告)号：CN113971308A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111265784.7
申请日：2021-10-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种复合回归模型表征的隧址区原位地应力场反演方法，属于隧道工程技术领域，该方法包括：得到岩体参数、隧址区等高线图以及隧道纵断面图；得到隧址区三维数值模型的若干个分段模型或若干个虚拟分段模型；判断是否为虚拟分段模型；将各虚拟分段模型本分段内钻孔的反演结果在本分段内的数据保留并拼接，实现第一类多反演回归模型表征隧址区原位地应力场；利用各分段模型各自的钻孔实测值分别对本分段模型进行原位地应力场再次反演，并将各分段模型再次反演结果拼接，实现第二类多反演回归模型表征隧址区原位地应力场。本发明可规避隧道纵向尺寸效应对地应力场反演的误差影响，可充分表征隧道纵向各局部区域的地应力差异分布特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113358544B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202110744620.6
申请日：2021-07-01
Applicant: 西南交通大学 , 叙镇铁路有限责任公司
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了用于隧道稳态渗流场模型试验的浸润线准确测量方法，包括当围岩装填至隧道上方一定距离处，等间距布置被薄膜材料包裹的带孔钢管，然后继续装填围岩并压实至设计位置；将孔隙水压力计传感器从钢管未密封的一端放入，且放入钢管的底部，并记录孔隙水压力计传感器的编号；在隧道开挖发生渗流后，经过一定时间则会达到稳定的渗流状态，此时，通过孔隙水压力计传感器获取的水压，将此水压除以水的容重即为浸润线到钢管底部的距离；将不同钢管中获取的浸润线位置在图中用曲线描绘出来即可获得沿隧道横截面准确的浸润线分布；本发明可显著提高隧道附近的浸润线位置的测量精度，且适用于所有潜水含水层隧道稳态渗流场的模型试验。
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公开(公告)号：CN113358544A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110744620.6
申请日：2021-07-01
Applicant: 西南交通大学 , 叙镇铁路有限责任公司
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了用于隧道稳态渗流场模型试验的浸润线准确测量方法，包括当围岩装填至隧道上方一定距离处，等间距布置被薄膜材料包裹的带孔钢管，然后继续装填围岩并压实至设计位置；将孔隙水压力计传感器从钢管未密封的一端放入，且放入钢管的底部，并记录孔隙水压力计传感器的编号；在隧道开挖发生渗流后，经过一定时间则会达到稳定的渗流状态，此时，通过孔隙水压力计传感器获取的水压，将此水压除以水的容重即为浸润线到钢管底部的距离；将不同钢管中获取的浸润线位置在图中用曲线描绘出来即可获得沿隧道横截面准确的浸润线分布；本发明可显著提高隧道附近的浸润线位置的测量精度，且适用于所有潜水含水层隧道稳态渗流场的模型试验。
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公开(公告)号：CN110748358A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910798258.3
申请日：2019-08-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种寒区隧道洞口双面保温系统，属于隧道工程灾害防治技术领域；包括外保温层和内保温层，在洞口段明洞和洞身连接处30m范围内，针对二次衬砌混凝土结构外表面设置有双层钢筋网，所述双层钢筋网外表面设有所述外保温层，再进行土石回填形成回填土，回填土设置两层黏土防水层，且设置纵向排水盲沟；所述内保温层敷设于洞内的二次衬砌混凝土结构内侧，所述内保温层包括内保温板和纤维增强板，所述内保温板设于所述纤维增强板和衬砌结构之间，且在内保温层和结构之间设置环向冷凝水引排管。该保温系统结构简单、易制作，成本较低。
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公开(公告)号：CN114839126A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210364484.2
申请日：2022-04-08
Applicant: 浙江交投高速公路建设管理有限公司 , 杭州市交通规划设计研究院有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了一种用于模拟测试岩溶隧道背后水压力的试验装置，包括箱体、带孔隔板、隧道模型和升降水箱；带孔隔板将箱体分割为隧道空间和注水空间；注水空间的下部设置有进水口，通过管道连接到升降水箱的出水口；隧道模型设置有多个排水孔，外壁包裹土工布；隧道模型的外壁还环向设置孔隙水压力计和应变计；隧道模型的两端分别固定在箱体的隧道空间的两个对立面，且位于箱体的中下部；隧道模型的两端封闭，至少一端设置出水口；箱体的隧道空间中，隧道模型的外部还填埋土体。相对于现有技术，本发明能精确控制衬砌排水系统的堵塞程度与堵塞位置，可以测量出各种堵塞情况下的水压力分布与衬砌应力；岩溶通道结构更接近真实溶腔。
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公开(公告)号：CN113236349A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110737980.3
申请日：2021-06-30
Applicant: 西南交通大学 , 叙镇铁路有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种煤系地层铁路瓦斯隧道防突旋喷围桩的施工方法，包括超前地质预报判定瓦斯突出、确定防突的钻孔排布图、利用地质钻进行围桩预钻孔、采用旋喷机仅对煤层段施工旋喷封闭围桩、在围桩内进行瓦斯释放孔施工、揭煤前最终验证和安全防护措施实施及其隧道的正常开挖等施工步骤。采用封闭围桩隔离煤层，堵住围桩外煤层瓦斯向围桩内煤层流动的途径，减少围桩内的施工对围桩外煤层的扰动范围，仅对围桩内突出煤层实施地质钻钻孔进行瓦斯压力排放，其防突范围大为减小。本方案中的“堵”“排”结合的快速防突施工方法，相比传统防突措施，更安全高效、又简单易行。
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