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公开(公告)号：CN118728041A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410770917.3
申请日：2024-06-14
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种竖井施工临时脚手架，包括多个呈水平分布的横杆、设于所述横杆上的隔板、设于所述横杆上方的多个竖杆和设于所述隔板上方的楼梯，所述竖杆上设有用于增强支撑力的斜支撑杆，所述横杆的下端连接有滚轮，还包括：防护机构，设于所述斜支撑杆的内侧，用于在工作人员步行于所述楼梯上时对工作人员进行防护；踩踏机构，设于所述楼梯上，经工作人员踩踏，用于解除对所述防护机构的运动限制。本发明通过设置防护机构和踩踏机构，当工作人员步行于楼梯上时，由于脚手架上无防护装置，对工作人员在高空作业来说存在安全风险，工作人员踩踏在楼梯上时踩踏防护机构，解除对防护机构的运动限制，防护机构对工作人员进行防护。
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公开(公告)号：CN101984245A
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：CN201010541574.1
申请日：2010-11-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: F02M35/104 , F01N13/08 , F02B33/40
Abstract: 本发明公开了汽车涉水防熄火构造，在气缸2的进气道1和排气道3上分别设置辅助进气道4和辅助排气道5，所述二辅助气道通过辅助气总道6和管口7与大气相通；辅助气总道6设置有鼓风机8；在辅助进气道4与进气道1的接口处安装有阀门9和永磁铁11；在辅助排气道5与排气道3的接口处安装有阀门10和永磁铁12。本发明装置能够有效防止由于水进入发动机气缸，根本上解决由于水进入汽车发动机气缸而导致的熄火故障，具有广阔的市场前景。
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公开(公告)号：CN118622317A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410770922.4
申请日：2024-06-14
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及隧道施工设备技术领域，具体为一种隧道衬砌台车，包括台架，所述台架的顶部设置有顶模板，顶模板的两端转动设置有侧模板，顶模板与侧模板之间设置有第一液压支撑杆，侧模板与台架之间设置有第二液压支撑杆，还包括自行走机构，设置于台架的底部；延伸板，设置于顶模板与侧模板上；顶升机构，设置于延伸板的一侧；封堵装置，设置于顶模板与侧模板的一侧；本发明通过设置有延伸板与顶升机构，在台车模板的尺寸小于隧道断面，并且误差较大时，就可以通过顶升机构可以将延伸板向外推动，延伸板在向外移动时，还会适当的进行拉伸，从而增加整个台车模板的外径，具有一定的自调节功能，增加了台车模板的适应性。
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公开(公告)号：CN101986403B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201010550709.0
申请日：2010-11-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: H01H3/14
Abstract: 本发明公开了一种可实现自动分级触发的铁路站台禁区分级开关，由人员量级感应机构和分级电路信号机构所组成，所述人员量级感应机构有一与铁路站台禁区面积相同的承载板2，承载板的四角下面分别设置有四个弹性支承3，承载板中部的下面设置有一滑动触头4；所述分级电路信号机构由一竖向设置的导杆5和以并联方式设置在不同分区的阻值不同的电阻支路6所组成，所述导杆的不同分区由镶嵌在导杆上的绝缘节7构成；所述滑动触头的一端置于导杆表面构成电气连接。本发明开关能够用于需要进行分级报警等分级控制功能的大型铁路站场场所，具有简单、易实现、成本低的优点。
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公开(公告)号：CN101986403A
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN201010550709.0
申请日：2010-11-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: H01H3/14
Abstract: 本发明公开了一种可实现自动分级触发的铁路站台禁区分级开关，由人员量级感应机构和分级电路信号机构所组成，所述人员量级感应机构有一与铁路站台禁区面积相同的承载板2，承载板的四角下面分别设置有四个弹性支承3，承载板中部的下面设置有一滑动触头4；所述分级电路信号机构由一竖向设置的导杆5和以并联方式设置在不同分区的阻值不同的电阻支路6所组成，所述导杆的不同分区由镶嵌在导杆上的绝缘节7构成；所述滑动触头的一端置于导杆表面构成电气连接。本发明开关能够用于需要进行分级报警等分级控制功能的大型铁路站场场所，具有简单、易实现、成本低的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118481700A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410770924.3
申请日：2024-06-14
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道锚杆孔注浆装置，涉及隧道施工技术领域，其技术方案要点是包括与锚杆端部套接的连接管以及与连接管套接用于连接注浆管的充浆套管；所述充浆套管内设置有在注浆后自动对连接管封盖的套盖组件。本装置能够在对锚杆孔注浆过程中利用注浆的动力同步完成对锚杆端头的封盖，进而使得注浆与封堵锚杆的步骤连贯性高，不会出现封盖过程中浆液的溢漏，使得锚杆孔内的浆液填充密实，其凝结后的锚杆稳固性更强。
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公开(公告)号：CN114778065B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210217338.7
申请日：2022-03-07
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种风吹雪试验测试系统及其试验方法，属于雪工程、土木防灾减灾工程领域，包括风洞外的可控式颗粒集放一体化装置和风洞内的三维阵列式激光数采系统。解决了风吹雪试验时降雪颗粒的自动集放与高精度三维测量；可实现级配可控的降雪模拟、三维积雪形态的阵列式扫描采集及积雪质量输运的持续监测，为研究多种降雪条件下的风致雪漂试验提供了系统的测试装置和方法。
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公开(公告)号：CN114778065A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210217338.7
申请日：2022-03-07
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种风吹雪试验测试系统及其试验方法，属于雪工程、土木防灾减灾工程领域，包括风洞外的可控式颗粒集放一体化装置和风洞内的三维阵列式激光数采系统。解决了风吹雪试验时降雪颗粒的自动集放与高精度三维测量；可实现级配可控的降雪模拟、三维积雪形态的阵列式扫描采集及积雪质量输运的持续监测，为研究多种降雪条件下的风致雪漂试验提供了系统的测试装置和方法。
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公开(公告)号：CN114705093A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210515096.X
申请日：2022-05-12
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种精细化爆破控制的隧道钻孔布设方法，首先测量放线，布置炮眼，再根据隧道围岩级别的分布，进行单次开挖长度的设计，并根据开挖长度，钻设对应深度的炮眼，然后根据隧道围岩级别、单次开挖长度的不同，设置不同的炸药量，最后进行炮眼填塞。本发明针对不同等级的围岩，钻设对应深度的炮眼，然后进行填药量和炮眼堵塞长度的调整，使得隧道实现光面爆破，保护隧道围岩及最大限度的减少爆破振动对围岩的扰动，提高隧道爆破质量，减少隧道钻孔、出渣、排险等工序的作业时间。
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公开(公告)号：CN101992794A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010541549.3
申请日：2010-11-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了铁路客运站站台全自动禁区报警控制系统，其特征在于，主要由后端控制分部100、前端控制分部200、列车状态检测分部300、站台控制区乘客感测分部400和警示报警单元分部500构成工作平台。本发明可安装于各大型铁路客运车站，由于系统具有自动开启、关闭，分区、分级自动提示越位旅客，分级远程提示车站值班员的功能，所以能够大大提高站台候车旅客的安全性，具有广阔的应用前景与良好的社会效益。
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