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公开(公告)号：CN114703739A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210270143.9
申请日：2022-03-18
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种阻碍断层破坏桥塔的隔震装置，其包括桥塔，桥塔的四周由外到里依次围绕有隔震墙和两层剪力墙，相邻剪力墙之间、及剪力墙与隔震墙之间均设置有若干缓冲工字钢梁柱；桥塔、隔震墙和两层剪力墙均设置在隔震装置上；剪力墙包括边框体和设置在边框体内的两块内嵌钢板，两块内嵌钢板上均设置有端板，两块端板连接，边框体顶部和底部均设置有鱼尾板，两块内嵌钢板远离端板的一端分别设置在两块鱼尾板上；内嵌钢板与边框体的侧边之间均设置有加劲肋。
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公开(公告)号：CN111458744A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010271453.3
申请日：2020-04-09
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种空间性旋转地震动模拟方法，包括：S1.将实际地震动分解为第一水平加速度、第二水平加速度和竖向加速度；S2.分别对第二水平加速度和竖向加速度进行快速傅里叶变换；S3.根据线弹性理论和步骤S2中快速傅里叶变换的结果得到摇摆分量的傅里叶谱和扭转分量的傅里叶谱；S4.将摇摆分量的傅里叶谱和扭转分量的傅里叶谱转换为未考虑空间性的旋转功率谱；S5.根据随机振动理论利用未考虑空间性的旋转功率谱得到考虑空间性的旋转功率谱；S6.将考虑空间性的旋转功率谱经LDLT分解及强度包络函数得到非平稳性旋转地震动和平动地震动。本发明基于线弹性理论和多维空间性理论提出了一种能够考虑旋转地震动空间性的非平稳旋转地震动模拟方法。
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公开(公告)号：CN102175421A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201110029252.3
申请日：2011-01-27
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01M9/06
摘要： 一种斜拉桥拉索水路的模拟测试装置及方法，装置的组成是：试验用斜拉索两端分别通过上下二根悬吊弹簧与四边形的钢框架上下边框相连，下方的悬吊弹簧中串联弓形应变式传感器；斜拉索的两端还设有加速度仪，斜拉索的二端还与阻尼器的连杆固定连接，阻尼器固定安装在钢框架的侧框上；钢框架下部的一角铰接在转盘上，钢框架的下边框与转盘之间设有千斤顶；斜拉索上方设置有喷水装置，钢框架的侧边框上方安装有摄像机。该装置能更准确地测试斜拉桥拉索的水路，测量精度高，结构简单，为研究斜拉桥的雨振现象提供更加可靠、客观的依据，为斜拉桥的设计与施工提供可靠的保证。
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公开(公告)号：CN118243323A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410247739.6
申请日：2024-03-05
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01M9/00 , G01M9/08 , G01M9/06 , G01M5/00 , G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种涡激振动时确定车辆行驶安全性的风洞试验模型，涉及桥梁安全技术领域。包括：桥梁模型，所述桥梁模型通过转接架和弹簧悬挂装置安装在风洞试验支架上；车辆模型，所述车辆模型包括辅助车辆和测力车辆，所述测力车辆和辅助车辆设置在桥梁模型上并形成车队；测力天平，所述测力天平位于测力车辆的内部，并与测力车辆的内部结构连接；刚性支架，所述刚性支架的一端与测力天平连接，将所述测力天平固定于测力车辆的内部，另一端延伸出测力车辆的底部并与桥梁模型刚性连接；安装在桥梁模型下方的激光位移传感器和加速度传感器。本发明用于准确评估桥梁发生涡激振动时车辆行驶的安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN111458744B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202010271453.3
申请日：2020-04-09
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种空间性旋转地震动模拟方法，包括：S1.将实际地震动分解为第一水平加速度、第二水平加速度和竖向加速度；S2.分别对第二水平加速度和竖向加速度进行快速傅里叶变换；S3.根据线弹性理论和步骤S2中快速傅里叶变换的结果得到摇摆分量的傅里叶谱和扭转分量的傅里叶谱；S4.将摇摆分量的傅里叶谱和扭转分量的傅里叶谱转换为未考虑空间性的旋转功率谱；S5.根据随机振动理论利用未考虑空间性的旋转功率谱得到考虑空间性的旋转功率谱；S6.将考虑空间性的旋转功率谱经LDLT分解及强度包络函数得到非平稳性旋转地震动和平动地震动。本发明基于线弹性理论和多维空间性理论提出了一种能够考虑旋转地震动空间性的非平稳旋转地震动模拟方法。
