公开(公告)号：CN110985053A

公开(公告)日：2020-04-10

申请号：CN201911326249.0

申请日：2019-12-20

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 王立川 ,  龚伦 ,  樊永杰 ,  徐峰 ,  王军辉 ,  谭文新 ,  李洋 ,  刘世强

IPC: E21D11/10 ,  E21D11/05 ,  E21D11/15

Abstract: 本发明公开了一种用于运营隧道支护背后大型空洞的整治方法，依次包括以下步骤：检查并定位隧道大型空洞位置、开凿“天窗口”，然后向空洞内充填填充组；封闭衬砌的“天窗口”，最后进行分层灌浆。本发明利用既有衬砌结构残余性能，对结构裂损区域或厚度不足区段进行快速有效的结构补强，同时用轻质材料将衬砌背后空洞充填密实，避免了施工过程中对既有衬砌结构的损伤和彻底消除衬砌背后空洞上方围岩掉块的冲击作用对隧道运营的安全隐患，并改善了隧道支护-围岩体系的受力状态，整治工法和工艺具有较强的安全性和可操作性。

公开(公告)号：CN110985053B

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN201911326249.0

申请日：2019-12-20

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 王立川 ,  龚伦 ,  樊永杰 ,  徐峰 ,  王军辉 ,  谭文新 ,  李洋 ,  刘世强

IPC: E21D11/10 ,  E21D11/05 ,  E21D11/15

Abstract: 本发明公开了一种用于运营隧道支护背后大型空洞的整治方法，依次包括以下步骤：检查并定位隧道大型空洞位置、开凿“天窗口”，然后向空洞内充填填充组；封闭衬砌的“天窗口”，最后进行分层灌浆。本发明利用既有衬砌结构残余性能，对结构裂损区域或厚度不足区段进行快速有效的结构补强，同时用轻质材料将衬砌背后空洞充填密实，避免了施工过程中对既有衬砌结构的损伤和彻底消除衬砌背后空洞上方围岩掉块的冲击作用对隧道运营的安全隐患，并改善了隧道支护‑围岩体系的受力状态，整治工法和工艺具有较强的安全性和可操作性。

公开(公告)号：CN110410102B

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN201910778635.7

申请日：2019-08-22

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 王立川 ,  龚伦 ,  王士杰 ,  樊永杰 ,  谭文新 ,  吴剑 ,  朱月胜 ,  杨光华 ,  谢晓龙 ,  刘志强 ,  孙雪菲

IPC: E21D11/00 ,  E21D11/12

Abstract: 本发明公开了一种拆除运营高铁隧道夹层衬砌的施工方法，属于隧道衬砌施工领域，包括以下步骤：确定夹层衬砌的拆除区域并在需拆除的夹层衬砌下方架设临时防护架；利用切割机沿隧道环向对夹层衬砌施作多组环向切缝，并沿隧道纵向对夹层衬砌施作多组纵向切缝；依次拆除经纵向切缝和环向切缝切割而成的夹层衬砌块，对清除完夹层衬砌后隧道新出露部分的衬砌表面进行清理，并将临时防护架固定在新出露部分的衬砌上；对隧道新出露衬砌的损伤部位喷涂修复层，然后拆除临时防护架，本发明可以在不影响现有交通运行的情况下进行夹层衬砌的拆除，同时避免衬砌表面出现掉渣等现象而影响高铁运输，确保“天窗”结束后的运营安全。