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公开(公告)号：CN119560075A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411705814.5
申请日：2024-12-20
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G16C60/00 , G06F30/25 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种基于PFC内置模型改进的阻尼节理模型建模方法，涉及土木工程技术数值计算领域，解决离散元模型中岩石剪切时颗粒互锁发生应力集中及光滑节理模型缺乏阻尼器，耗散能量方式单一等问题；本发明包括在光滑节理模型的基础上增加与法向接触力方向平行的法向阻尼器、和切向接触力方向平行的切向阻尼器作为阻尼节理模型；阻尼节理模型的法向接触力和切向接触力均分为线性部分、阻尼部分；线性部分和光滑节理模型部分完全相同，阻尼部分提供接触界面的黏性行为，阻尼部分的阻尼力由阻尼器产生，由法向和切向的临界阻尼比所计算；本发明解决了光滑节理本身并不存在阻尼系统，耗散能量方式单一的问题。
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公开(公告)号：CN111188620B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202010033999.5
申请日：2020-01-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了一种用于高地温隧道岩爆防治装置，包括可伸缩式液氮压裂管柱、孔口封隔器、驱动模块、泵送加压喷射模块、液氮连接管路、集成控制模块，综合监测传输系统，液氮车或液氮存储系统；可伸缩式液氮压裂管柱上套有孔口封隔器，孔口封隔器后面依次连接驱动模块、高压喷射模块，连接模块与液氮车或液氮存储系统。采用本装置能有效降低高地温隧道围岩温度和释放高应力，从而消除链式热力耦合岩爆灾害；该系统具有安全有效、操作简单，耗时少，效率高，环境污染少，气源丰富，价格低廉，可现场从空气中获取压裂用液氮的优点，同时能节约水资源和电力资源、能有效保护高原生态环境。
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公开(公告)号：CN119358207A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411310111.2
申请日：2024-09-19
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑岩体损伤与围岩应力释放的隧道开挖模拟方法，步骤如下：建立计算模型，并给模型施加边界条件与初始地应力；进行第一次开挖、计算，提取临空面处的节点不平衡力；计算隧道洞周各点的围岩应力释放率；在各点施加虚拟作用力；进行模型计算，得到围岩破坏后的强度与变形参数；调整围岩的强度与变形参数，使当前模型处于平衡状态，本轮开挖循环结束或重复进行上述操作。本发明在隧道开挖的数值模拟过程中使用基于破坏接近度与霍克—布朗准则的围岩破坏程度评价方法和基于围岩初始应力释放率与经验公式的围岩应力释放率计算方法，分别解决隧道开挖过程中围岩的破坏问题与围岩应力释放大小问题，从而提高模拟的正确性与合理性。
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公开(公告)号：CN118761457A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410516803.6
申请日：2024-04-28
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种经验知识辅助隧道支护智能决策的知识图谱补全方法及装置，包括获取隧道的环境参数和支护参数等数据；根据获取数据构建知识图谱，同时构建知识图谱规则挖掘推理模型：将训练样本输入到构建好的知识图谱规则挖掘推理模型中进行规则挖掘和推理，通过规则挖掘和推理，可以得到新的三元组；将推理得出的新三元组和原有知识图谱三元组送入知识图谱嵌入学习模型中，并通过循环模型训练后新增结论，对知识图谱进行补全；根据补全后的知识图谱，实现对开挖支护方案的决策。本发明具有良好的适用性，能够有效解决实际隧道支护中数据分散、多样、复杂，孤岛化，且单一数据价值不高的问题，从而有效地辅助隧道支护的智能决策过程。
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公开(公告)号：CN118278089A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410486174.7
申请日：2024-04-22
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种钻爆法机械化隧道斜向超前支护参数和台阶尺寸定量设计方法，具体包括：建立斜向超前系统锚杆+超前小导管支护作用下、采用台阶法开挖的机械化隧道掌子面失稳模型：假设隧道掌子面上方破坏区为锥体，前方破坏区为对数螺旋体；求得掌子面失稳模型的外力功率和内能耗散功率的计算公式，得到台阶法隧道掌子面最不利的失稳模型；由虚功率方程得到安全系数的目标函数，折减围岩强度参数，调用非线性函数优化求解安全系数，判断隧道稳定性；通过保证掌子面稳定的台阶支护力功率来确定台阶尺寸和开挖进尺的组合；最后得到维持掌子面稳定性的不同支护参数组合以及不同开挖工法组合。本发明实现了机械化隧道超前支护和台阶尺寸的定量化设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116702284A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310666378.4
