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公开(公告)号：CN119572259A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411890618.X
申请日：2024-12-20
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 西南交通大学 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于台架法手持风钻的炮孔精准定位工装，包括布设在隧道内的台架，该台架一端朝向隧道掌子面；其特征在于：定位工装还包括固定组件和活动调节组件，其中固定组件固设在台架两端靠近隧道掌子面的支腿上，活动调节组件沿隧道径向滑动调节插接在台架中部远离隧道掌子面的底梁上；固定组件上布设有多排高低位间隔设置的定位孔；活动调节组件上布设有多个高低位间隔设置且与定位孔配合定位钻杆钻孔角度的辅助定位孔。该定位工装及施工方法可有效排除钻杆定位时的人为干扰，结构简单，在提高钻孔精度的同时有效提升施工作业效率。
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公开(公告)号：CN118654974B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202410591250.0
申请日：2024-05-14
Applicant: 中交第三公路工程局有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于室内注浆体强度测试的注浆装置，属于注浆设备技术领域，外管的内侧固定有内挡板，内挡板安装在内管远离装置本体所在一端，外管内滑动设置有滑动压板，滑动压板与外管远离装置本体一侧的内腔之间形成注浆压载腔，滑动压板与内挡板之间连接有第一弹簧，滑动压板上开设有第一排气孔；与内挡板同心在外管的外侧固定有外挡板，外挡板的外径与注浆体的直径相适应，内管和外管之间安装有注浆管，注浆管的出浆口伸入注浆压载腔；注浆压载腔内注浆后，浆液的压力能够驱动支撑管向外位移。本发明装置浆液在支撑管的反作用力下可以更好地填充注浆压载腔，直至整个注浆孔注浆完毕，由此可以保证注浆的稳定性，且形成的注浆体更为连续。
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公开(公告)号：CN118348015B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202410611058.3
申请日：2024-05-16
Applicant: 山东大学 , 中铁十八局集团有限公司 , 中铁西南科学研究院有限公司 , 西南交通大学 , 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种自移动式地铁隧道结构表观病害检测装备及方法，本发明基于广域拍摄面阵相机，对获取的图像进行拼接、处理和解释，结合移动测量精密航位推算，可以实现对地铁隧道全域多病害的高精快速检测，旨在解决人工检测速度慢、病害辨识依赖传统经验且准确率低、病害检测装备智能化水平低的难题。
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公开(公告)号：CN118314380A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410377725.6
申请日：2024-03-29
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 山东大学 , 中铁西南科学研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/80 , G06V10/82
Abstract: 本发明属于隧道缺陷与病害识别技术领域，尤其涉及一种基于机器视觉的隧道缺陷与病害智能解译方法及系统。其中，基于机器视觉的隧道缺陷与病害智能解译方法包括获取待解译的隧道图像；利用智能解译模型对所述隧道图像进行处理，得到解译结果；本发明为了解决当前隧道缺陷与病害识别模型体量大、检测精度不高的问题，引入了超轻量的目标检测模型NanoDet，并在此基础上进行改进，使之在尽量减轻计算负担又保证检测精度良好，更好的搭载到现场设备中去，提高检测效率。
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公开(公告)号：CN118167198A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410362317.3
申请日：2024-03-28
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁西南科学研究院有限公司 , 山东大学 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种锚钻注一体机，涉及隧道工程设备领域，包括钻孔机构、锚注机构、托架、回转部和切换液压缸，钻孔机构和锚注机构平行设置在托架上，切换液压缸可带动托架在回转部上转动以在调定的位置实现钻孔机构和锚注机构的位置切换；上述钻孔机构通过凿岩机、第一夹持装置、第二夹持装置和钻杆机械手的协同作用可自动完成钻杆接长、钻孔和钻杆拆解的工作；上述锚注机构通过第三夹持装置、锚注装置和锚杆机械手的协同作用可自动完成锚杆在线组装安装和在线注浆；该锚钻注一体机可全自动完成隧道锚固施工中的钻杆接长、钻孔、取出拆解钻杆、锚杆组装、安装锚杆、注浆的全过程，可有效提高施工效率，保证施工质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118008152A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410258541.8
