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公开(公告)号:CN116858888A
公开(公告)日:2023-10-10
申请号:CN202310675837.5
申请日:2023-06-08
申请人: 西南交通大学 , 中交公路规划设计院有限公司
摘要: 本发明公开了一种用于正交异性钢桥面板的涂层传感器,属于钢桥关键焊接部位的裂纹检测及监测技术领域,所述涂层传感器包括依次粘接的且均由柔性材料制成的基体绝缘隔离层、裂纹损伤感知层以及保护层;所述裂纹损伤感知层包括导电纳米涂层,所述导电纳米涂层上设置有电源接口和至少一个检测探针点。涂层传感器由柔性材料制成,因此只要根据正交异性钢桥面板不同开裂部位定制相应的裂纹损伤感知层,就可以在复杂构造细节处有较高的响应灵敏度,从而能够适用于不同开裂部位的裂纹检测及定位。解决实际钢桥空间构件的复杂构造细节处检测裂纹困难、精度低、定位难的问题。
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公开(公告)号:CN112878361A
公开(公告)日:2021-06-01
申请号:CN201911198322.0
申请日:2019-11-29
申请人: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号: E02D29/045 , E02D31/00
摘要: 本发明公开了一种多功能城市地下空间耐火结构,包括双向六车道的城市隧道和并排布置于城市隧道一侧的综合管廊,综合管廊与城市隧道之间互不相通所述综合管廊断面采用两层三舱形式,所述城市隧道为双孔隧道,单向三车道规模,两者采用矩形闭合框架结构形式,其主体结构内部均施作一定厚度的防火涂料。本发明将城市隧道和综合管廊一体化设计与施工,矩形闭合框架结构形式简单,可有效提高结构内部空间的利用率,减少多次施工对邻近建(构)筑物及周围环境的不利影响,并可保证火灾发生时地下整体结构的耐火安全性能。
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公开(公告)号:CN108794941A
公开(公告)日:2018-11-13
申请号:CN201810714811.6
申请日:2018-07-03
申请人: 西南交通大学
CPC分类号: C08J5/18 , C08J2323/12 , C08J2325/06 , C08J2327/16 , C08J2327/18 , C08J2375/04 , C08J2379/08 , C08K3/34
摘要: 本发明涉及一种高介电常数无机/有机复合材料薄膜及其制备方法,属于高介电薄膜及其制备方法。本发明所述复合材料薄膜由聚合物转化陶瓷作为无机填料和有机聚合物基体组成,膜成型工艺包括溶液流延法和真空热压法。聚合物转化陶瓷是一种无定型共价键陶瓷,在低频下具有极高的介电常数,0.01Hz下可达35000以上,用于无机/有机复合材料,大大提高了复合材料的介电性能,主要作为电介质层应用于薄膜电容器、高储能密度超级电容器中。
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公开(公告)号:CN118916628A
公开(公告)日:2024-11-08
申请号:CN202410898788.6
申请日:2024-07-05
申请人: 西南交通大学
IPC分类号: G06F18/20 , G06F18/213 , G06F18/15 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G01N3/08 , G06F123/02
摘要: 本申请公开了一种桥梁疲劳损伤度预测方法、系统和计算机设备。本申请充分利用桥梁健康监测系统采集的大量原始数据,并采用深度学习LSTM网络,构建得到桥梁损伤损伤度预测模型,根据该预测模型可直接预测得到未来的桥梁损伤度,为桥梁安全运维提供了数据支撑和技术支撑,同时本申请还通过数据更新实现模型更新,能够保持桥梁疲劳损伤度长度快速预测的精度,不会因为数据分布改变而丧失模型预测可靠性,为桥梁动态疲劳评估提供准确可靠的数据,且具有模型小、易部署、准确度高的优点,可轻量部署在桥梁健康监测系统中,预测精度较高,对设备要求低。
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公开(公告)号:CN211773869U
公开(公告)日:2020-10-27
申请号:CN201922102273.8
申请日:2019-11-29
申请人: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号: E02D29/045 , E02D31/00
摘要: 本实用新型公开了一种多功能城市地下空间耐火结构,包括双向六车道的城市隧道和并排布置于城市隧道一侧的综合管廊,综合管廊与城市隧道之间互不相通所述综合管廊断面采用两层三舱形式,所述城市隧道为双孔隧道,单向三车道规模,两者采用矩形闭合框架结构形式,其主体结构内部均施作一定厚度的防火涂料。本实用新型将城市隧道和综合管廊一体化设计与施工,矩形闭合框架结构形式简单,可有效提高结构内部空间的利用率,减少多次施工对邻近建(构)筑物及周围环境的不利影响,并可保证火灾发生时地下整体结构的耐火安全性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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