申请日：2023-06-06
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 川藏铁路有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种基于大样本自动数值模拟的机械化施工隧道智能设计系统，基于工程经验确定数值模拟所需各参数的定义域，利用程序大量自动生成围岩、初始地应力场和隧道开挖支护参数并将其组合生成计算工况；根据选取的参数，通过文件流自动输出对应的FLAC3D编程语言，调用数值模拟软件运行生成的开挖支护命令，实现机械化施工隧道开挖支护的自动计算；提取每一循环数值模拟生成的围岩‑支护力学响应结果，将其自动保存至指定路径中；生成新的计算工况进行循环计算直至数值模拟样本数量满足样本库需求。本发明的智能设计系统生成的隧道力学响应结果样本库，为隧道机械化施工提供有效的决策支持。
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公开(公告)号：CN119822727A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510017793.6
申请日：2025-01-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: C04B28/04
Abstract: 本申请公开了一种含膏粉砂质泥岩改性方法及改良剂组分含量确定方法，涉及含膏粉砂质泥岩改性领域，该方法包括：基于水泥、聚丙烯纤维和甲基硅酸钠制作改良剂；通过所述改良剂对所述含膏粉砂质泥岩进行掺混改性操作，以获取改性后岩土。通过对含膏粉砂质泥岩弃碴进行改性，将其转化为高性能的路基填料，减少对优质填料的依赖。本方法通过科学设计改良剂组分和掺混工艺，有效克服了背景技术中含膏粉砂质泥岩强度低、水稳性差、腐蚀性强等难题，显著提高了改性土体的强度、稳定性和耐久性，实现了资源化利用和绿色发展，具有显著的工程价值和社会效益。
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公开(公告)号：CN118230060A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410446502.0
申请日：2024-04-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/22 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/096 , G06N3/084 , G06T3/4007 , G06F17/18
Abstract: 本发明涉及计算机视觉技术领域，公开了一种隧道裂缝检测方法及系统，该方法在语义分割模型中引入多头检测结构，将多个层级骨干网络的特征与不同分割头相连接；其中，多头检测结构能在骨干网络中建立多个分支，每个分支与骨干的不同层级相连接。本发明解决了现有技术存在的精度较低等问题。
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公开(公告)号：CN117763695A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410038833.0
申请日：2024-01-11
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/0475 , G06N3/092 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种数据知识联合增强的隧道智能支护决策方法及装置，所述装置包括隧道支护数据采集器，用于采集获取经验知识数据和数值模拟数据；开挖支护方案预选择模块，用于预选适配隧道环境参数的开挖支护方案，获得预选方案；智能支护决策模块，用于对预选方案进行优选，获得优选开挖支护方案；数据知识增强学习模块，用于生成基于经验知识数据的开挖支护方案，并将其与优选开挖支护方案进行融合，获得数据知识联合增强的隧道智能支护决策方案；支护决策交互输出模块，用于将隧道智能支护决策方案与用户进行交互式输出。本发明能够实现数据知识联合增强的隧道智能支护决策，为辅助隧道施工设计人员实现智能化决策提供技术支持。
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公开(公告)号：CN117309295A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311264926.7
申请日：2023-09-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种实现非一致地震激励和走滑断层耦合作用的试验装置，包括断层走滑错动系统和非一致地震激励系统；断层走滑错动系统与所述非一致地震激励系统连接；断层走滑错动系统包括设置于非一致地震激励系统上的至少两个主动箱、至少一个随动箱、多个顶推装置和多个反力装置；随动箱设于相邻的两个主动箱之间；主动箱的两侧配置有多个顶推装置，顶推装置对主动箱施加水平驱动力；顶推装置安装于反力装置上。本发明克服了传统断层模型试验中无法将地震激励与走滑断层错动耦合的问题，并提供了可以通过调整侧箱板尺寸从而精确复现实际断层产状的方法，以此模拟最接近于真实情况的隧道穿越走滑活动断裂区。
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