申请日：2024-03-07
Applicant: 西南交通大学 , 中交第三公路工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种辅助管幕施工定位装置即方法，属于隧道施工技术领域，装置包括管幕钻机、用于支撑管幕钻机的钻机支撑平台、连接至管幕钻机输出端的管幕钻杆、与管幕钻杆连接的潜孔锤，环形支撑钢架的弯曲弧度与管幕钻孔的施工位置相对应；钻机支撑平台包括水平设置的支撑板、沿着支撑板的纵向间隔固定在支撑板底部的多个滑座、与滑座滑动配合的环形支撑拱、用于将滑座与环形支撑供之间进行锁紧的锁紧件，环形支撑拱与隧道掌子面平行，环形支撑拱的弯曲弧度与弧形支撑钢架的弯曲弧度对应，通过沿着环形支撑供滑动滑座，可以改变管幕钻孔的施工位置。本发明装置和方法可以用于解决隧道工程中管幕起钻时容易打偏的技术问题，同时可以节约施工成本。
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公开(公告)号：CN116539440A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310725577.8
申请日：2023-06-19
Applicant: 西南交通大学 , 山西凝固力新型材料股份有限公司 , 西华大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟隧道衬砌实际受力情况的加载装置，包括反力架、衬砌构件，所述衬砌构件呈弧形，所述反力架包括反力架横梁和反力架竖梁，所述反力架横梁和反力架竖梁各设有两个，两个所述反力架竖梁相隔一定距离平行放置，通过两个反力架横梁相连接，所述衬砌构件位于反力架内部，所述衬砌构件一端为固定端，其另一端为加载端，所述固定端设有固定端垫片，加载端设有加载端垫片，加载端垫片与加载端之间设有千斤顶。本发明还公开了一种模拟隧道衬砌实际受力情况的加载装置的使用方法。本发明采用上述一种模拟隧道衬砌实际受力情况的加载装置，解决了现有的模拟隧道衬砌构件加载形式无法很好地反应实际隧道衬砌受力状况的问题。
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公开(公告)号：CN110966021A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911325165.5
申请日：2019-12-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于运营隧道支护背后大型空洞的整治结构，属于隧道施工领域。包括设置在空洞内的填充组、设置在空洞内的注浆组以及设置在空洞处内侧或(和)外侧的结构补强组，填充组包括设置在空洞内的多组轻质填充体以及设置在轻质填充体之间的凝胶体，轻质填充体贴合空洞内壁设置并且轻质填充体均匀排列在空洞内，本发明利用既有衬砌结构残余性能，对结构裂损区域或厚度不足区段进行快速有效的结构补强，同时用轻质材料将衬砌背后空洞充填密实，避免了施工过程中对既有衬砌结构的损伤和彻底消除因存在衬砌背后空洞而带来初支及围岩掉块的冲击作用对隧道运营的安全隐患，并改善了隧道支护-围岩体系的受力状态，提高了隧道的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN110410102A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910778635.7
申请日：2019-08-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种拆除运营高铁隧道夹层衬砌的施工方法，属于隧道衬砌施工领域，包括以下步骤：确定夹层衬砌的拆除区域并在需拆除的夹层衬砌下方架设临时防护架；利用切割机沿隧道环向对夹层衬砌施作多组环向切缝，并沿隧道纵向对夹层衬砌施作多组纵向切缝；依次拆除经纵向切缝和环向切缝切割而成的夹层衬砌块，对清除完夹层衬砌后隧道新出露部分的衬砌表面进行清理，并将临时防护架固定在新出露部分的衬砌上；对隧道新出露衬砌的损伤部位喷涂修复层，然后拆除临时防护架，本发明可以在不影响现有交通运行的情况下进行夹层衬砌的拆除，同时避免衬砌表面出现掉渣等现象而影响高铁运输，确保“天窗”结束后的运营安全。
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公开(公告)号：CN110340404A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910688795.2
申请日：2019-07-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于板式短锚组合结构快速修补隧道衬砌裂损的多钻头钻孔设备，属于隧道衬砌修补领域。包括钻机模组以及设置在钻机模组内的多组钻机模块，钻机模组与钻机模块之间设有连接铰链，钻机模块的外侧设有钻机，钻机的输出端穿过钻机模块并设置在钻机模块内侧，相邻的钻机模块之间亦设有连接铰链，本发明通过调整钻机模块的布置及连接铰链，实现了不同隧道断面大小、不同弧度半径衬砌部位的多锚孔钻孔间距和布置方式的调整以及精准定位、一次性成孔的钻孔工作，可提高机械化程度和作业效率，满足既有铁路隧道的“天窗”时间内施作及减小公路隧道交通管制时间的要求，达到隧道裂损衬砌修补工作的高效性、可操作性和安全性。
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