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公开(公告)号：CN102175421B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201110029252.3
申请日：2011-01-27
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01M9/06
摘要： 一种斜拉桥拉索水路的模拟测试装置及方法，装置的组成是：试验用斜拉索两端分别通过上下二根悬吊弹簧与四边形的钢框架上下边框相连，下方的悬吊弹簧中串联弓形应变式传感器；斜拉索的两端还设有加速度仪，斜拉索的二端还与阻尼器的连杆固定连接，阻尼器固定安装在钢框架的侧框上；钢框架下部的一角铰接在转盘上，钢框架的下边框与转盘之间设有千斤顶；斜拉索上方设置有喷水装置，钢框架的侧边框上方安装有摄像机。该装置能更准确地测试斜拉桥拉索的水路，测量精度高，结构简单，为研究斜拉桥的雨振现象提供更加可靠、客观的依据，为斜拉桥的设计与施工提供可靠的保证。
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公开(公告)号：CN116791468A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310774398.3
申请日：2023-06-28
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种近临断层区域桥梁减隔震装置，包括：减震耗能支座、减震滑动圆盘、滚动底盘、支座顶板；所述减震耗能支座的顶部与所述支座顶板的底端固定连接；所述减震耗能支座内设置有橡胶弹簧和橡胶减震块固定连接的上圆盘和下圆盘；所述下圆盘的周边沿径向设置有的两层不连续的弧形竖向挡板，所述竖向挡板由里向外为第一竖向挡板和第二竖向挡板；所述第二竖向挡板与第一竖向挡板之间设置低屈服低屈服弯板；所述第一层竖向挡板与所述上圆盘之间通过高强弹簧连接；所述滚动圆盘顶部开设有与所述滑动圆盘相互配合的圆形槽，滑动圆盘与滚动底盘可以在一定范围内相互滑动。本发明适用于普通地震和近断层，且只需部分结构即可投入使用。
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公开(公告)号：CN116677021A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310774378.6
申请日：2023-06-28
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开的一种减少近临断层地震动响应装置及等代模型，包括钢板套筒、减隔震装置，所述钢板套内径大于桩身套固于桩身上，所述钢板套与桩身通过减隔震装置连接，所述减隔震装置均匀环绕布质在所述桩身周围。本发明的另一目的在于公开一种减少近临断层地震动响应装置，基于其构建的等代模型，所述等代模型将桩身的上部结构等效为质点、将土等效为减隔震装置、将桩和桩周土体的共同作用等效为附加质量。所述减隔震装置包括多组，每组减隔震装置依次排布设置，每组的减隔震装置具有不同强度的减震效果，这样的结构布质相比现有技术中单一的减震结构更适用于不同断层情况，提高了其响应与抗震效果。模型降低了计算复杂度，提高了模型构建效率。
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公开(公告)号：CN114703739B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210270143.9
申请日：2022-03-18
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种阻碍断层破坏桥塔的隔震装置，其包括桥塔，桥塔的四周由外到里依次围绕有隔震墙和两层剪力墙，相邻剪力墙之间、及剪力墙与隔震墙之间均设置有若干缓冲工字钢梁柱；桥塔、隔震墙和两层剪力墙均设置在隔震装置上；剪力墙包括边框体和设置在边框体内的两块内嵌钢板，两块内嵌钢板上均设置有端板，两块端板连接，边框体顶部和底部均设置有鱼尾板，两块内嵌钢板远离端板的一端分别设置在两块鱼尾板上；内嵌钢板与边框体的侧边之间均设置有加劲肋。
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公开(公告)号：CN104535288A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410800052.7
申请日：2014-12-19
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种测试斜风作用下桥梁气动力参数的风洞试验设备，包括桥梁节段模型和模型支架(31)。桥梁节段模型的前补偿梁段(12)、后补偿梁段(14)和测力梁段(13)的底面托板(32)底部与模型支架(31)顶部通过铰接螺栓(33)铰接；模型支架(31)的底板(34)和条形钢板(5)通过紧固螺栓(35)连接；测力梁段(13)的模型支架(31)底部通过测力天平(4)与条形钢板(5)连接，测力天平(4)还与数据采集处理装置电连接；条形钢板(5)固定于风洞(2)底板的转盘(21)上。该设备可测试斜风作用下桥梁的气动力参数，为桥梁抗风设计与评估验算提供可靠的桥梁风致响应的实验数据。
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